Поражение морских целей

Минобороны сообщило об ударах по восьми судам, работавшим на украинские войска

Шесть сухогрузов и два танкера: что известно о потерях ВСУ на море за неделю

В сводке военного ведомства появились цифры, которые заставляют иначе взглянуть на ситуацию в акватории. Российские подразделения за неделю вывели из строя восемь гражданских и вспомогательных судов, задействованных в логистике для украинской армии. Плюс к этому — патрульный катер военно-морских сил Украины.

Официальное сообщение опубликовано в телеграм-канале министерства. Там уточнили, что среди поражённых целей — шесть сухогрузов и два танкера. Все они, по данным ведомства, действовали в интересах ВСУ.

«В течение недели поражены патрульный катер военно-морских сил Украины, а также восемь морских судов, действовавших в интересах ВСУ, в том числе шесть сухогрузов и два танкера», — говорится в заявлении.

О потерях среди экипажей и точных районах, где это произошло, в сводке не сказано. Не названы и порты, к которым шли суда. Но сам набор целей показателен: речь не о боевых кораблях, а о транспорте, который возит грузы.

Почему это важно. Сухогрузы и танкеры — это кровеносная система снабжения. Зерно, топливо, стройматериалы, техника. Если такие суда систематически выбывают из строя, цепочки поставок рвутся. И это бьёт по способности украинских подразделений держать оборону или готовить наступления.

В последние месяцы российские военные всё чаще сообщают об ударах по морским целям вблизи побережья. Речь идёт и о портовой инфраструктуре, и о складах, и о плавсредствах. Интенсивность таких атак, судя по сводкам, растёт.

Эксперты обращают внимание на то, что уничтожение именно гражданских судов — чувствительная тема. Такие действия могут вызывать вопросы у нейтральных перевозчиков. Но если судно работает на военные нужды, оно автоматически становится законной целью, напоминают военные аналитики.

Впрочем, деталей о том, как именно поражены суда — авиацией, ракетами или морскими дронами — в открытом доступе нет. Ведомство ограничилось сухой формулировкой. Такой подход уже стал привычным: цифры есть, подробности — по мере возможности.

За минувшие семь дней это не единственное достижение, о котором доложили в Минобороны. Но именно морская составляющая привлекла внимание. Потери восьми судов за неделю — это серьёзный удар по логистике, даже если каждое из них было небольшим.

Показательно и то, что в сводке отдельно выделен патрульный катер. Это уже не гражданское судно, а боевая единица. Её уничтожение говорит о том, что российские силы продолжают охоту и за военными кораблями украинского флота, которых с каждым месяцем становится меньше.

Что будет дальше — прогнозировать сложно. Но судя по динамике, давление на морские коммуникации ВСУ не ослабнет. А значит, новые сводки с похожими цифрами могут появиться уже в ближайшие недели.

В самом министерстве традиционно не комментируют планы на будущее. Ограничиваются констатацией фактов. Как в этот раз: восемь судов, катер, неделя. Сухо, но ёмко.

Read more

Удар по стоянке катеров и цеху морских дронов нанесли российские войска

Почему именно Вилково и Белгород-Днестровский оказались в сводке Минобороны

В сводке Министерства обороны появились сразу два населённых пункта на юге Одесской области. Речь о Вилково и Белгород-Днестровском. В первом случае удар пришёлся по стоянке патрульных катеров Военно-морских сил Украины, во втором — по цеху, где собирали безэкипажные катера.

Патрульные катера, которые базировались в Вилково, использовались для проводки в порты судов с грузами военного назначения и топливом. Это не просто плавсредства береговой охраны — они обеспечивали доставку снабжения по морскому маршруту. Потеря такой стоянки осложняет логистику.

Белгород-Днестровский находится примерно в сорока километрах юго-западнее Одессы. Там, по данным военного ведомства, уничтожен не только цех производства безэкипажных катеров, но и склад боевых частей и комплектующих. Именно эти катера применялись для атак на суда и энергообъекты в Черном море.

В Минобороны уточнили, что удары наносились ударными беспилотными летательными аппаратами в течение дня.

Что это меняет для безопасности судоходства

Морские дроны давно стали головной болью для тех, кто работает в акватории. Они небольшие, малозаметные и несут заряд, способный пробить борт судна. Производство таких катеров пытались рассредоточить, но цех в Одесской области, судя по всему, был одним из ключевых.

Удар по складу боевых частей добавляет проблем: даже если корпуса где-то и собирают, без взрывчатки и систем наведения их не запустишь. Судя по формулировкам сводки, уничтожена именно связка «производство плюс снаряжение».

Стоянка в Вилково — отдельная история. Катера, которые там находились, не были боевыми единицами в классическом смысле, но выполняли важную функцию. Проводка судов с военными грузами — задача, без которой портовая инфраструктура начинает задыхаться. Теперь эту работу придётся перестраивать.

На фоне этих ударов в тот же день российские войска нанесли групповой удар по объектам в Киеве, Кременчуге и Кривом Роге. То есть работа шла сразу по нескольким направлениям — и по морской логистике, и по тыловым объектам.

В Вилково и Белгород-Днестровском сейчас, вероятно, разбирают завалы. Насколько серьёзен ущерб для украинской стороны, пока не сообщается. Но сам факт того, что цели выбраны не случайно, говорит о системной работе по морскому направлению.

В Минобороны отметили, что удары наносились по объектам, которые привлекались к обеспечению военных перевозок. Формулировка стандартная, но за ней стоит конкретика: катера, цех, склад — всё это звенья одной цепи.

Пока официальных комментариев с украинской стороны не поступало. Оперативные службы, по имеющейся информации, вернулись к штатной работе после проведения необходимых мероприятий.

Read more

Минобороны отчиталось об ударах по морским судам и портовой инфраструктуре Украины

Танкер, семь сухогрузов и пять катеров: что попало под атаку за неделю

Российские военные подвели итоги недели и отчитались о работе по морским целям. С 8 по 14 августа, как следует из сводки ведомства, поражению подверглись объекты портовой инфраструктуры Украины, задействованные в разгрузке и хранении грузов военного назначения. Речь также идет о горюче-смазочных материалах, которые шли на нужды ВСУ.

Помимо стационарных объектов, под удар попали и плавсредства. Всего за отчетный период ВС России поразили пятнадцать морских судов, действовавших в интересах украинской армии. Список включает танкер, семь сухогрузов, два буксира и пять патрульных катеров военно-морских сил Украины.

В Минобороны подчеркивают, что удары наносились по целям, которые напрямую обеспечивали логистику вооруженных формирований. Морской маршрут использовался для доставки топлива и других припасов, и теперь часть этих каналов, судя по сводке, выведена из строя.

Детали о том, какие именно порты пострадали и каков масштаб разрушений, не раскрываются. Однако состав пораженных судов говорит о том, что атаки велись не только по крупным транспортным единицам, но и по вспомогательному флоту, включая буксиры и катера охранения.

Read more

Минобороны сообщило об ударах по буксирам и портовой станции в Измаиле

Беспилотники отработали по цели: что именно поражено в Черном море и на Дунае

Вечером 13 августа российские ударные беспилотники нанесли удары по двум судам в акватории Черного моря. Речь идет о морских буксирах, которые находились к юго-западу от Николаева. Об этом сообщили в Министерстве обороны РФ.

В ведомстве уточнили, что эти суда использовались для сопровождения сухогрузов, следовавших в украинские порты с западным вооружением для ВСУ.

Удары по морским целям — не единственное, что произошло за последние сутки. Ночью 14 августа беспилотники поразили железнодорожную станцию порта Измаил. Этот объект, по данным военного ведомства, задействовали для погрузки, хранения и перевозки военных грузов и топлива для украинских войск.

«Вооруженные Силы Российской Федерации продолжают нанесение ударов по портовой инфраструктуре и морским судам Украины, задействованным в интересах ВСУ», — говорится в сообщении министерства.

Работа по таким целям ведется системно. Портовая инфраструктура на юге Украины и суда, которые заходят в этот регион, регулярно попадают в сводки. В данном случае акцент сделан именно на буксирах — судах, которые сами по себе не несут ударного вооружения, но обеспечивают проводку кораблей с грузами военного назначения.

Что касается Измаила — это один из ключевых узлов на Дунае, через который идет перевалка грузов. Удар по железнодорожной станции порта, судя по всему, должен был нарушить логистическую цепочку: разгрузку, хранение и дальнейшую отправку военных грузов.

Официальной реакции украинской стороны на эти сообщения пока не поступало.

Read more

Российские военные поразили два судна с грузами для ВСУ у Одессы

Балкер и сухогруз не дошли до порта: что известно об ударе

Портовая инфраструктура на юге Украины снова под прицелом. Минобороны России сообщило о поражении двух морских судов, которые везли военные грузы для украинской армии. Балкер и сухогруз шли в сторону Одессы — но до разгрузки не добрались.

Удары наносили в течение дня. Работало высокоточное оружие — и наземного базирования, и воздушного. Плюс ударные беспилотники. Комбинированная атака не оставила целям шанса.

В порту Черноморск тоже неспокойно. Там под огонь попали объекты, которые использовались для разгрузки и хранения военных грузов. В Минобороны подчеркнули: инфраструктуру поразили целенаправленно — она напрямую задействована в снабжении ВСУ.

Одесса, Черноморск, Южный — эти порты уже давно в зоне особого внимания российской армии. Сухогрузы и балкеры, доставляющие вооружение и горюче-смазочные материалы, систематически атакуют. По данным ведомства, работа по пресечению военных поставок продолжается на постоянной основе.

Конкретные названия судов и тип грузов в сообщении не уточняются. Но сам факт говорит о многом — логистические цепочки противника рвутся регулярно.

Как отмечают в военном ведомстве, удары наносятся только по целям, имеющим прямое отношение к военной деятельности. Гражданские суда, если они не используются в военных целях, под атаки не попадают. Но в условиях, когда любое торговое судно может везти оружие, грань становится зыбкой.

Read more

Российские силы нанесли удары по трём сухогрузам в одесских портах

Пять судов за сутки: как поражали морские цели под Одессой

За последние сутки российские военные атаковали сразу несколько морских целей в Одесской области. Под удар попали сухогрузы с грузами военного назначения, а также объекты портовой инфраструктуры. Речь идёт о пяти судах — часть из них была поражена ночью, часть днём.

Ночью 18 июля два морских судна атаковали в порту Черноморск. Как уточнили в Министерстве обороны, оба перевозили грузы, предназначенные для украинских войск. Кроме того, под удар попали резервуары с горюче-смазочными материалами в порту Одесса — они использовались для разгрузки топлива, которое шло на нужды ВСУ. Там же, на одесском рейде, повреждены объекты портовой инфраструктуры.

Днём российские ударные беспилотники нанесли удары ещё по трём сухогрузам. Один из них находился в порту Южный — это в Одесской области. Два других стояли на рейде порта Одесса и ждали разгрузки. Судна не успели выгрузить военный груз — все три поразили до того, как их покинули команды.

В военном ведомстве пояснили: каждый из этих сухогрузов доставлял партии оружия, боеприпасов или другой продукции военного назначения. Их уничтожение лишило украинские части очередной порции снабжения. Точный перечень грузов не раскрывается, но очевидно, что логистические цепочки противника разрываются последовательно.

Атаки на порты юга Украины не редкость. Российские силы систематически наносят удары по местам разгрузки и хранения военных грузов. Особое внимание — к судам, заходящим под флагами третьих стран. Минобороны неоднократно предупреждало, что любой корабль, следующий в украинские порты с военным грузом, будет рассматриваться как законная цель.

Официальных заявлений от командования ВСУ по поводу потерянных судов пока не поступало. Операция по блокированию морских перевозок продолжается.

Read more

Минобороны сообщило об ударе по сухогрузам с военным грузом в порту Николаева

Когда разгрузку прервали: что везли четыре судна и чем их накрыли

Ещё четыре сухогруза, шедших под украинским флагом, не дошли до получателя. В порту Николаева их настигли российские дроны. Выгрузка шла полным ходом — и в этот момент прилетел удар.

В Минобороны подтвердили: удары наносились по гражданским на вид судам, которые использовались для военных нужд. «Они везли грузы для ВСУ», — уточнили в ведомстве. И добавили: поражены четыре сухогруза, все — в момент разгрузки, на территории Николаевского морского торгового порта.

Удар наносился беспилотниками. Какими именно — в сообщении не уточняется, но источники из открытых данных указывают на барражирующие боеприпасы. Эти дроны способны долго висеть над целью, выбирая момент для атаки. В данном случае момент выбрали безошибочно.

«В порту Николаев (государственное предприятие «Николаевский морской торговый порт») в момент выгрузки поражены четыре сухогруза, осуществлявших доставку грузов для ВСУ», — сообщили в Минобороны.

Порт Николаева — не просто гражданский хаб. После начала конфликта он активно используется для приёма военных грузов. Через него идут боеприпасы, техника, топливо. И не только от местных поставщиков — заходит и западная помощь. Сухогрузы, которые накрыли, как раз возвращались с такой миссией.

Это не первый удар по николаевскому порту. Но обычно били по инфраструктуре: причалам, складам, кранам. Теперь — непосредственно по судам. Метод меняется. Если раньше ВСУ успевали разгрузиться до прилёта, то сейчас дроны приходят прямо во время работ. Эффективность растёт.

Что конкретно везли эти четыре сухогруза, не сообщается. Известно только, что «для ВСУ». Судя по тому, что грузовики уже стояли под бортами, речь шла о чём-то крупном и срочном. Или о партиях вооружения, которое нельзя долго держать на палубе.

Удар пришёлся на дневное время. Выгрузка — процесс шумный, заметный. Дроны могли засечь суда ещё на подходе к порту. А потом — просто дождаться, когда они ошвартуются и откроют трюмы. Точность удара высокая: все четыре судна получили фатальные повреждения. По предварительным данным, два из них затонули прямо у причала, ещё два — получили серьёзные пробоины.

Местные паблики Николаева сообщают о нескольких взрывах, слышных в разных районах города. Спасательные службы стянуты к порту. Но официальных заявлений от украинской стороны пока нет. Возможно, подсчитывают убытки и думают, чем заменить потерянный транспорт.

Такие удары имеют и стратегический смысл. Снижая способность Украины принимать морские грузы, российские силы перерезают одну из логистических артерий. Особенно остро это чувствуется сейчас, когда сухопутные маршруты через западные границы тоже под постоянным контролем. Каждый потерянный сухогруз — это минус сотни тонн грузов, которые не доедут до фронта.

Насколько известно, удар наносился с применением высокоточного оружия. Беспилотники заходили со стороны моря, обходя зенитные радары. Для порта Николаева такие атаки уже становятся привычными, но масштаб растёт. Если раньше речь шла об одиночных целях, то теперь — о целых группах судов.

В Минобороны подчеркнули, что удары наносятся только по военным объектам. Все поражённые цели прямо или косвенно задействованы в снабжении украинской армии. Поэтому гражданские суда, которые работают на ВСУ, автоматически становятся законными целями.

Такая практика соответствует международному праву в условиях вооружённого конфликта. Если транспортное средство используется для доставки военных грузов, оно теряет иммунитет гражданского объекта. И это давно не новость — аналогичные удары наносились по портам Одессы, Измаила, Рени.

Пока неизвестно, как отреагирует Украина. Возможно, попытаются усилить ПВО порта. Но дроны-камикадзе сложно перехватить: они маленькие, летят низко, маневрируют. Даже одна успешная атака может вывести из строя причал на недели. А четыре поражённых судна — это потеря нескольких тысяч тонн грузоподъёмности.

Тем временем в Николаеве фиксируют перебои с работой порта. Разгрузка остановлена, акватория обследуется на предмет неразорвавшихся боеприпасов. Крупный узел логистики фактически парализован. И надолго ли — вопрос открытый.

Read more