Перебои с поставками дизельного топлива

Дефицит топлива: Новак признал неравномерное распределение топлива в регионах России

Павел Орлов

Бензин есть не везде: почему одни области получают горючее, а другие стоят в очередях

За неделю цены и наличие топлива на АЗС в большинстве регионов вернулись к обычным показателям, сообщил вице-премьер Александр Новак. Но говорить о полном решении проблемы рано. В Сибири и на Урале заправки до сих пор работают с перебоями, а водители вынуждены искать топливо по всему городу.

Вице-премьер объяснил происходящее просто: горючее распределяется неравномерно, плюс сказываются сложности с доставкой. Федеральный центр сейчас точечно работает с региональными властями и нефтяными компаниями, чтобы выровнять поставки.

Эксперты топливного рынка прогнозируют, что дефицит сохранится до конца года. Пока одни ведомства решают логистические задачи, другие озабочены защитой инфраструктуры. Новак сообщил, что эффективность защитных сооружений на объектах ТЭК выросла. Правда, что именно за сооружения и как они работают, — не раскрывается.

Защита НПЗ: новые требования и первые результаты

Минэнерго вместе с Минобороны и другими структурами подготовило требования к пассивной защите нефтеперерабатывающих заводов. Речь идёт о физических барьерах и инженерных решениях, которые должны уберечь предприятия от атак. Заводы уже получили рекомендации и закупают оборудование.

Владимир Путин подтвердил: нефтяники начали вкладываться в безопасность производственных площадок. По его словам, эффект уже заметен. Президент также рассказал о недавней атаке на три российских НПЗ — все удары удалось отразить.

Что это значит для рядового автомобилиста? Прямой связи между защитой заводов и наличием бензина на заправке нет. Но косвенная — очевидна. Если предприятие простаивает из-за повреждений, топливо сразу исчезает с АЗС в целом регионе. Поэтому меры безопасности — это ещё и способ удержать цены и объёмы поставок.

Дефицит, о котором говорят с лета, — не разовая история. Это вторая волна за год. В прошлый раз ограничения на отпуск топлива вводили в десятках регионов, включая Москву. Сейчас список меньше, но очереди на некоторых заправках остаются.

Независимым АЗС сложнее конкурировать с вертикально-интегрированными компаниями за объёмы. Когда топлива мало, приоритет отдают собственным сетям. Независимые заправки либо поднимают цены, либо временно закрываются. В прошлом году такие случаи уже были.

Новак, судя по его заявлениям, настроен оптимистично. Он говорит о частичной стабилизации и обещает дальше контролировать ситуацию. Но пока в правительстве обсуждают меры, водители в отдельных посёлках продолжают заправляться по талонам и лимитам.

Как пояснил источник в одной из нефтяных компаний, основные сложности возникают из-за логистики. Топливо есть, но довезти его вовремя в отдалённые районы не всегда получается. Железная дорога перегружена, а собственный парк бензовозов у многих сетей ограничен.

Минсельхоз также участвует в совещаниях по поставкам топлива для аграриев в период уборочной кампании. Аграриям топливо нужно для уборочной, и сбои в поставках здесь бьют по продовольственной безопасности напрямую. На совещаниях у Новака этот вопрос поднимался отдельно.

В Минвостокразвития тоже есть претензии. Дальний Восток традиционно получает топливо по сниженным ценам, но объёмы поставок туда периодически сокращаются. Регион далеко, и любые сбои на НПЗ в европейской части страны сказываются на нём с задержкой в несколько недель.

Пока федеральные чиновники отчитываются о стабилизации, в соцсетях водители публикуют фото пустых стеллажей на заправках и объявления о временных лимитах. «По 20 литров в руки» — такая практика вернулась в некоторые районы.

Нефтяные компании, впрочем, уверяют, что делают всё возможное. Закупка оборудования для пассивной защиты НПЗ — процесс небыстрый. Требования только разработали, и на их выполнение уйдёт не один месяц. Всё это время заводы остаются уязвимыми, а рынок — чувствительным к любым происшествиям.

«Работа идёт, результат будет», — заявил Новак по итогам совещания. Остаётся надеяться, что к зимнему пику спроса, когда потребление дизеля вырастет из-за отопительного сезона, система выдержит нагрузку.

ПОДЕЛИТЬСЯ

В Оренбургской области ввели лимиты на продажу топлива после атаки беспилотников

Павел Орлов

Заправка по четным и нечетным номерам: как теперь работает АЗС в регионе

В Оренбургской области с полудня 12 августа введены ограничения на отпуск топлива — решение принял оперативный штаб региона. Причина — атака беспилотников, произошедшая 11 августа. Губернатор Евгений Солнцев сообщил о новых правилах, которые начали действовать на всех заправках региона.

Теперь автомобилистов ждут сразу несколько ограничений. График заправки привязан к номерам машин: в четные дни топливо отпускают автомобилям с четными номерами, в нечетные — с нечетными. Номер, оканчивающийся на ноль, приравняли к четным.

Продажа бензина в канистры полностью запрещена. Залить топливо можно только в бак.

Установлены и лимиты на объем. Бензин марок АИ-92 и АИ-95 — от 15 до 30 литров в одни руки. Дизельное топливо — до 60 литров в черте населенных пунктов и до 200 литров на трассах.

«Чтобы сохранить на прежнем уровне работу экстренных служб: медицинской помощи, пожарной охраны, силовых и других структур, а также общественного транспорта, оперативным штабом региона принято решение о введении ограничений на отпуск топлива для физических и юридических лиц», — цитирует главу региона портал 56.RU.

Иными словами, власти пытаются гарантировать, что топлива хватит всем — и обычным водителям, и службам, от которых зависит безопасность.

Порядок на заправках будут контролировать сотрудники МВД и волонтеры. Из-за новизны ограничений не исключены очереди и конфликты на заправках.

Вице-губернатор Сергей Балыкин объяснил причины ограничений: сбои в логистике после атаки. Насколько быстро удастся восстановить поставки — пока неясно.

Пока же жителям региона придется подстраиваться под новые правила. Планировать поездки с учетом графика заправки, следить за лимитами и не рассчитывать на канистру в багажнике.

Ситуация осложняется тем, что подобные ограничения вводятся впервые. Многие водители просто не знают, как себя вести. Отсюда — возможные споры на заправках и вопросы к персоналу.

Власти призывают к пониманию. Но насколько спокойно воспримут новые правила автомобилисты — покажет время.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Бензин исчез? На Кубани частные заправки остались без топлива

Павел Орлов

Оперштаб региона объяснил, почему на мелких АЗС возникли перебои и что делать водителям

Захочешь заправиться — и не факт, что получится. На Кубани на ряде мелких автозаправок пропало топливо. Ситуация, знакомая многим автомобилистам: подъезжаешь к колонке, а там «сухо». Власти региона отреагировали быстро — оперативный штаб Кубани опубликовал разъяснение. Как оказалось, проблема точечная и временная. Но нервы у водителей уже потрепала.

В чём причина? Сбой мелкооптовых закупок. Частные АЗС, которые составляют примерно половину из более чем тысячи заправок региона, не имеют долгосрочных прямых контрактов с нефтяниками. Они покупают бензин и дизель мелкими партиями на рынке. Стоит спросу чуть подскочить — и поставки стопорятся. В итоге пустые резервуары и растерянные водители.

«Были случаи, когда бензин отсутствовал на нескольких сетевых АЗС: его не успели подвезти из-за резкого роста спроса. Однако ситуации кратковременные, обычно проблему решают за несколько часов», — сообщили в оперштабе Кубани.

И тут сработала цепная реакция. Автомобилисты, не найдя топлива на частных заправках, хлынули на крупные сетевые станции. Те принадлежат вертикально-интегрированным нефтедобывающим и перерабатывающим компаниям. У них с поставками порядок, но резкий наплыв клиентов привёл к тому, что и на некоторых брендовых АЗС на час-другой возникли очереди и даже временное отсутствие бензина. Просто не успели подогнать очередной бензовоз.

В оперштабе подчеркнули: крупные сетевые операторы уже корректируют графики поставок, чтобы сгладить пиковый спрос. Проблема носит локальный характер и решается в течение нескольких часов. Тем не менее, местные жители и туристы успели запаниковать. В соцсетях появились сообщения о «топливном кризисе», но власти уверяют: системного дефицита нет.

Что делать водителям? Если вы на Кубани и привыкли заправляться на мелких независимых станциях, лучше на время переориентироваться на крупные сети — «Лукойл», «Роснефть», «Газпромнефть» и другие. Там топливо есть. Правда, возможно, придётся постоять в очереди, если наплыв клиентов велик. Но это временно.

Ситуация на Кубани — классический пример зависимости частного бизнеса от краткосрочных контрактов. Мелкие АЗС живут от партии к партии. Любой сбой в цепочке — и они остаются без товара. Крупные сети страхуются долгосрочными соглашениями и собственными запасами. Поэтому в кризисных ситуациях они выглядят надёжнее.

В этот раз всё обошлось без серьёзных последствий. Но осадочек остался: если спрос будет расти и дальше (а на юге сезон, туристы едут), мелкие частники снова рискуют остаться без бензина. Власти обещают мониторить ситуацию. Остаётся надеяться, что бензовозы будут приезжать вовремя. А пока — совет старый: лучше заправляться на проверенных сетевых станциях, даже если до них ехать чуть дальше. Нервная система будет целее.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Последствия атаки беспилотников Ответные меры России Последствия удара беспилотников Ядерная сделка с Ираном Последствия атаки дронов