Дефицит топлива на АЗС

Вице-премьер Новак обсудил с регионами поставки топлива и цены на заправках

Оренбуржье, Тыва и Приморье в списке проблемных регионов

Заместитель председателя правительства Александр Новак собрал совещание из-за перебоев с топливом. В нём участвовали представители Минэнерго, Минсельхоза, Минпромторга, ФАС, главы регионов и руководители отраслевых компаний.

Повод для встречи был конкретный. В нескольких субъектах сохраняется напряжённая обстановка с поставками на автозаправочные станции. В списке — Оренбургская, Липецкая, Тверская и Орловская области, Республика Тыва, Краснодарский и Приморский края, Хакасия, Забайкалье и Красноярский край.

Нефтяные компании увеличили отгрузки в проблемные регионы. Но проблему нужно решать системно, а не точечно. Поэтому Новак поручил профильным ведомствам и компаниям дополнительно стабилизировать поставки и усилить контроль за розничными ценами на АЗС.

Что с ценами и аграриями

ФАС доложила о результатах анализа ценовой ситуации. По отдельным случаям завышения цен уже возбуждены дела. Это касается и розницы, и стоимости топлива для сельхозпроизводителей.

С аграриями проще. Предприятия сельского хозяйства обеспечены топливом в достаточном объёме. Уборочная кампания идёт в штатном режиме. Поставки в труднодоступные регионы в рамках северного завоза — по графику.

Представитель Минэнерго доложил о балансе производства и потребления по видам нефтепродуктов. В целом рынок сбалансирован, но есть региональные перекосы, которые и требуют вмешательства.

Правительство ранее продлило сниженный норматив биржевых продаж бензина до конца года. Это одна из мер, которая должна удерживать цены в приемлемом диапазоне. Но, как показывает практика, одних нормативов недостаточно.

На совещании также обсуждались задачи по бесперебойным поставкам топлива сельхозпроизводителям. Новак поручил следить за этим вопросом. Уборочная кампания — период, когда сбои с топливом обходятся дороже всего.

По итогам встречи профильные ведомства получили поручения. Что именно будет сделано в ближайшее время, не сообщается. Но ясно одно: регионы останутся под наблюдением до полной стабилизации ситуации.

Read more

«ЛУКОЙЛ» и «Газпром» ограничили продажу топлива в Волгоградской области

Ажиотажный спрос заставил сети АЗС ввести лимит на бензин — не больше 40 литров за раз

Сети автозаправочных станций «ЛУКОЙЛ» и «Газпром» вернулись к ограничениям на отпуск топлива в Волгоградской области. Причина — резко возросший спрос со стороны автомобилистов. Информацию подтвердили в региональном комитете промышленности и ТЭК.

Согласно новым правилам, за одну транзакцию отпускается не более 40 литров бензина. При этом «Газпром» дизельное топливо продает без ограничений. У «ЛУКОЙЛа» ситуация иная — там дизель отпускают в пределах от 60 до 200 литров в зависимости от конкретной заправки.

Это уже не первое подобное ограничение за последнее время. В конце июня сети «Газпромнефти» вводили лимиты в Москве, Петербурге и более чем в 30 регионах. Тогда причиной называли атаки дронов на нефтеперерабатывающие заводы, сбои в логистике и, как следствие, панические настроения среди водителей.

В Волгоградской области к лимитам вернулись спустя четыре дня после того, как их отменили. Спрос снова превысил предложение. Он вырос после отмены лимитов, что привело к дополнительной нагрузке на АЗС.

В региональном комитете промышленности и ТЭК сообщили, что дефицита нет, а ограничения носят временный характер. Но пока автомобилисты не успокоятся, ограничения, скорее всего, останутся в силе.

Подобный сценарий уже наблюдался в конце июня, когда ажиотаж спровоцировали сообщения о сбоях в логистике. Это создает искусственный дефицит, который приходится регулировать такими мерами.

Что будет дальше — зависит от того, как быстро нормализуется обстановка. Если спрос вернется к обычным показателям, лимиты снимут. Если нет — ограничения могут распространиться и на другие регионы.

Read more

Топливный кризис в России перекинулся на Кыргызстан и Монголию

Почему соседям пришлось замораживать цены и искать российскую нефть

Дефицит бензина и дизеля, охвативший почти все регионы России, начал ощущаться за её пределами. Кыргызстан и Монголия — две страны, которые традиционно зависят от российского топлива, — уже почувствовали последствия. Первая ввела госрегулирование цен, вторая решила полностью переориентироваться на поставки из РФ.

Всё началось с ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам. С августа 2025 года атаки беспилотников вывели из строя несколько крупных НПЗ. Производство топлива сократилось, на заправках возникли очереди, цены поползли вверх. Власти пытались сдерживать рост через демпфер и нормативы продаж на бирже, но к лету 2026-го ситуация обострилась.

Параллельно с этим на мировом рынке случился шок. В марте Китай из-за блокады Ормузского пролива ограничил экспорт нефтепродуктов. Для Монголии, которая импортировала часть топлива из КНР, это стало ударом. В ответ Улан-Батор объявил: отныне 100% потребностей в бензине и дизеле будет покрывать Россия. Как заявил тогда министр энергетики Сергей Цивилёв, двустороннее соглашение предусматривает поставки до 1,9 млн тонн нефтепродуктов и 60 000 тонн авиакеросина в год «на взаимовыгодной основе». Но сможет ли сама Россия нарастить экспорт в условиях собственного дефицита — большой вопрос.

Кыргызстан, в отличие от Монголии, пошёл другим путём. Весной из-за обострения в Персидском заливе и общего роста мировых цен правительство ввело субсидирование топлива. А с 15 июня цены на бензин и дизель заморожены до сентября. По данным сети Bishkek Petroleum, литр АИ-92 сейчас стоит 78,9 сома (около 90 центов), АИ-95 — 88,9 сома, дизтопливо — 93,8 сома. Власти надеются, что фиксация цен удержит ситуацию под контролем.

Но проблема не только в ценах. Российские НПЗ продолжают работать с перебоями. Атаки на инфраструктуру не прекращаются, и каждый новый удар отбрасывает планы восстановления назад. При этом спрос на топливо внутри страны остаётся высоким — особенно на Дальнем Востоке, где логистика и без того сложная.

Пока неясно, хватит ли российских мощностей, чтобы обеспечить и собственных потребителей, и соседей. Монголия уже сделала ставку на полную зависимость от РФ, Кыргызстан надеется на субсидии и заморозку цен. Но если кризис затянется, список стран, попавших под его влияние, может расшириться.

Read more