«Силу Сибири — 2» тормозит не цена, а маршрут: Титов назвал реальную проблему
Спецпредставитель президента объяснил, почему задерживается главный газовый проект России и Китая
Строительство газопровода «Сила Сибири – 2» упирается не в ценовые разногласия, а в банальную географию. Об этом заявил спецпредставитель президента РФ Борис Титов. По его словам, вопрос в логистике, и он будет решён в ближайшее время. Никаких подробностей Титов не привёл, но сам факт такого заявления — сигнал.
Проект, который должен перекачивать газ с месторождений Западной Сибири в Китай, буксует не первый год. Рынок привык слышать про споры о цене, но Титов сместил акцент. «Вопрос не в цене, а в логистике», — цитирует его ТАСС. То есть стороны уже договорились о том, сколько будет стоить кубометр, но не могут решить, как именно его доставить.
Маршрут «Силы Сибири – 2» давно известен. Труба протянется через Монголию, затем упрется в Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая, а оттуда — до Шанхая. Стыковка с китайской газотранспортной системой — это не просто проложить километры стали. Тут и рельеф, и экологические нормы, и согласование с властями Монголии. Логистика — понятие широкое. Оно включает и выбор конкретного коридора, и строительство инфраструктуры на чужой территории, и синхронизацию сроков с китайской стороной.
«Вопрос с газопроводом „Сила Сибири – 2“ заключается в логистике, и эта проблема будет решена в ближайшее время», — подчеркнул Борис Титов.
Понятно, что просто проложить трубу вдоль границы не получится. Нужно заходить вглубь Китая, а там свои требования. Китайцы не любят спешки — они тщательно просчитывают риски и выгоду. Но после визита Владимира Путина в КНР в мае в Кремле заявили, что понимание достигнуто по многим деталям. Песков на брифинге 21 мая подтвердил прогресс. Значит, переговоры идут активнее, чем кажется со стороны.
Почему логистика стала камнем преткновения? Энергетическое сотрудничество между Москвой и Пекином развивается давно, но каждый новый проект требует пересмотра старых схем. «Сила Сибири – 1» уже работает, но она идёт по другому пути — через Восточную Сибирь напрямую в Хэйлунцзян. Второй маршрут сложнее: он вынужден огибать горные массивы, учитывать сезонную мерзлоту и проходить через территорию третьей страны — Монголии. А это дополнительные политические и транзитные риски.
Поставки газа в Китай — стратегический приоритет России. Европейский рынок сокращается, а Азия растёт. «Сила Сибири – 2» — это не просто труба, это переориентация экспортных потоков на восток. Поэтому каждое заявление чиновников о скором решении воспринимается рынком с надеждой. Но пока конкретных контрактов нет, инвесторы нервничают.
Титов не назвал точных сроков. «Ближайшее время» — расплывчатая формулировка. Но в дипломатии это может означать месяцы, а не годы. Если логистическая головоломка будет решена, строительство может стартовать в обозримом будущем.
Пока же остаётся следить за новостями из Монголии и Китая. Маршрут поставок газа через эту страну — ключевой узел всего проекта. Улан-Батор тоже заинтересован: транзит даёт деньги и дешёвое топливо. Так что компромисс возможен. Вопрос лишь в том, кто и на каких условиях уступит первым.