Золотая жила, да и только. Проход через Ормузский пролив обходится судовладельцам в сумму до двух миллионов долларов. И эти деньги идут прямиком в Тегеран.
О таких расценках сообщил член парламентской комиссии Ирана Зангане. Его слова передаёт CNN. Получается, что Иран на транзите через стратегический пролив зарабатывает серьёзные деньги. И это не просто разовая акция — система работает как часы.
Доходы от пропусков судов идут иранской стороне наличными, криптовалютой и через бартерные схемы. Оформлением занимается специальное «Управление пролива Персидского залива».
Только с начала мая в это ведомство поступило больше 300 заявок. В основном от нефтяных танкеров. Каждому судну нужен пропуск, и просто так его не получить. Помимо платежа, Иран оказывает проходящим судам некие навигационные услуги.
Цифры впечатляют. Если каждая заявка — это минимум полтора миллиона долларов, то за месяц набегает сумма, сопоставимая с бюджетом небольшой страны. Платежи идут разными способами, но суть одна: Тегеран держит руку на кране, который перекрывает мировой трафик нефти.
Любопытно, что при этом в Иране уже объявили: лишь две страны будут иметь особые условия при проходе через пролив. Речь идёт о России и Китае. В иранском комитете нацбезопасности пояснили: Москва и Пекин «неизменно поддерживали Тегеран», оставаясь рядом в самые трудные времена.
Фактически Иран монополизирует проход через один из самых загруженных морских путей планеты. Ормузский пролив — узкое горло, через которое идёт пятая часть мировой нефти. И теперь за это горло надо платить. Система сборов, по сути, превратила пролив в платную дорогу с тарифами, которые меняются в зависимости от судна и груза.
Судовладельцы, которые возят нефть, вынуждены закладывать эти два миллиона в стоимость фрахта. А значит, конечный потребитель тоже платит за амбиции Тегерана. Вопрос только в том, как долго эта схема проработает без конфликтов.
Пока же в «Управление пролива Персидского залива» продолжают поступать заявки. Танкеры стоят в очереди. Деньги уплывают в иранскую казну. И похоже, Тегеран не собирается останавливаться — слишком уж прибыльный бизнес.