Общественный транспорт

Гусев попросил воронежцев пересесть на автобусы до середины сентября

Павел Орлов0

Бензин уходит, пробки остаются: почему личный автомобиль стал роскошью

Губернатор Воронежской области Александр Гусев в прямом эфире «Вестей Воронеж» порекомендовал жителям региона временно забыть о личных машинах. Вместо них — автобусы, троллейбусы и маршрутки. Причина проста: топлива на заправках мало, и в ближайшие недели легче не станет.

Дефицит, по словам главы области, гарантированно продержится на местном рынке всю первую половину сентября. То есть почти месяц водителям придется крутиться. Кто-то уже начал заправляться «впрок», кто-то — искать объездные пути к АЗС, где очереди поменьше. Толку от этого мало.

Причину Гусев назвал прямо — регулярные удары украинских формирований по нефтеперерабатывающим заводам. Минувшей ночью дежурные службы зафиксировали очередную атаку беспилотников на объекты энергетики. Нарушены поставки топлива, регион работает в условиях ограничений.

Лимиты на оптовые поставки и розничную продажу топлива на воронежских АЗС продлили. Ограничения, введенные ранее, остаются в силе. Губернатор призвал население рациональнее планировать поездки. Звучит мягко, но по сути это просьба не жечь бензин без острой нужды.

Цены на АЗС круглосуточно мониторят правоохранительные органы. Спекулянтов, которые пытаются нажиться на панике, вычисляют и наказывают. Но контроль за стоимостью не решает главную проблему — физическую нехватку горючего.

Когда ждать послаблений

В профильном министерстве промышленности и транспорта региона обещают: положительные сдвиги начнутся не раньше второй половины сентября. К этому сроку чиновники рассчитывают стабилизировать баланс за счет резервов и изменения схем доставки нефтепродуктов. Пока же — только терпение.

Дефицит топлива затрагивает не только автомобилистов. Смежники уже ощущают последствия. Таксисты поднимают тарифы. Службы доставки пересматривают графики. Логистические компании, работающие с воронежскими предприятиями, закладывают дополнительные расходы на топливо в стоимость контрактов. Через пару месяцев это может аукнуться ростом цен на товары в местных магазинах.

Гусев, к слову, не просто попросил пересесть на автобусы. Он попытался подсластить пилюлю, отметив, что общественный транспорт в области работает штатно. Мол, никаких сбоев там нет. Но для человека, привыкшего садиться за руль в семь утра, такой аргумент звучит слабо.

Остается вопрос: как долго продлится эта история? В региональном правительстве настроены сдержанно-оптимистично. Говорят, что к началу октября ситуация должна нормализоваться. Но с учетом того, что удары по НПЗ продолжаются, гарантий никто не дает.

«Мы понимаем неудобства, которые испытывают жители. Но просим отнестись с пониманием — это вынужденная мера, связанная с объективными обстоятельствами», — отметил губернатор в ходе эфира.

Read more

Автомобиль влетел в остановку общественного транспорта в Чебоксарах, есть погибший

Павел Орлов0

Московский проспект в час пик: Renault Logan на скорости снёс павильон с людьми

Смертельная авария произошла в столице Чувашии. По предварительным данным, водитель Renault Logan на большой скорости ехал по Московскому проспекту. На каком-то участке он потерял контроль над машиной. Иномарка вылетела на тротуар и врезалась прямо в остановочный павильон. В тот момент там стояли люди, ждали автобус.

Очевидцы сразу вызвали скорую и полицию. Кадры с места происшествия разошлись по телеграм-каналам. На них видно, что передняя часть автомобиля смята, стёкла выбиты, а сам павильон разрушен. Кто-то из прохожих пытался помочь пострадавшим до приезда медиков.

«В этот момент там находились люди. Предварительно, один мужчина погиб. Точное число пострадавших выясняется, — сообщает Shot со ссылкой на очевидцев. — Сейчас на месте работают экстренные службы».

Сколько человек пострадало — пока официально не объявлено. Спасатели разбирают обломки, проверяют, не осталось ли кого-то под конструкциями. Информация о состоянии госпитализированных уточняется.

Что могло стать причиной потери управления — вопрос к следователям. Рассматриваются основные версии: превышение скорости, техническая неисправность, внезапное ухудшение самочувствия водителя. Сам водитель, по некоторым данным, жив и сейчас даёт показания.

Не первое ДТП с остановками за последние дни

Эта трагедия произошла вскоре после похожего случая в Волгограде. Там иномарка врезалась в стеклянный павильон автобусной остановки — пострадали четыре человека, в том числе ребёнок. Столкновение случилось из-за того, что один автомобиль не уступил дорогу другому при повороте налево. Subaru отбросило прямо на остановку. А несколькими месяцами ранее в Москве «семёрка» протаранила павильон в Дмитровском районе — тогда пострадали двое мужчин.

Такая статистика заставляет задуматься: достаточно ли защищены остановочные пункты в российских городах? Часто павильоны устанавливают прямо у проезжей части, без отбойников или бетонных блоков. Любая ошибка водителя — и пешеходы оказываются под ударом.

Кто ответит за безопасность

Местные власти пока не комментируют ситуацию. Обычно после таких резонансных ДТП следуют проверки и обещания усилить меры безопасности: установить антитаранные столбики, перенести остановки дальше от дороги. Но большинство этих мер остаются на бумаге. На Московском проспекте в Чебоксарах остановка стоит вплотную к оживлённой трассе. Машина на скорости 80–100 км/ч даже при небольшом отклонении вправо окажется прямо в толпе.

Сейчас на месте работают сотрудники ГИБДД и следственного комитета. Они выясняют все детали, опрашивают свидетелей, изучают записи камер видеонаблюдения. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела по статье о нарушении ПДД, повлёкшем смерть человека.

Официальный список пострадавших и точные обстоятельства ДТП будут обнародованы после завершения проверки. Пока же остаётся надеяться, что этот случай станет поводом не для очередных обещаний, а для реальных действий по защите людей на остановках.

Read more

В Адыгее ввели временные ограничения на использование личных автомобилей

Павел Орлов0

Экономия бензина под угрозой: почему в регионе просят пересесть на общественный транспорт

Мурат Кумпилов на экстренном совещании, посвящённом топливному рынку, раздал поручения профильным ведомствам. Первое: сократить до минимума выезды служебных машин. Второе: наладить бесперебойную работу автобусов. И третье — то, что задело всех жителей республики: временно отказаться от поездок на личном транспорте без острой нужды.

— Ситуация временная, — объяснил глава региона. — Федеральные власти уже включились в работу. Нам нужно действовать аккуратно, чтобы не создавать паники. Все наши шаги должны быть продуманы.

По словам Кумпилова, главная цель — снять лишнюю нагрузку с заправок. Так, чтобы бензин в первую очередь достался скорым, пожарным, полиции, коммунальщикам, хлебозаводам и предприятиям пищевой промышленности. Если эти службы встанут — остановится вся жизнь.

Чиновникам рекомендовали по возможности пересаживаться на дизельные автомобили. Это позволит сэкономить бензин для тех, кто реально зависит от личного транспорта — например, для тех, кто добирается до работы или везёт детей в больницу. Обычным водителям советуют не выезжать без крайней необходимости. Мол, потерпите несколько дней — станет легче.

Ситуация на топливном рынке Адыгеи, судя по всему, непростая. Насколько — не уточняется. Но такие меры обычно вводят, когда запасы на нуле, а очереди на АЗС растут. Кумпилов подчеркнул: власти на связи с поставщиками и федеральными структурами. Мониторинг — ежедневный. Все службы работают в усиленном режиме.

Жителям региона пообещали, что информация о принимаемых мерах будет публиковаться оперативно. «Мы сможем стабилизировать ситуацию общими усилиями», — заверил глава республики.

Пока же автомобилистам Адыгеи стоит присмотреться к расписанию общественного транспорта. Возможно, на неделю-другую придётся перестроиться. Как говорят в администрации, это вынужденная, но временная мера.

Read more

Полчаса на остановке — это норма? «Единая Россия» решила перекроить транспорт

Павел Орлов0

В народную программу партии внесут меры по сокращению времени ожидания общественного транспорта

Стоять на остановке по полчаса, гадая, приедет автобус или нет, — знакомая история для миллионов россиян. Особенно за пределами МКАД. Похоже, в «Единой России» решили, что так больше продолжаться не может. Партия намерена внести в свою народную программу конкретные предложения по транспорту. Главная цель — сделать так, чтобы люди не ждали неизвестно чего непонятно сколько.

С инициативой выступил замруководителя фракции ЕР в Госдуме Евгений Ревенко. Он заявил, что в рамках подготовки обновлённой народной программы граждане массово жалуются на сбои в расписании, редкие рейсы и постоянные опоздания. Особенно остро проблема стоит в малых городах и пригородных зонах. Там автобус или маршрутка — часто единственный способ добраться до работы, школы или больницы.

«Ждать автобус по 30–40 минут — ненормально. Нужно сделать работу транспорта удобной для людей: сокращать время ожидания, делать движение регулярным и понятным для пассажиров», — приводит ТАСС слова Ревенко.

По его словам, решения в этой сфере войдут в народную программу как одни из базовых вопросов качества жизни. Парламентарии планируют повысить регулярность рейсов, предотвратить сбои в расписании и сделать так, чтобы человек был уверен: транспорт придет вовремя. Без сюрпризов.

Проблема с общественным транспортом в регионах действительно системная. В крупных городах еще есть метро, трамваи и развитая сеть автобусов, но чем дальше от центра — тем хуже. В небольших населенных пунктах маршруты сокращают, интервалы увеличивают, а в расписании сплошные «по факту». Люди вынуждены подстраивать свои планы под транспорт, а не наоборот.

Что конкретно предложит «Единая Россия»? Пока детали не раскрываются. Но, судя по заявлениям, речь пойдет об ужесточении требований к перевозчикам, внедрении систем контроля за соблюдением расписания и, возможно, о дополнительном финансировании муниципальных маршрутов. Не исключено, что в программу войдут и меры по обновлению подвижного состава — старые автобусы, которые ломаются на линии, тоже добавляют времени ожидания.

Оппозиция, кстати, уже отреагировала скептически: мол, красивые обещания мы слышим не первый раз. Но в партии власти настаивают — на этот раз подход будет системным. Народная программа «Единой России» — это не просто предвыборный буклет, а документ, по которому потом отчитываются. Если туда впишут конкретные показатели (например, «сократить среднее время ожидания до 15 минут»), то спрос будет жесткий.

Пока же остается факт: в малых городах и пригородах люди продолжают мерзнуть на остановках. И если предложения ЕР действительно дойдут до реализации, это изменит жизнь миллионов. Вопрос — как быстро и насколько честно будут внедрять эти меры. Но сам сигнал понятен: транспортная доступность становится одним из главных приоритетов для власти на местах.

Следующий шаг — сбор предложений от регионов и экспертов. В «Единой России» обещают учесть мнение пассажиров и перевозчиков. Главное, чтобы в итоге вместо очередной бюрократической бумаги появились реальные изменения на дорогах. Чтобы люди перестали смотреть на часы и думать: «Когда же этот автобус?»

Read more