Закрытие воздушного пространства

Киев призвал ICAO полностью закрыть небо России для гражданской авиации

Павел Орлов0

Письмо с предупреждением: чего добивается украинский министр от международной организации

Украинские власти снова вышли на международную арену с инициативой, которая касается гражданской авиации. Министр инфраструктуры Украины Николай Калашник направил обращение генеральному секретарю ICAO Хуану Карлосу Салазару Гомесу. Суть послания проста: добиться полного запрета полетов пассажирских самолетов над российской территорией.

Информацию об этом 2 сентября распространило украинское издание «Зеркало недели». По словам чиновника, он всего лишь хочет «беспристрастно предупредить» организацию о существующей опасности. Калашник утверждает, что нахождение гражданских судов в воздушном пространстве России «может нести особо высокие риски».

Дальше — больше. Министр попросил руководство ICAO напрямую воздействовать на национальные авиационные власти и международные авиакомпании, которые продолжают летать в Россию. Цель — чтобы те «экстренно приняли меры по обеспечению безопасности полетов». В заключение он назвал «скрытой угрозой» сохранение текущих маршрутов в условиях геополитического кризиса.

Обращение Киева в ICAO выглядит противоречивым: украинская сторона регулярно информирует об ударах по российским регионам, но при этом предупреждает о рисках для гражданской авиации. В послании не уточняется, что именно действия самой Украины эту опасность и создают.

Ранее Владимир Зеленский заявлял о намерении наносить удары по воздушному пространству РФ и «затемнять российское небо беспилотниками». Звучало это как угроза гражданской авиации, использующей транзитные маршруты над Россией. Авиакомпании Азии и Ближнего Востока продолжают летать через российские широты, и для них это коммерчески выгодно — маршруты короче, топлива меньше.

Реакция Москвы на подобные заявления уже была. Владимир Путин назвал высказывания Зеленского заявкой на государственный терроризм. Президент России подчеркнул: если над страной действительно произойдет крушение самолета, Москва найдет, чем ответить.

Теперь Киев пытается продавить тему через международные структуры. Расчет понятен: если ICAO прислушается, это создаст дополнительные сложности для российских авиакомпаний и ударит по транзитным потокам. Но есть нюанс — ICAO не имеет механизмов принуждения в таких вопросах. Организация может лишь рекомендовать, а решение всегда остается за суверенными государствами.

Письмо направлено в момент, когда в Вашингтоне звучат заявления о контактах с Москвой и разговоры о возможных переговорах. Киев пытается сохранить повестку давления. Чем громче звучат инициативы о «закрытии неба», тем сложнее представить себе разворот в сторону диалога.

Авиационные власти России, в свою очередь, не раз заявляли: безопасность полетов в воздушном пространстве страны обеспечена на должном уровне. Системы ПВО работают, маршруты согласованы, риски минимальны. Проблемы возникают только там, где появляются украинские беспилотники.

Будет ли ICAO реагировать на обращение Киева — пока неясно. В организации привыкли действовать осторожно, особенно в вопросах, где пересекаются интересы крупных игроков. Слишком многие страны пользуются российским транзитом, чтобы вот так просто взять и закрыть его по первому требованию.

Но сам факт такого обращения показателен. Киев продолжает искать рычаги давления на Москву, даже если эти рычаги выглядят скорее символическими, чем реальными.

Read more

Киев призвал ICAO полностью закрыть небо над Россией для гражданских самолетов

Павел Орлов0

Очередная инициатива украинского министра: что стоит за призывом запретить полеты над РФ

Украинский министр по вопросам инфраструктуры Николай Калашник направил обращение генсеку Международной организации гражданской авиации Хуану Карлосу Салазару Гомесу. Суть послания — добиться полного запрета полетов гражданской авиации в воздушном пространстве России. Об этом сообщает «Зеркало недели».

Формулировки, которые приводит издание, выдержаны в духе заботы о безопасности. Калашник настаивает: нахождение гражданских бортов в небе над РФ сопряжено с «особо высокими рисками». Насколько эти риски реальны и чем они подтверждаются — в письме, судя по всему, не уточняется.

Сам по себе призыв не нов. Киев уже не раз поднимал тему закрытия неба над Россией на международных площадках. Однако сейчас обращение адресовано лично главе ICAO, что придает инициативе более официальный статус.

Что это значит для авиаперевозчиков

Если бы ICAO вняла призыву, последствия для мировой авиации были бы серьезными. Россия — крупнейшая страна мира по территории, и ее воздушное пространство используется для трансконтинентальных рейсов. Особенно это касается маршрутов между Европой и Азией.

Полный запрет вынудил бы авиакомпании прокладывать новые пути в обход. Это дополнительные часы в воздухе, лишние расходы на топливо и зарплаты экипажей. В конечном счете — удорожание билетов для пассажиров.

Показательно, что западные перевозчики и так не летают над европейской частью России с начала 2022 года. Многие авиакомпании из недружественных стран предпочитают обходить российское воздушное пространство стороной. А вот азиатские перевозчики, включая китайские и индийские, продолжают использовать транссибирские маршруты.

Реакция Москвы

Российские власти к подобным инициативам относятся скептически. Еще раньше президент Владимир Путин комментировал схожие заявления Киева, называя их попыткой эскалации. Он подчеркивал, что российская сторона обеспечивает безопасность полетов в своем воздушном пространстве на должном уровне.

Вопрос о том, насколько ICAO готова рассматривать подобные обращения, остается открытым. Организация традиционно старается дистанцироваться от политических конфликтов, фокусируясь на технических аспектах безопасности. Однако давление со стороны Украины и ее союзников в последние годы заметно возросло.

«Пребывание гражданских воздушных судов в воздушном пространстве РФ несет особо высокие риски», — цитирует издание украинского министра.

Пока ICAO хранит молчание. Никаких официальных заявлений по поводу обращения Калашника не поступало. Наблюдатели полагают, что организация вряд ли пойдет на столь радикальный шаг, как полный запрет полетов над целой страной. Это создало бы прецедент, который может быть использован против любого государства.

Но и полностью игнорировать письмо Киева, вероятно, не станут. Скорее всего, последует формальный ответ с отсылкой к уставу организации и ее компетенции. В ICAO хорошо умеют сохранять нейтралитет, даже когда его пытаются нарушить.

Read more

Турецкие перевозчики массово отменяют и задерживают рейсы в Москву

Павел Орлов0

Десять часов в терминале: как ночной ковёр во Внуково рассорил графики Pegasus и Turkish Airlines

За сутки в трёх столичных аэропортах сорвалось 77 рейсов турецких авиакомпаний. 77 рейсов — это почти весь суточный график обоих перевозчиков на направлении Москва и обратно. Пассажиры застряли в Бодруме, Анталье и Стамбуле, а представители перевозчиков сослались на нестабильную ситуацию в воздушном пространстве.

Наибольшие задержки зафиксированы у рейса Pegasus PC1456 из Бодрума во Внуково. Борт должен был уйти в полночь. Люди уже прошли посадку, сидели в креслах, когда объявили: вылет отменяется. Без объяснений, без нового времени. Просто «ситуация с безопасностью в воздушном пространстве».

Представители турецкого лоукостера позже пояснили: национальным перевозчикам временно запретили летать в московском направлении. Запрет ввели не российские власти, а сама турецкая сторона. Решение экстренное, поэтому пассажиры столкнулись с неопределённостью по новым срокам вылета.

Людям предложили гостиницы. Но с оговоркой: размещение оплачено только до полудня. А новых времён вылета большинство бортов так и не получили. Люди сидят в холлах отелей с чемоданами и смотрят на табло, где по-прежнему висит «задержан».

Ночной ковёр и 14 беспилотников

Причина, по которой турецкие авиакомпании в одночасье свернули полётную программу, стала известна к утру. Внуково вводило план «Ковёр» — это когда небо полностью закрыто для гражданских судов. Ни прилёта, ни вылета. Ограничения сняли только около шести утра.

Мэр Москвы Сергей Собянин подтвердил: за ночь силы ПВО уничтожили 14 беспилотников самолётного типа. Часть — на дальних подступах к столичному региону, часть — уже у границ. Именно из-за этой атаки аэропорты и сворачивали приём бортов.

Турецкие перевозчики продолжили отмены и после снятия ограничений. Даже после снятия «Ковра» они не сразу вернулись к обычному расписанию. Часть рейсов начала вылетать в Москву по резервным коридорам, но с задержками в несколько часов. Другие отменили вовсе — восемь рейсов между Москвой и Турцией так и не состоялись.

Пассажирам предложили переносить билеты. Но когда именно полетят следующие борта — никто внятно ответить не может. Перевозчики и аэропорт пока не согласовали новые слоты: турецкая сторона ждёт стабилизации обстановки, российская — уверяет, что все угрозы нейтрализованы.

По оценкам экспертов, подобные сбои в расписании могут продлиться ещё несколько дней. Авиакомпании будут перестраховываться, особенно в ночные часы, когда риск новых атак БПЛА оценивается как наиболее высокий. Для туристов это означает одно: планируя возвращение из Турции в Москву, стоит закладывать в график запас в сутки-двое. Пассажирам Pegasus уже пришлось провести ночь в терминале Бодрума.

В терминале Бодрума, по словам очевидцев, пассажиры провели ночь на полу у выходов на посадку. По словам очевидцев, скопилось несколько сотен человек, включая семьи с детьми. Представители авиакомпаний раздавали воду и бутерброды, но внятной информации не давали. Люди узнавали об отмене рейсов из табло, а не от сотрудников.

Сейчас отдельные борта всё же начали вылетать в сторону Москвы. Но расписание остаётся крайне нестабильным. Турецкие авиакомпании официально заявили: возобновление полноценного сообщения возможно только после того, как ситуация с воздушным пространством полностью нормализуется. Когда это случится — пока никто не берётся прогнозировать.

«Мы понимаем неудобства, но безопасность пассажиров — наш приоритет. Рейсы будут выполняться по мере стабилизации обстановки», — сообщили в одной из авиакомпаний.

Read more

Аэропорты Внуково и Калуги ограничили прием рейсов из-за активности беспилотников

Павел Орлов0

Небо над Грабцево закрыли: как новый день начался с вынужденных корректировок расписания

Днем 1 сентября диспетчерские службы перевели работу двух аэропортов — Внуково и калужского Грабцево — в особый режим. Речь идет о временных ограничениях на прием и выпуск воздушных судов. Решение, как уточнили в Росавиации, продиктовано необходимостью обеспечить безопасность гражданских лайнеров.

Внуково в этот момент начал работать по согласованию с органами управления воздушным движением. По сути, каждый рейс на взлет и посадку приходилось пропускать через дополнительные проверки. Это, естественно, потянуло за собой сдвиги в расписании. Часть пассажиров столкнулась с задержками, хотя официально масштаб изменений пока не озвучивался.

Калужский аэропорт Грабцево, расположенный в паре десятков километров от областного центра, повторил сценарий столичной площадки. Взлетно-посадочную полосу закрыли для штатного трафика. Причина, по предварительным данным, — очередная волна активности беспилотников, которую зафиксировали на границе Калужской и Московской областей.

Ситуация развивалась на фоне вчерашних сообщений губернатора Владислава Шапши. Он докладывал об уничтожении силами ПВО 12 вражеских БПЛА над регионом. Новые сигналы о потенциальных целях заставили экстренные службы действовать на опережение, чтобы исключить риски для гражданской авиации.

Что это значит для пассажиров

Подобные ограничения, как показывает практика последних месяцев, редко длятся дольше нескольких часов. Но даже короткое окно неопределенности создает эффект домино: задержанный рейс во Внуково тянет за собой стыковки в других городах. Пассажирам, планирующим перелеты в ближайшие сутки, стоит заранее проверять статус своих рейсов на сайтах перевозчиков.

Показательно, что это уже не первый случай за последнее время, когда небо над Калугой и Подмосковьем закрывают почти одновременно. В декабре прошлого года аналогичная ситуация привела к массовым задержкам в московских аэропортах — тогда речь шла о 238 рейсах в Домодедово, Шереметьево и том же Внуково. Сегодняшний инцидент, судя по всему, носит более локальный характер.

В Росавиации подчеркивают: все меры носят временный характер и вводятся исключительно для безопасности. Экипажи, находящиеся в воздухе, получают указания от диспетчеров в индивидуальном порядке. Наземные службы работают в усиленном режиме.

«Решение о снятии ограничений будет принято после того, как обстановка полностью нормализуется», — отметили в ведомстве.

Остается добавить, что точное время снятия ограничений пока не называется. Ситуация остается в динамике, и любые прогнозы здесь — дело неблагодарное. Одно ясно: система реагирования на подобные угрозы отработана, и сбоев в координации между военными и гражданскими службами не наблюдается.

Read more

Обстановка в Геленджике сегодня: Аэропорт приостановил прием и выпуск самолетов из-за угрозы атаки БПЛА

Павел Орлов0

Небо над курортом закрыли днем: что известно о новой воздушной тревоге

Днем 29 августа авиагавань Геленджика остановила работу. Все операции по приему и выпуску судов приостановлены. Службы аэропорта и силовые структуры переведены на особый режим.

Причина — угроза атаки беспилотников. Об этом сообщили в официальном канале Росавиации. Мера превентивная, направлена на безопасность пассажиров и экипажей.

Это уже не первый случай за последние недели. Подобные ограничения вводились и раньше — в июне и в середине августа. Каждый раз небо над курортом закрывали на несколько часов.

Почему это происходит именно сейчас

Ситуация на южном направлении остается напряженной. Ночью силы ПВО отражали массированный налет. По данным Минобороны, над 12 регионами страны уничтожено 313 беспилотников самолетного типа. В их числе — Краснодарский край и акватория Черного моря.

Дневная активность вражеских дронов — отдельная история. Она вынуждает авиационные власти действовать на опережение. Проще закрыть небо на час-другой, чем рисковать бортами.

В Геленджике и окрестностях усилены наряды ПВО и средств радиоэлектронной борьбы. Обстановка, по заверениям властей, полностью контролируется.

Местных жителей и туристов просят сохранять спокойствие. Официальные сводки публикуются в открытых источниках.

Когда именно аэропорт возобновит работу — пока не сообщается. Решение будет принято после нормализации обстановки.

«Ограничения вводятся для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов», — говорится в сообщении Росавиации.

Read more

Аэропорты Краснодара и Геленджика ограничили прием рейсов из-за угрозы атак БПЛА

Павел Орлов0

Небо над курортами закрыли: что происходит с вылетами и посадками

Вечером аэропорты Краснодара и Геленджика перестали принимать самолеты. Росавиация ввела временные ограничения на работу обеих воздушных гаваней — соответствующее уведомление появилось в официальном телеграм-канале ведомства.

Решение приняли для безопасности гражданских бортов. Сроки действия запретов пока не называются, как и число рейсов, которые ушли на запасные аэродромы. Пассажирам советуют следить за табло и сообщениями авиакомпаний.

И вот тут самое интересное. Для Геленджика это уже не первое ограничение за сутки. Ранее воздушная гавань работала по особому графику — из-за международного извещения NOTAM она принимала и отправляла рейсы строго с 8:30 до 20:00. Теперь же введены дополнительные лимиты, которые фактически парализовали операционную деятельность.

Причина понятна. Незадолго до этого мэр Новороссийска Андрей Кравченко объявил в городе угрозу атаки беспилотников самолетного типа. Над муниципалитетом включили сирены, жителей попросили укрыться в зданиях без окон. Геленджик находится в непосредственной близости от Новороссийска.

Почему это повторяется

Практика перекрытия неба на юге России давно стала рутиной. Минобороны регулярно отчитывается о попытках противника атаковать гражданскую инфраструктуру с помощью дронов. Системы ПВО работают в усиленном режиме, авиационные власти реагируют на каждый инцидент оперативно.

Только за последние несколько дней это уже второй случай. Утром 25 августа ограничения вводили, а затем снимали. Теперь история повторилась. Для пассажиров это означает одно: вылеты могут задерживаться, а стыковочные рейсы — срываться.

По оценкам экспертов, такая ситуация продлится до тех пор, пока сохраняется беспилотная опасность. Прогнозов на улучшение никто не дает — все зависит от оперативной обстановки в регионе.

Авиакомпании пока отмалчиваются. Перевозчики обычно рассылают уведомления об изменениях в расписании после того, как получат официальное подтверждение от диспетчерских служб. Пассажирам, чьи рейсы затронуты, стоит заранее уточнять статус вылета, чтобы не провести лишние часы в здании аэровокзала.

В Росавиации подчеркивают: меры временные, направлены исключительно на защиту людей. Как только угроза минует, ограничения снимут. Пока же небо над курортами остается закрытым.

Read more

Ночная атака дронов на регионы России: погибшие в Крыму и закрытые аэропорты, 7 дронов сбито над Москвой

Павел Орлов0

Симферопольский район принял удар, а небо над Москвой пришлось расчищать

Ночью средства ПВО отработали по целям в нескольких федеральных округах. Тревоги звучали более чем в двадцати субъектах — от южных рубежей до Поволжья. Самые тяжёлые последствия, судя по первым официальным сводкам, оказались в Крыму.

Глава республики Сергей Аксёнов сообщил: в Симферопольском районе погибли два человека. Ещё трое ранены, среди пострадавших есть ребёнок. В Сакском районе — один пострадавший. Официальные лица выразили соболезнования, пострадавшим оказывается медицинская и социальная поддержка.

В Севастополе обошлось без жертв, но и там досталось гражданским. Губернатор Михаил Развожаев уточнил, что осколочные ранения получила женщина, а её ребёнок пострадал от обломков шифера — на крышу дома упали части сбитого аппарата. Мальчика госпитализировали.

Эти эпизоды в очередной раз демонстрируют, куда именно нацелены удары. Речь идёт не о военных объектах, а о жилых кварталах. В Симферопольском районе, как и в Севастополе, нет и не было никаких целей военного назначения.

Московское направление: семь целей над столицей

Столица ночью тоже не осталась без внимания. Мэр Сергей Собянин отчитался об уничтожении семи беспилотников, летевших на город. На местах падения обломков сразу же начали работу экстренные службы.

Интенсивность атаки снизилась по сравнению с прошлой ночью. Сутками ранее в сторону Московского региона шли сотни аппаратов. Теперь же противник явно перенёс акцент южнее и восточнее — туда, где плотность ПВО ниже.

Донской регион, как обычно, принял первый удар. Губернатор Юрий Слюсарь доложил о перехвате порядка 35 дронов в четырёх районах — Миллеровском, Чертковском, Шолоховском и Кашарском. Данных о разрушениях на земле пока нет, информация уточняется.

Авиация: десять аэропортов встали на паузу

Ночная активность в небе ожидаемо парализовала часть гражданских перевозок. Росавиация вводила ограничения на приём и выпуск судов поэтапно, по мере приближения волн дронов.

Первыми закрылись Калуга и Волгоград — ещё до полуночи. Затем под ограничения попали Пенза, Саратов, Краснодар, Казань, Чебоксары, Самара, Владикавказ и Ижевск. Нижний Новгород работал по согласованию с профильными органами.

К утру ситуация начала выправляться. Аэропорт Пензы возобновил работу в 1:36, тогда же сняли режим «по согласованию» во Внуково и Домодедово. Остальные возвращались к штатному графику по мере нормализации обстановки.

Пассажирам, чьи рейсы могли затронуть ограничения, стоит следить за статусом перелётов на сайтах перевозчиков. Такие меры вводятся исключительно ради безопасности, и снимаются они сразу, как только угроза минует.

Профильные мониторинговые каналы, отслеживающие воздушную обстановку, распространили данные о запуске в сторону России порядка 330 беспилотников. Но сами авторы этих публикаций признают: цифры оценочные, официального подтверждения у них нет.

Специалисты не раз обращали внимание на то, что подобные вбросы — часть информационного противоборства. Завышенные показатели призваны создать видимость масштаба, которого в реальности не существует. Единственный достоверный источник — утренняя сводка Министерства обороны, где указаны итоговые цифры перехватов.

Правила поведения при обнаружении обломков остаются прежними. Подходить к фрагментам беспилотника нельзя, фотографировать вблизи — тем более. Нужно отойти на безопасное расстояние и позвонить по номеру 112.

В ряде регионов, включая Рязанскую область, действует запрет на съёмку работы ПВО. За публикацию таких кадров предусмотрены крупные штрафы, и это не пустая угроза — нарушителей уже привлекали к ответственности.

Read more

Нижегородский аэропорт Чкалов ввел временные ограничения на прием и отправку рейсов

Павел Орлов0

Ночная смена: почему самолеты в Нижнем Новгороде теперь летают по особому графику

Стоп-кран в воздушной гавани сработал в 00:23. Аэропорт имени Чкалова перешел на режим согласования каждого борта с диспетчерами. Формально — из-за изменения параметров контроля неба. По факту — все понимают, что это значит.

Росавиация в своем телеграм-канале «Говорит Росавиация» подтвердила: ограничения действуют, рейсы принимаются и отправляются только по согласованию. Решение, как водится, объяснили заботой о пассажирах и экипажах. «Меры приняты для обеспечения безопасности полетов», — говорится в релизе.

Никакой конкретики о причинах, разумеется, нет. Но в последние месяцы нижегородцы уже привыкли к такому сценарию. Это уже не первая ночная блокировка неба над городом за лето.

Ограничения — не новость для Чкалова

В августе аэропорт уже останавливал работу. В начале месяца ограничения вводили с 04:18. Тоже из-за угрозы атак беспилотников. Тогда воздушная гавань простояла несколько часов, часть рейсов ушла на запасные аэродромы.

Нынешняя ситуация развивается по похожему сценарию. Только время другое — глубокая ночь. Для авиаперевозчиков это удобнее: меньше пассажиров в терминале, проще перенаправить борта. Хотя для тех, кто ждет вылета, разница невелика.

Пассажирам советуют следить за онлайн-табло. Часть самолетов может задержаться или уйти на запасные площадки. Это стандартная практика при таких ограничениях.

Показательно, что официальных подтверждений связи с БПЛА нет. Росавиация ограничилась сухой формулировкой про «временные ограничения на использование воздушного пространства». Но опыт предыдущих недель подсказывает: беспилотники — самая вероятная причина.

В регионе за последний месяц это уже третья подобная ночь. Система ПВО работает, но воздушная тревога остается частью реальности. Аэропортам приходится подстраиваться.

Что это значит для пассажиров в ближайшие месяцы? Лететь через Нижний Новгород — лотерея. Ночные рейсы могут задержать в любой момент. Особенно это касается утренних вылетов — они чаще всего попадают под раздачу, если ограничения вводят под утро.

Авиакомпании, впрочем, уже адаптировались. Они закладывают в расписание дополнительные резервы времени. Но полностью застраховаться от форс-мажора нельзя.

По данным Росавиации, ограничения действуют до особого распоряжения. Как только обстановка нормализуется, аэропорт вернется к штатной работе. Обычно это происходит в течение нескольких часов.

Пока же диспетчеры вручную согласовывают каждый борт. Это медленнее, чем в обычном режиме, но безопаснее. Именно безопасность сейчас в приоритете.

Read more

Внуково ввело особый режим работы из-за угрозы массовой атаки беспилотников

Павел Орлов0

Ночная тревога в столичном небе: как аэропорт реагирует на приближение волны БПЛА

Ограничения вступили в силу в 00:53. Внуково перешло на согласование каждого взлета и посадки с профильными ведомствами. Об этом сообщил телеграм-канал «Радар • оповеститель Москва».

Причина — движение крупной группы беспилотников со стороны Украины в направлении столичного региона. Угроза оценивается как массовая, поэтому меры приняли превентивно.

Пассажирам стоит готовиться к задержкам. Часть рейсов, которые уже находятся в воздухе, могут уйти на запасные аэродромы. Точное количество перенаправленных бортов пока не раскрывается.

Схема работы сейчас такая: диспетчеры связываются с соответствующими органами по каждому рейсу отдельно. Это не полное закрытие неба, но темпы обслуживания заметно снизятся.

Подобный сценарий для московских авиаузлов уже не редкость. В декабре прошлого года Внуково уже приостанавливало прием и отправку рейсов на фоне похожей угрозы. Тогда ограничения продлились несколько часов, а часть самолетов ушла в Шереметьево и Нижний Новгород.

Что происходит в воздушной гавани

Дежурные смены переведены на усиленный режим. Координация между службами аэропорта и органами организации воздушного движения идет в непрерывном цикле.

Экипажи, которые еще не вылетели, получают новые слоты. Те, кто уже в небе, — корректировки курса. Ситуация меняется каждые десять-пятнадцать минут, говорят источники в наземных службах.

Для пассажиров это означает одно: расписание поплывет. Кто-то потеряет стыковку, кто-то — час-два ожидания в терминале. Авиакомпании обязаны предоставить горячее питание при задержке более двух часов, но лучше рассчитывать на худшее.

Показательно, что ограничения введены только во Внуково. Домодедово и Жуковский работают в штатном режиме, хотя два дня назад все три аэропорта одновременно останавливали прием рейсов. Тогда причиной также называли активность беспилотников в Подмосковье.

Ситуация в регионе остается напряженной. Средства противовоздушной обороны работают по целям на подлете, но официальных подтверждений уничтожения дронов пока не поступало.

В Росавиации ограничения объяснили стандартной процедурой: безопасность пассажиров и экипажей — приоритет. Точное время снятия запретов не называют. Все будет зависеть от развития обстановки в воздушном пространстве.

«Ситуация штатная для текущих реалий. Решения принимаются в рабочем порядке, о возобновлении полноценной работы сообщим дополнительно», — отметили в пресс-службе авиационных властей.

Пассажирам рекомендуют следить за обновлениями на сайтах авиакомпаний и в официальных каналах аэропорта. Информация о статусе конкретного рейса появляется быстрее именно там.

Read more

Атака БПЛА на Москву 16 августа 2026: 600 дронов, погибший в Раменском, пожар на складе Wildberries в Коледино, аэропорты закрыты

Павел Орлов0

Десять часов в воздухе: как регион пережил самую массированную атаку за последние недели

С 20:30 субботы до 06:30 воскресенья в сторону Москвы и Подмосковья шло около 600 беспилотников. Это данные мэра столицы Сергея Собянина, который публиковал сводки всю ночь. 201 аппарат уничтожен непосредственно в границах Московского региона.

Губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв назвал произошедшее одной из самых массированных атак за последнее время. По его данным, над территорией области сбито 187 дронов.

Отражение шло волнами. Сначала сообщалось о 28 перехваченных на подлёте, потом о 38. К утру счёт на дальних подступах перевалил за сотню. На местах падения обломков с ночи работают спасатели, коммунальщики и сотрудники правоохранительных органов.

Раменское и Подольск: что известно о пострадавших

Самая тяжёлая новость пришла из Раменского муниципального округа. Беспилотник упал на территорию частного домовладения, погиб 83-летний мужчина. Об этом сообщил Воробьёв.

В Подольске помощь медиков потребовалась трём людям. Один человек получил осколочные ранения в садовом товариществе «Лесной». В Климовске пострадал водитель грузового автомобиля — ранение кисти. Ещё одна женщина из посёлка Железнодорожный пострадала при падении дрона, у неё повреждено плечо.

Власти заявляют: жизни пострадавших ничего не угрожает. Всем оказана необходимая помощь.

Пожар на складе Wildberries и в Домодедове

Самым заметным последствием стал пожар в индустриальном парке «Коледино» в Подольске. Там загорелся логистический комплекс Wildberries — крупнейший склад маркетплейса в России, его площадь превышает 200 тысяч квадратных метров. Персонал в момент атаки вывели в укрытие, среди сотрудников пострадавших нет.

Второе крупное возгорание — в Домодедове. Там горело складское помещение для хранения медикаментов. Данных о пострадавших на объекте не поступало.

Инцидент вписывается в тревожную серию: с середины июля складские комплексы маркетплейсов регулярно страдают при атаках. Ранее подобное фиксировали в Котовске Тамбовской области и подмосковной Электростали, где были погибшие и десятки пострадавших. Wildberries тогда объявила о компенсациях селлерам и пересмотре правил эвакуации.

В Кашире обломки повредили новое здание отдела полиции. Пострадавших среди сотрудников нет. В Воскресенске повреждены отдельные сооружения на территории промышленного предприятия, характер разрушений не раскрывается. Информации о повреждении объектов инфраструктуры в границах Москвы не поступало.

Аэропорты вернулись к работе

Атака парализовала Московский авиационный узел. Росавиация ввела ограничения на приём и выпуск судов во Внуково, Домодедово и Жуковском. Меры действовали около четырёх часов, примерно в 06:30 все три аэропорта возобновили обслуживание рейсов.

Аналогичные ограничения вводились в Сочи, Геленджике и Тамбове. Из-за закрытия неба два лайнера, летевших из Стамбула во Внуково, развернули над Литвой и вернулись в аэропорт вылета. Полные данные о задержанных рейсах пока не приводятся.

Налёт стал продолжением непрерывной серии ударов. Накануне Собянин обнародовал карту маршрутов дронов с 8 по 15 августа: за неделю зафиксировано 1743 аппарата. Подавляющее большинство перехвачено на дальних подступах, ещё 123 уничтожены при приближении к столице.

Только за ночь на 15 августа Минобороны отчиталось о 598 сбитых беспилотниках самолётного типа над двумя десятками регионов. Суммарно за минувшие сутки — более 1300 воздушных целей. Нагрузка на систему ПВО остаётся стабильно высокой вторую неделю подряд.

Обследование мест падения обломков и оценка ущерба не завершены. Экстренные службы работают в усиленном режиме.

Read more

Орск второй раз за сутки отражает атаку беспилотников при работающей системе ПВО

Павел Орлов0

Пулемёты против дронов: как восточное Оренбуржье встречает новую волну налётов

Утро в Орске началось с сирен. В 8:27 в городе ввели режим воздушных ограничений, а спустя минуты жители услышали характерные очереди — работают мобильные огневые группы. Губернатор Евгений Солнцев подтвердил: это повторная атака БПЛА.

Первая случилась во вторник, 11 августа. Тогда дроны долетели до промышленного предприятия, начался пожар. Сейчас, судя по сообщениям, обошлось без серьёзных разрушений, но обстановка остаётся напряжённой.

План «Ковёр» введён в аэропортах Оренбурга и Орска. Это значит, что все рейсы, включая транзитные, приостановлены. Воздушное пространство закрыто для гражданских судов — стандартная мера при работе ПВО, чтобы исключить случайное поражение.

Ночь на счету

За ночь с 12 на 13 августа российские средства противовоздушной обороны перехватили 362 украинских беспилотника. Цифра внушительная. Особенно если вспомнить, что ещё пару лет назад такие налёты считались редкостью, а теперь это почти рутина для приграничных и даже глубинных регионов.

Орск — город в Оренбургской области, почти в полутора тысячах километров от границы. Тем не менее дроны достают и сюда. Вопрос «почему именно сейчас» остаётся открытым, но очевидно одно: маршруты БПЛА становятся всё длиннее, а тактика — изощрённее.

В городе усилили ПВО крупнокалиберными пулемётами. Решение не новое, но показательное. Зенитные ракетные комплексы дороги, и их ограниченное количество лучше беречь для действительно опасных целей. А вот пулемётные расчёты — дешевле и мобильнее. Они работают по низколетящим целям, которые радары часто не видят.

«Бьют пулемёты», — коротко сообщают местные телеграм-каналы, публикуя видео с характерными вспышками в ночном небе.

Режим беспилотной опасности в регионе действует с ночи. Жителей просят не выходить на улицу без необходимости, не приближаться к окнам и не публиковать координаты работы ПВО. Последнее — отдельная статья ответственности, но об этом напоминают в каждом таком случае.

Что дальше

Если атаки продолжатся, последствия почувствуют не только военные. Аэропорты Оренбурга и Орска уже работают с перебоями. Пассажиры, планировавшие вылеты на этой неделе, рискуют столкнуться с задержками. Авиакомпании, как правило, переносят рейсы, но стыковки срываются.

Для промышленности восточного Оренбуржья это тоже риск. Орск — крупный узел нефтепереработки и металлургии. Любое попадание по инфраструктуре может обернуться остановкой производств, а это уже экономические потери, которые растянутся на месяцы.

Пока же официальные сводки сдержанны. «Средства ПВО работают в штатном режиме», — говорится в заявлении губернатора. Никаких подробностей о количестве сбитых дронов именно над Орском нет. Видимо, информация уточняется.

Солнцев также сообщил, что мобильные огневые группы усилены. Это ответ на тактику противника, который всё чаще использует рои мелких дронов, пытаясь перегрузить систему ПВО. Пулемёты в такой схеме — последний рубеж, который должен срезать цели на подлёте.

Ситуация в Орске остаётся управляемой, но напряжённой. Город живёт в режиме ожидания: сирены могут взвыть в любой момент. И судя по всему, это надолго.

Read more

Атака БПЛА 7 августа 2026: Семь аэропортов закрыты тревога в Татарстане, Чувашии и Новороссийске

Павел Орлов0

От Волги до Чёрного моря: почему ночь на 7 августа снова выдалась тревожной

Сирены в ночь на 7 августа звучали от Приуралья до Черноморского побережья. Росавиация ограничила работу семи аэропортов, а режим «Беспилотная опасность» вводили в десятке регионов. Официальных сообщений о пострадавших и разрушениях к утру не поступало.

Первыми ограничения затронули авиацию: приём и выпуск судов приостановили в семи городах — Уфе, Бугульме, Нижнекамске, Казани, Самаре, Ульяновске и Саратове. Для пассажиров это традиционно оборачивается задержками, которые каскадом расходятся по расписанию на весь день. Меры превентивные, снимаются после нормализации обстановки, а после снятия ограничений расписание вернётся к норме в течение нескольких часов.

Поволжье под прицелом

Основной удар пришёлся на Приволжский федеральный округ. В Татарстане угрозу атаки беспилотников объявили для трёх городов Закамья — Альметьевска, Бугульмы и Лениногорска. Это промышленное ядро республики, где сосредоточены объекты нефтедобычи и переработки. Поэтому объекты нефтедобычи находятся под усиленной охраной ПВО.

В Чувашии также ввели режим опасности. Глава Чебоксар Станислав Трофимов сообщил о введении режима опасности на территории республики. Аналогичные предупреждения получили жители Саратовской, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Липецкой областей, а также Мордовии. Людей призвали не подходить к окнам, отключить свет, воду и газ, укрыться между несущими стенами. К утру тревогу в Саратовской и Липецкой областях сняли.

На юге отличился Новороссийск. Глава города Андрей Кравченко объявил об угрозе атаки БПЛА. Для города-героя это уже третье подобное предупреждение за неделю — сигналы звучали 2, 3 и 5 августа. По стандартной процедуре перекрывается движение у набережной и включается система оповещения «Внимание всем» вдоль береговой линии.

Важно уточнить: в периоды угрозы возможны локальные отключения мобильного интернета. Это не сбой связи оператора, а штатная мера противодействия навигации беспилотников. Многие об этом не знают и начинают паниковать раньше времени.

Неделя рекордных налётов

Ночь на 7 августа — лишь эпизод в череде серии массированных атак. Например, за ночь с 5 на 6 августа средства ПВО перехватили и уничтожили 605 беспилотников самолётного типа над 19 регионами. Сбивали их от Белгородчины до Ярославской области, включая Московский регион, Краснодарский край, Крым и акватории Азовского и Чёрного морей.

Последствия той ночи оказались тяжёлыми. В Курской области беспилотник ударил по частному дому в селе Козыревка: один человек погиб, шестеро ранены. В Белгородской области пострадали двое. В Нижегородской — четверо, включая ребёнка. В Воронежской сбили 57 дронов, но повреждены автомобили, жилые дома и два агропредприятия. В Тверской обломками задело фасад логистического комплекса Wildberries. А в Ярославской, где перехватили 92 дрона, пожарные тушили резервуары нефтеперерабатывающего завода.

Сутками ранее, в ночь на 5 августа, уничтожили 475 беспилотников над 17 регионами. Над Тульской областью сбили 107 дронов, после чего загорелся сортировочный центр Wildberries. А в ночь на 2 августа перехватили 635 аппаратов — один из самых массированных налётов с начала года. Абсолютный максимум зафиксирован 26 июня, когда за ночь уничтожили 660 дронов.

В августе удары систематически наносились по складской и торговой инфраструктуре. За первую неделю месяца удары пришлись по объектам маркетплейсов и распределительным центрам в Ленинградской, Тверской и Тульской областях. Российская сторона квалифицирует такие атаки как удары по гражданским объектам, не имеющим отношения к военной инфраструктуре.

Данные о количестве перехваченных целей и последствиях появятся в утренней сводке Минобороны, которая публикуется около 8:00 мск. Там будут данные о количестве перехваченных целей и перечень регионов. Региональные власти дополнят её сведениями о последствиях на местах. Пока же официальная позиция едина: разрушений и пострадавших в результате ночных атак 7 августа не зафиксировано, ограничения в аэропортах носят временный характер, а объекты жизнеобеспечения работают в штатном режиме.

Жителям регионов, где объявляется воздушная тревога, рекомендуют ориентироваться исключительно на официальные каналы МЧС и региональных штабов, не публиковать в соцсетях кадры работы ПВО и не приближаться к обнаруженным обломкам беспилотников. «Интересная Россия» следит за развитием ситуации.

Read more