Каспийский трубопроводный консорциум

КТК возобновил приём и отгрузку казахстанской нефти в Новороссийске

Павел Орлов0

Экспорт через Чёрное море вернулся в строй — что случилось на терминале

Каспийский трубопроводный консорциум снова начал принимать сырьё от поставщиков и отгружать его на экспорт через морской терминал в порту Новороссийска. Об этом сегодня сообщили в Министерстве энергетики Казахстана.

Несколько дней назад погрузку на терминале приостанавливали — до нормализации обстановки. В консорциуме тогда подчёркивали: инфраструктура продолжала работать в штатном режиме, все системы были готовы к возобновлению перевалки. Теперь пауза закончилась.

«Нефтяные компании вновь могут направлять сырьё в трубопроводную систему и возобновить экспортные операции», — пояснили в пресс-службе ведомства. Возобновление приёма означает, что казахстанские добытчики продолжат поставки по трубе, а танкерные отгрузки с черноморского побережья вернутся к привычному ритму.

Двадцать третьего июля Life.ru писал, что погрузку на терминале КТК временно остановили. Источники не уточняли точную причину — говорили лишь о необходимости нормализовать ситуацию. При этом сам консорциум заверял: оборудование не выключали, персонал оставался на местах.

Теперь, когда приём и отгрузка снова запущены, экспортный канал для казахстанской нефти восстановлен. Терминал в Новороссийске — ключевая точка транзита. Через него проходит значительная часть сырья из Центральной Азии на мировой рынок. Каждая остановка в работе этого маршрута бьёт по поставкам и доходам бюджета, поэтому возобновление ждали.

«Вся инфраструктура была готова, мы лишь ждали команды», — отмечали ранее представители КТК. Судя по всему, команда пришла. По крайней мере, в Минэнерго Казахстана подтвердили: компаниям дали зелёный свет, и они уже начали закачку.

Read more

Казахстан приостановил погрузку нефти на терминале КТК из-за угроз безопасности

Павел Орлов0

Атаки дронов под Новороссийском вынудили остановить отгрузку: что происходит на КТК

Морской терминал Каспийского трубопроводного консорциума временно прекратил погрузку нефти. Решение принято в целях безопасности — об этом сообщили в Министерстве энергетики Казахстана. Причина — серия ударов беспилотников по танкерам, которые произошли в районе Новороссийска.

Напомним, в середине июля ВСУ атаковали несколько гражданских судов, стоявших под погрузкой на причалах консорциума. Целью стали нефтяные танкеры, в том числе те, что работали в интересах Казахстана. На одном из судов вспыхнул пожар. Его оперативно потушили. Никто не пострадал, разлива нефти удалось избежать, но корпуса получили повреждения.

После этого в Минэнерго Казахстана приняли решение приостановить погрузочные операции. В ведомстве пояснили: это необходимо, чтобы обезопасить экипажи и сами суда, а также предотвратить экологический ущерб в акватории Чёрного моря. При этом подчеркнули — производственные и технические объекты самого консорциума работают в штатном режиме и находятся в исправном состоянии.

КТК — один из ключевых маршрутов экспорта казахстанской нефти. Трубопровод протяжённостью более 1500 километров соединяет месторождения Западного Казахстана — Тенгиз и Кашаган — с терминалом в районе Новороссийска. Оттуда нефть загружают на танкеры и отправляют на мировые рынки. Через эту систему проходит около двух третей всего экспортного объёма Казахстана, плюс сырьё российских недропользователей. Проект международный — в нём участвуют Россия, Казахстан и крупнейшие мировые добывающие компании.

В консорциуме заявили, что готовы возобновить перевалку сразу, как только ситуация нормализуется. Когда именно это произойдёт — пока не уточняется. В Минэнерго Казахстана следят за развитием событий и оценивают уровень угроз.

Read more

Добыча нефти в Казахстане резко сократилась после остановки экспортного терминала

Павел Орлов0

Удар по Тенгизу: как одна атака дронов обрушила четверть казахстанской нефти

Казахстан столкнулся с серьёзным провалом в нефтяной отрасли. Суточная добыча упала почти на четверть — с 2,07 миллиона баррелей до 1,63 миллиона. Причина — остановка терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске после атак беспилотников. Об этом со ссылкой на источники в отрасли сообщает Reuters.

Через КТК проходит более 80 процентов всего экспорта казахстанской нефти. Терминал встал — и цепочка поставок рухнула. Сильнее всего пострадало крупнейшее месторождение республики Тенгиз. Там добыча упала более чем вдвое: с 925 тысяч баррелей в сутки до 406 тысяч.

В Минэнерго Казахстана подтвердили временное снижение, но точные цифры называть не стали. Официально ведомство отделалось общими фразами. Однако масштаб очевиден: потеря почти 450 тысяч баррелей в день бьёт по бюджету и экспортным контрактам.

Казахстанский МИД отреагировал жёстко. Ведомство осудило атаки на суда, занятые в транспортировке нефти КТК. В заявлении говорится, что это «целенаправленные действия по дестабилизации законной международной торговли, мировых энергетических рынков и безопасности глобальных транспортно-логистических цепочек поставок». По сути, это прямая угроза экономическим интересам страны.

«Атаки на танкеры — посягательство на наши экономические интересы», — заявили в МИД.

Эксперты отмечают: удар по КТК оказался чувствительным не только для Казахстана, но и для мирового рынка. Казахстанская нефть — важный элемент в балансе спроса и предложения. Её выпадение даже на несколько недель может подтолкнуть цены вверх.

Пока неясно, когда терминал в Новороссийске возобновит работу. Восстановление инфраструктуры может занять от нескольких дней до недель. Всё зависит от масштаба повреждений и решений оператора КТК.

На этом фоне Казахстан ищет альтернативные маршруты. Но быстро перенаправить такие объёмы невозможно. Трубопроводная система привязана к единственному экспортному узлу на Чёрном море. Другие пути — железная дорога или танкерные перевозки — дороже и медленнее.

Падение добычи в Казахстане — очередной пример того, как региональные конфликты и атаки на инфраструктуру бьют по глобальным цепочкам. Остановка одного терминала обрушила добычу целой страны. И пока не появится ясность с безопасностью маршрутов, Казахстан будет вынужден работать с урезанными объёмами.

Read more

Иностранные компании перестали давать танкеры под загрузку на терминале КТК

Павел Орлов0

Казахстанская нефть рискует остаться без вывоза: фрахтователи обходят Новороссийск стороной

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) оказался в сложной ситуации. Зарубежные судовладельцы массово отказываются предоставлять свои танкеры для погрузки на терминале вблизи Новороссийска. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные рынка. Механизм, казалось бы, отлаженный годами, дал сбой.

Фрахт — услуга аренды судна для перевозки груза. И вот теперь владельцы танкеров говорят «нет». Причины называют разные, но ключевая — возросшие риски. И дело не только в санкционных ограничениях, которые Великобритания вводила против российских танкеров еще в 2024 году. Там фигурировали восемнадцать нефтяных судов и четыре газовоза. Но сейчас ситуация другая: отказываются даже те компании, чьи суда никогда не попадали под ограничения.

По информации источников агентства, нефтяные компании Казахстана уже готовятся к худшему. Если КТК не возобновит прием сырья до конца текущей недели, объемы добычи придется сокращать. Это серьезный удар по экономике республики, которая активно наращивает экспорт после ухода с других маршрутов.

Предполагалось, что консорциум во вторник вовсе приостановит прием трубопроводной нефти из Казахстана. Однако на момент публикации оставалось неясно, вступило ли ограничение в силу. Официальных заявлений от КТК не поступало, но источники говорят: ситуация развивается быстро.

Что стоит за отказом судовладельцев

Эксперты связывают происходящее с общим ухудшением конъюнктуры для операций с российскими и казахстанскими грузами в Черном море. После прошлогоднего разлива нефти на терминале КТК, когда при загрузке танкера произошла утечка через шланги выносного причального устройства, страховые компании стали поднимать ставки. А некоторые и вовсе отказываются покрывать риски в этом районе.

Судовладельцы — люди прагматичные. Они не хотят терять судно или попадать под вторичные санкции. Лучше заработать чуть меньше, но на другом маршруте, чем попасть в историю. Поэтому они просто перестают подавать заявки на фрахт к терминалу КТК.

Для Казахстана это уже не первая проблема с экспортом. Ранее республика пыталась диверсифицировать маршруты, но альтернативы ограничены. Основной поток нефти идет именно через КТК. Если терминал встанет, придется либо закачивать сырье обратно в хранилища, либо снижать добычу на скважинах.

Как рассказал источник, знакомый с планами казахстанских компаний, наиболее оптимистичный сценарий предполагает возобновление работы терминала в течение нескольких дней. Пессимистичный — остановку на недели. В этом случае добыча действительно сократится — на десятки тысяч баррелей в сутки.

В КТК пока отмалчиваются. Пресс-служба консорциума лишь подтвердила, что знает о сложностях с фрахтом, но не комментирует коммерческие переговоры. Рынок ждет официальных разъяснений. Пока же ставки на перевозку нефти из Новороссийска поползли вверх, а количество доступных танкеров на споте резко уменьшилось.

Ситуация может разрешиться в ближайшие дни. Либо стороны найдут компромисс с судовладельцами — например, через дополнительные гарантии или премии. Либо казахстанским производителям действительно придется придерживать нефть. В любом случае, это событие уже называют одним из самых серьезных перебоев в работе КТК за последние годы.

Bloomberg отмечает: подобный отказ судовладельцев под загрузку — явление редкое. Обычно танкеры выстраиваются в очередь. А тут — пустота. Рынок нервничает, и последствия могут затронуть не только Казахстан, но и мировые котировки нефти, учитывая объемы, проходящие через КТК.

Read more

Казахстан потребовал от международного сообщества осудить атаку на терминал КТК

Павел Орлов0

Пятый удар по гражданскому объекту: почему Астана заговорила об исках

Атаки украинских беспилотников на морской терминал Каспийского трубопроводного консорциума в районе Новороссийска произошли 17 и 19 июля. Целями стали два гражданских танкера, грузивших нефть. Один шёл под флагом Либерии, другой — Маршалловых островов. На каждом — международный экипаж.

На одном судне вспыхнул пожар. Аварийные бригады КТК справились быстро. Оба танкера остались на плаву, разлива нефти удалось избежать. Но сам факт — уже пятая атака на этот объект. И далеко не рядовая.

Реакция Казахстана оказалась жёсткой. Астана расценила происходящее как прямое посягательство на свои национальные интересы. Минэнерго республики назвало удары по танкерам недопустимыми. МИД Казахстана потребовал немедленно прекратить атаки на инфраструктуру, через которую экспортируется казахстанское углеводородное сырьё.

Во внешнеполитическом ведомстве отметили: Украина проигнорировала действующий механизм обмена информацией о танкерах в Чёрном море. Это, по мнению Астаны, усугубляет ситуацию. Казахстан уже начал подсчёт ущерба — и оставляет за собой право требовать его возмещения. В том числе через международные суды.

Казахстан обратился к странам-партнёрам. Призыв — осудить произошедшее. В Астане подчёркивают: атаки на гражданские суда, занятые законной коммерческой деятельностью, нарушают нормы международного права и ставят под угрозу глобальную энергетическую безопасность.

КТК — структура с непростой акционерной матрицей. Среди владельцев — сам Казахстан, Россия, США, а также ряд стран Западной Европы. Примечательно, что против консорциума не вводилось никаких санкций. И это не случайно: через него идёт экспорт с трёх крупных казахстанских месторождений, и остановка работы терминала ударит не по одной стране.

В самом КТК ситуацию комментируют сдержанно, но твёрдо. Там заявляют: каждый новый удар по морскому терминалу — это атака на интересы всех стран-участниц. И напоминают: объект находится под защитой международного права, а экипажи танкеров — гражданские лица.

Казахстан пока не называет конкретных сумм ущерба. Но, судя по заявлениям, готов идти до конца. Если международная реакция не последует — Астана оставляет за собой право на самостоятельные шаги. Какие именно — пока не уточняется. Но прецеденты подобных исков в мировой практике уже были.

Read more

Каспийский трубопроводный консорциум остановил отгрузку нефти после атаки дронов

Павел Орлов0

Два танкера с грузом «Тенгизшевройла» и «КазМунайГаза» оказались под ударом

Отгрузка нефти на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума полностью приостановлена. Причина — налёт беспилотников, который произошёл прямо во время погрузочных работ.

Под удар попали два судна, стоявших у выносных причальных устройств ВПУ-1 и ВПУ-3. Танкер «ASIA» загружался нефтью компании «Тенгизшевройл», а «NISSOS IOS» — сырьём предприятий Кашаган Б.В. и «Матен» (принадлежит «КазМунайГазу»). Это флагманские маршруты для казахстанского экспорта.

В пресс-службе КТК уточнили: пострадавших и жертв среди сотрудников консорциума и подрядчиков нет. Члены экипажей танкеров за медицинской помощью не обращались. Розлива нефти не допустили — экологической катастрофы удалось избежать. Оба судна сохранили плавучесть. Сейчас специалисты оценивают нанесённый ущерб.

В компании подчеркнули: консорциум объединяет крупнейшие энергетические игроки из России, США, Казахстана и ряда стран Западной Европы. И атака на объект — это не просто удар по одному предприятию.

«Полагаем, что атака на объект компании и гражданские суда в акватории Морского терминала КТК — это атака и на интересы стран-участниц КТК», — заявили в пресс-службе.

По данным консорциума, этот налёт стал уже пятым за последнее время актом прямой агрессии против гражданского объекта, находящегося под защитой международного права. Каждый раз после подобных инцидентов приходится останавливать работу, что напрямую влияет на глобальные цепочки поставок нефти.

Морской терминал КТК — одно из ключевых звеньев для транспортировки казахстанской и российской нефти на мировые рынки. По нему проходит около 80% всего экспорта нефти из Казахстана. Простой даже на несколько суток означает миллионные потери для стран-участниц.

О сроках возобновления погрузки информация пока не поступала. Известно, что на месте работают следственные группы, а силы ПВО отчитываются об отражении атаки. В Минобороны России заявили, что ночью дежурные расчёты сбили несколько беспилотников над акваторией Чёрного моря, но не все цели удалось нейтрализовать.

Read more