Вторая волна топливного кризиса добралась до регионов неравномерно
Где бензин кончился совсем, а где о проблемах забыли
Ажиотаж вернулся. Спустя две-три недели после первой волны дефицита как минимум шесть регионов снова ограничили продажу топлива. Очереди на полчаса-час, пустые колонки и закрытые АЗС — привычная картина для Московской области, Смоленска и Пензы. Но есть и те, кто кризис почти не заметил.
Всё началось с ударов беспилотников по российским нефтеперерабатывающим заводам. Производство упало, спрос вырос — классический сценарий, который регионы переживают по-разному. Где-то ввели систему «чет-нечет», где-то лимиты на литры, а где-то просто молчат и ждут.
Санкт-Петербург пока держится. Таксист из Москвы Эдуард объехал пять заправок в центре — везде свободно.
— В данный момент я вообще нахожусь в Санкт-Петербурге, езжу по заправкам, смотрю. Здесь вообще бензин свободный. Нет ни очередей, ничего вообще нет. В Питере все нормально. За городом, может быть, и есть сложности, в самом городе, по крайней мере, я не видел.
А вот Москва — совсем другая история. Часть АЗС закрыта, на крупных сетевых — очереди по 30–50 машин. Житель Щелкова Владислав собирался доехать до Долгопрудного, но заправился только в районе Ростокино, отстояв 40 минут.
— Процентов, наверное, 30, где нет вообще бензина. Во многих просто очереди большие. Цена стандартная, 70 рублей. Ну, кроме частных, конечно, заправок. На частных заправках цена всегда выше. Неделю назад было иначе, очередей почти вообще не было.
Хуже всего пришлось тем, кто ехал по трассе. Водитель из Пензы Евгений два дня назад возвращался домой из Москвы. Бензина не было нигде — ни на МКАД, ни в Балашихе, ни в Мордовии, ни в Рязани. Заправиться удалось лишь один раз, и то с очередью.
— Не было нигде бензина: ни «Роснефть», ни «Газпром», ни «Лукойл», ничего. И по МКАД не было. Только в Балашихе я заправился, и то очередь постоял. И назад ехал — не было нигде. По дизелю тоже местами где есть, где нет. Мордовия, Рязань. Не было 92-й, 95-й. Три дня никуда не ездил.
Ограничения вернулись почти везде
В Калужской, Липецкой и Оренбургской областях снова ввели «чет-нечет». В Липецке лимит — 30 литров на машину. В Астраханской и Волгоградской — по 40. В Иркутской — до 30 литров в бак. Севастополь вернул QR-коды, Сочи запретил заправку в канистры.
В Смоленске картина тревожная. Гид Александра заправилась, но видит, что очереди на час — обычное дело. Бензин привозят, но разбирают быстро.
— На многих заправках просто нет бензина. Не закрыты по факту, нет. Они по факту открываются, но бензин кончается, они закрываются. То есть они работают, но его привозят, но его быстро разбирают, поэтому все стоят. 95-й я заправляла по 72–73. Нормальная цена на «Газпроме» была, адекватная цена. Ну, чуть дороже, чем было раньше, но не критично. Но в любом случае это не то, что было неделю назад, когда все относительно нормализовалось.
А вот Орловская область о дефиците уже забыла. Таксист Андрей Золотарев говорит, что очередей нет, бензин есть и 92-й, и 95-й, а цены не поднимались. Систему «чет-нечет» отменили ещё три недели назад.
— На всех АЗС бензин присутствует, очередей нет, все в порядке. У нас после того ажиотажа, когда все нормализовалось, после этого больше никаких проблем не было. Стоимость та же самая. 92-й — 63,15, а 95-й — 69,15. Цены не поднялись.
Показательно, что даже в благополучных регионах бензин есть только на крупных сетевых заправках. Коммерческие АЗС, которые обычно дешевле, стоят пустые — туда просто не доходит топливо.
Что будет дальше — зависит от двух факторов: восстановят ли НПЗ производство и не начнут ли водители снова скупать бензин впрок. Пока же эксперты сходятся в одном: стабилизация если и придёт, то не раньше, чем через несколько недель. А до тех пор водителям в проблемных регионах придётся планировать маршруты с учётом очередей и пустых колонок.