Правительство снизило обязательный норматив продаж бензина на бирже до 10 процентов

Игра с регулятором: почему крупным нефтяникам разрешили продавать меньше топлива на торгах

Кабмин пошёл на неожиданное послабление для нефтяных компаний. Обязательный объём реализации бензина на Санкт-Петербургской бирже сократится с 15% до 10%. Это значит, что теперь вертикально-интегрированные холдинги смогут направлять меньше топлива на открытые торги, оставляя большую часть для прямых поставок или внутренних нужд.

Одновременно вводится новый механизм — ограничение шага цены. Сделку за сделкой стоимость не сможет прыгать больше чем на одну сотую. Иными словами, каждое изменение цены в рамках одной торговой сессии урежут до 1%. По замыслу чиновников, это должно убрать резкие скачки и исключить спекулятивные разгоны.

О решении стало известно после заявлений вице-премьера Александра Новака. Он уточнил, что мера временная и рынок будут мониторить постоянно. Очередное совещание топливного штаба назначено уже на ближайший понедельник. Там, скорее всего, оценят первые результаты.

Сами по себе цифры выглядят не так, как звучали раньше. Ещё недавно обсуждали обратный процесс — повышение норматива, чтобы наполнить биржу и сбить цену. Но реальность оказалась сложнее. Нефтяники жаловались: мол, 15% — это много, не успевают выбирать, а нереализованные остатки давят на рынок. В итоге ФАС и Минэнерго пошли навстречу.

К чему приведёт снижение? Тут мнения расходятся. Одни эксперты говорят — объём предложения на бирже упадёт, что при неизменном спросе подтолкнёт цены вверх. Другие возражают: компании смогут гибче управлять потоками, и паники не будет. Ясно одно — правительство пытается найти баланс между давлением на розничные цены и интересами производителей.

На фоне этого решения уже прозвучало, что норматив будут пересматривать в ручном режиме. Рынок топлива у нас — зона постоянного вмешательства. Только за последний год меняли и демпфер, и механизм запрета экспорта, и пошлины. Теперь вот биржевой норматив.

«Решение касается только бензина. Дизельное топливо пока остаётся по старым правилам, — отметил источник в отрасли. — Но если ситуация ухудшится, могут скорректировать и его».

Любопытная деталь: шаг цены ограничили не с потолка. Раньше на бирже наблюдались резкие перекосы — за пару минут цена могла взлететь на 3-5%, а потом упасть. Спекулянты этим пользовались. Теперь так не получится: максимум — 1% за сделку, и то при условии, что это укладывается в общий тренд дня.

Параллельно продолжается работа с независимыми АЗС. Им хотят гарантировать доступ к топливу по прямым договорам, минуя биржевые качели. Но как это будет работать на практике — пока не ясно.

Дата вступления новых правил в силу — после утверждения нормативных актов. Очевидно, что к сентябрю всё должно заработать. Спокойствие на топливном рынке — один из ключевых приоритетов перед единым днём голосования.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Вице-премьер Новак и мэр Собянин обсудили бесперебойные поставки топлива в Москву

Под ударом — НПЗ: как столица готовится к дефициту бензина после атак ВСУ

Пока в нескольких регионах вводят лимиты на продажу бензина и дизеля, Москва пытается застраховаться от перебоев. Вице-премьер Александр Новак и мэр Сергей Собянин провели рабочую встречу. Главная тема — устойчивое снабжение столицы нефтепродуктами. Официально об этом сообщила пресс-служба правительства.

В правительстве уточнили: стороны разобрали механизмы оперативного мониторинга запасов, логистику поставок и ценовую динамику. Речь шла о том, чтобы вовремя замечать изменения на рынке и предотвращать локальные дисбалансы. Проще говоря — не допустить очередей на АЗС и скачков цен в Москве.

Ситуация с топливом осложняется не только ажиотажным спросом, о котором Новак говорил ранее, но и прямыми ударами по инфраструктуре. ВСУ атакуют российские нефтеперерабатывающие заводы, что ведёт к временному снижению переработки. Кроме того, логистические цепочки приходится перестраивать — это тоже создаёт напряжение.

Логистика и цены под контролем

На встрече Новак заявил: Россия обладает достаточным количеством топлива для внутреннего рынка. По его словам, сейчас идёт перестройка маршрутов поставок. Проблема не в отсутствии бензина или дизеля как такового, а в том, чтобы быстро доставить его туда, где он нужен. Особенно это касается Москвы — крупнейшего потребителя в стране.

Одновременно власти рассматривают возможность установить временный запрет для производителей на экспорт дизельного топлива. Мера может продлиться несколько месяцев. Это должно насытить внутренний рынок и сбить цены. Новак не исключил такого сценария ещё в интервью ТАСС, а теперь, судя по всему, вариант обсуждается всерьёз.

Ограничения в регионах

Пока в Москве всё спокойно, но в ряде субъектов уже ввели ограничения на продажу топлива. Причины — те же атаки на НПЗ, повышенный спрос и логистические сбои. В Иркутске, например, из-за очередей на заправках перевели часть сотрудников на удалёнку. Заместитель гендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов в беседе с «Вечерней Москвой» отмечал, что кризиса в масштабах страны нет, но локальные напряжения возможны.

Именно для того, чтобы эти локальные напряжения не затронули столицу, Новак и Собянин и собрались. В правительстве подчеркнули: взаимодействие между федеральными органами, властями Москвы, производителями и продавцами топлива будет усилено. Речь идёт не просто о плановой встрече, а о подготовке к возможным худшим сценариям.

Официальные меры по стабилизации рынка, скорее всего, объявят в ближайшие дни. Пока же москвичам советуют не паниковать и не создавать искусственный ажиотаж — запасов, по заверениям чиновников, достаточно.

ПОДЕЛИТЬСЯ