Цены на топливо

Глава Марий Эл опроверг слухи о жёстких ограничениях на заправках

QR-коды и продажа по чётным дням — в республике отказались от сценариев, которые только разгоняют панику

В Марий Эл не будет ни «чётно-нечетных» заправок, ни QR-кодов для очередей. Об этом заявил глава республики Юрий Зайцев после заседания регионального оперативного штаба. По его словам, любые жёсткие запреты лишь усилят ажиотаж и создадут новые проблемы. Власти намерены действовать иначе.

В последние дни в соцсетях и мессенджерах расползались слухи: то введут лимиты на отпуск топлива, то заставят сканировать коды, то будут пускать к колонке только по чётным или нечётным дням номера машин. Зайцев эти разговоры пресёк. Чётко и без обиняков.

«Никакие строгие ограничения на приобретение топлива принципиально не планируются в Марий Эл», — заявил он.

Глава региона пояснил: ситуация на АЗС стабильная. Объём продаж не только не упал по сравнению с прошлым годом, но и показал небольшой плюс. Так что вводить драконовские меры нет никакого резона.

Вместо этого решено расширить перечень категорий потребителей, которые смогут заправляться без ограничений и в приоритетном порядке. Кто именно попал в этот список — пока не уточняется. Но логика понятна: скорая, пожарные, аварийные службы, школьные автобусы, сельхозтехника — те, от кого зависит жизнеобеспечение.

Зайцев также рекомендовал главам муниципалитетов присмотреться к опыту столицы. Что именно он имел в виду — не детализировал. Можно предположить, что речь идёт о более гибкой логистике и мониторинге запасов, а не о запретах.

Поведение властей контрастирует с тем, что происходило в некоторых соседних регионах. Там вводили нормы отпуска, очереди выстраивались длинные, народ нервничал. В Марий Эл решили не накалять обстановку. И это, похоже, даёт результат — ажиотажного спроса не наблюдается.

Между тем проблема с топливом носит общероссийский характер. Перебои с поставками, рост оптовых цен, сбои в логистике — всё это создаёт напряжение. Но региональные власти, судя по заявлению Зайцева, делают ставку на информирование и адресную поддержку, а не на репрессивные меры.

Прямая речь главы была краткой, но ёмкой. Он подчеркнул, что запреты в такой ситуации — зло. Они порождают панику, очереди и спекуляции. Лучше работать с поставщиками, договариваться об увеличении объёмов и чётко объяснять людям, что происходит.

Официальные источники подтверждают: на данный момент все АЗС республики работают в штатном режиме. Признаков дефицита нет. Запасы дизеля и бензина — в пределах нормы. Ограничения не вводятся.

Вопрос остаётся в том, надолго ли этого хватит. Если ситуация на рынке ухудшится, возможно, придётся корректировать подходы. Но пока позиция ясна: без паники и QR-кодов.

Read more

В России сохраняется дефицит бензина: цены выросли в 82 регионах

Тридцать процентов за ночь: почему топливо подорожало в Севастополе и что предпринимает правительство

За последнюю неделю июня бензин в России подорожал в среднем на 1,6%, дизель — на 2,2%. В некоторых регионах рост оказался куда заметнее. Севастополь побил рекорд: там цены взлетели сразу на 30%. В Москве и области, наоборот, топливо слегка подешевело — на 0,7–1,6%. Но в целом картина тревожная: перебои с поставками затронули десятки субъектов, на многих заправках ввели лимиты и запретили продажу в канистры.

По данным Росстата, средняя стоимость бензина по стране на 29 июня составляет 72,38 рубля за литр. АИ-92 — 68,76 рубля, АИ-95 — 74,38 рубля, АИ-98 и выше — 97,15 рубля. Дизельное топливо обходится в 84,84 рубля за литр. За полгода, с середины января по 21 июня, цены на бензин выросли на 5,7%, на дизель — почти на 5%.

Вице-премьер Александр Новак объясняет ситуацию логистическими проблемами. Он уверяет: внутренний рынок обеспечен нужными объёмами. Крупные нефтяные компании, по его словам, удерживают рост цен на своих АЗС в пределах инфляции. А вот независимые заправки отрываются — там цены выше, но разрыв должен сократиться, как только ситуация стабилизируется.

Президент Владимир Путин сообщил, что запасы бензина в стране составляют 1,7 млн тонн — почти как в прошлом году, хотя показатель на 4% ниже. На совещании 28 июня он заявил: крупнейшие НПЗ работают на максимуме, мощности средних и малых предприятий тоже задействованы, плановые ремонты перенесены на более поздний срок.

Ограничения уже введены практически во всех федеральных округах. Список длинный: Брянская, Липецкая, Орловская области, Башкирия, Мордовия, Чувашия, Самарская, Саратовская, Ульяновская, Пензенская области, Адыгея, Дагестан, Курганская область, Республика Алтай, Омская область, Забайкальский край и другие. В Пензенской, Иркутской областях и Забайкалье введён режим повышенной готовности. Дополнительно во многих регионах запретили продавать топливо в канистры — чтобы избежать спекулятивного вывоза и паники.

В Москве и Санкт-Петербурге лимиты действуют на отдельных станциях «Газпром нефти», ЛУКОЙЛа и Teboil. Обычно отпускают не больше 30 литров бензина и 60 литров дизеля на одну машину. Власти столицы и Подмосковья утверждают: необходимые запасы есть, а временные сложности связаны с повышенным спросом и особенностями поставок.

Наиболее жесткие меры были в Крыму и Севастополе — там продажу топлива временно приостанавливали. Сейчас бензин и дизель снова в продаже, но с серьёзными ограничениями. В Краснодарском крае та же картина: в Новороссийске 3 июля отпуск на несколько часов останавливали, потом восстановили, но на некоторых АЗС бензин льют только в бак, канистры под запретом.

Правительство в ответ на кризис уже предприняло шаги. Разрешено временно выпускать бензин стандарта «Евро-3» — это расширяет сырьевую базу. Снижен норматив обязательной биржевой продажи бензина пятого класса с 15 до 10% от объёма производства — чтобы оставить больше топлива для прямых поставок на АЗС. Федеральная антимонопольная служба напомнила участникам рынка о недопустимости необоснованного роста цен и направила запросы владельцам сетей «Трасса» и «Нефтьмагистраль».

Когда именно ситуация придёт в норму, пока не ясно. Новак прогнозирует стабилизацию в ближайшие недели, но июль — пик отпусков, спрос на топливо только растёт. Водителям в пострадавших регионах остаётся следить за очередями и заранее заправляться по лимиту, пока не заработали все АЗС на полную мощность.

Read more

Россия начала морские поставки бензина из Индии на фоне топливного дефицита

60 тысяч тонн уже в пути: как удары по НПЗ заставили Москву искать топливо в Азии

На заправках страны — очереди. Автомобилисты скупают топливо канистрами, кто-то запасается впрок, кто-то — для соседей. Цены ползут вверх, а предложения на внутреннем рынке не хватает. И вот новость, которая ещё пару лет назад показалась бы абсурдом: Россия, один из крупнейших экспортёров нефти, начала ввозить бензин из Индии.

По данным агентства Reuters, которое ссылается на два источника в отрасли, как минимум 60 тысяч тонн автомобильного бензина уже отгружено из Индии и направляется в российские порты. Но это только начало. Источники утверждают, что Москва планирует импортировать по 400 тысяч тонн бензина ежемесячно из разных стран, включая Белоруссию.

Причина — в системной проблеме. Последние месяцы украинские беспилотники регулярно атакуют российские нефтеперерабатывающие заводы. Часть мощностей выведена из строя, ремонт идёт медленно. В результате объём производства бензина просел, и образовалась «дыра» в топливном балансе. Собственного продукта не хватает, чтобы покрыть внутренний спрос.

В Кремле ситуацию не отрицают. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков накануне заявил, что Россия ведёт переговоры с рядом стран об импорте нефтепродуктов «по приемлемым ценам». По его словам, зарубежные поставки нужны прежде всего для того, чтобы сбить ажиотажный спрос и стабилизировать рынок.

«Это не означает, что мы отказываемся от собственного производства. Речь идёт о точечных закупках для балансировки», — объяснил Песков.

Первый зампред комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских высказался ещё определённее. По его мнению, реальная потребность в импорте минимальна, а дефицит раздут искусственно — из-за паники. Водители, наслушавшись новостей, начали скупать бензин канистрами, создавая искусственный ажиотаж. Ананских подчеркнул: закупать топливо имеет смысл только из ближнего зарубежья — из Белоруссии или Казахстана. Дальняя логистика, как из Индии, сильно ударит по цене.

Тем не менее, танкеры с индийским бензином уже в пути. Эксперты отмечают парадокс: ещё недавно Индия активно наращивала закупки российской нефти со скидкой, а теперь возвращает её обратно в виде бензина, но уже по другим ценам. Такая вот зеркальная логистика.

«Ключевыми критериями станут цена и логистика. Везти топливо издалека — невыгодно. Поэтому основные объёмы, скорее всего, пойдут из Белоруссии», — добавил депутат.

Пока неизвестно, насколько долгосрочной станет эта схема. Восстановление повреждённых НПЗ может занять месяцы. Власти надеются, что импортные поставки помогут сбить панику и дотянуть до запуска заводов. А там, возможно, и собственное производство выйдет на прежние объёмы. Но пока бензин в России — дефицитный товар, и его везут из-за моря.

Read more

Вице-премьер и губернатор обсудили поставки топлива в Калининградскую область

Карта дефицита: власти запускают опросник для водителей, пока уверяют в стабильности

После недели перебоев и очередей на заправках калининградские власти снова заявляют: ситуация под контролем. Губернатор Алексей Беспрозванных провёл встречу с вице-премьером Александром Новаком. Говорили об энергетической безопасности и бесперебойных поставках бензина и дизеля в регион. Но параллельно запускается краудсорсинг-карта — обычные водители будут сообщать, где есть топливо, а где его нет.

Это уже не первый раз, когда чиновники отчитываются о стабильности. В сентябре прошлого года Беспрозванных тоже говорил, что всё под контролем, — и почти сразу предупредил о возможных перебоях с Аи-92. Сейчас история повторяется. Только теперь к официальным заверениям добавился практический инструмент — карта заправок, которую наполняют сами жители.

Схема простая: на сайте публикуют форму, куда любой может вписать адрес АЗС, марку топлива и примерную длину очереди. Если бензина нет — тоже отмечают, чтобы другие водители не ездили зря. Власти обещают собирать информацию и обновлять карту в реальном времени. По сути, это признание того, что официальные данные о наличии топлива недостаточно точны.

Причины дефицита, по словам губернатора, — ажиотажный спрос и рост потребления почти вдвое. На прошлой неделе на заправках крупных операторов ввели временные ограничения продажи топлива. Люди скупали бензин про запас, опасаясь, что его вообще не будет. Спрос подскочил, цепочка поставок не успевала.

Калининградская область — особый случай. Регион полностью зависит от морских поставок. Любой сбой на танкере или в порту мгновенно отражается на колонках. Новак на встрече с Беспрозванных, судя по официальному сообщению, пообещал усилить контроль за распределением. Но как именно будут выстраивать логистику — пока не детализировано.

«Ситуация находится под контролем. Необходимого для региона объёма всех видов топлива достаточно. Но мы видим, что из-за панических настроений люди создают искусственный дефицит», — заявил губернатор.

Запуск народной карты — ход необычный. Вместо того чтобы просто успокаивать, власти решили дать людям инструмент для самопомощи. В комментариях уже сотни сообщений: кто-то пишет, что на Лукойле на Сельме есть 95-й, но очередь 20 машин. Кто-то жалуется, что на Роснефти в Чкаловске — только дизель. Карта живёт своей жизнью и показывает реальную картину точнее любых отчётов.

Пока чиновники говорят о контроле, водители голосуют колёсами и сообщениями. И судя по наполнению карты, контроль — это скорее надежда, чем факт. Особенно в отдалённых районах области, куда топливо доходит с задержкой.

Беспрозванных пообещал, что ситуация выправится в ближайшие дни. Новак — что заводы работают на максимуме. Но на заправках тем временем — таблички «Бензина нет» и хвосты из машин. Карта дефицита, возможно, станет самым честным источником информации этим летом.

Read more

Вице-премьер Новак поручил регионам усилить контроль за топливным рынком

Бензин под присмотром: как регионы будут отчитываться за каждую тонну

В последние месяцы российские регионы то и дело сталкивались с перебоями в поставках топлива. На некоторых заправках вводили лимиты на отпуск бензина, аграрии били тревогу — солярка для уборочной могла оказаться в дефиците. Чтобы не допустить сбоя в самый разгар сезона, правительство провело совещание по ситуации на топливном рынке. Итог — чёткие поручения для всех субъектов.

Вице-премьер Александр Новак потребовал от регионов пересмотреть подход к распределению ресурсов. Речь не просто о том, чтобы топливо было — важно, чтобы оно уходило туда, где нужнее всего, без перекосов и перебоев. «Особое внимание регионам необходимо уделить повышению эффективности использования топливных ресурсов и выстраиванию взвешенного подхода к их распределению с учетом текущих потребностей в ключевых отраслях», — говорится в сообщении пресс-службы правительства.

Участники совещания — представители федеральных ведомств, руководители регионов, главы нефтяных компаний. Они доложили об уровне запасов и внесли свои предложения по стабилизации рынка. В ответ прозвучало поручение: наладить постоянный мониторинг цен, наличия топлива и состояния логистических цепочек. Регионы обязаны собирать данные, актуализировать их и оперативно передавать в центр. Особый акцент — на снабжении фермеров и сельхозпредприятий. Уборочная кампания не должна пострадать из-за нехватки дизеля.

Накануне президент Владимир Путин тоже комментировал ситуацию. Он признал, что в некоторых регионах возник «определенный дефицит», но назвал его некритичным. По словам главы государства, атаки на энергетическую инфраструктуру России направлены не только на экономический ущерб, но и на попытку дестабилизировать внутреннюю ситуацию. Для нормализации, подчеркнул Путин, нужно увеличить предложение топлива и удерживать экономически обоснованные цены.

Запасы бензина в стране составляют около 1,7 миллиона тонн — почти на уровне прошлого года. Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы работают с максимальной загрузкой, ремонтные работы сокращены или перенесены. Благодаря этому уже в июле производство основных видов топлива должно превысить июньские показатели.

На этом фоне поручения Новака выглядят как превентивная мера. Пока рынок балансирует, регионы обязаны держать руку на пульсе — следить за ценами, запасами и логистикой. Аграрии, которые больше всех зависят от бесперебойных поставок, находятся на особом контроле. Чиновники обещают, что никаких срывов уборочной не будет.

Read more