Своих НПЗ не хватает: почему пришлось завозить бензин из-за рубежа
Вице-премьер Александр Новак подтвердил: поставки нефтепродуктов из-за границы уже идут. Об этом он рассказал в интервью корреспонденту «Вестей» Павлу Зарубину. Ситуация на топливном рынке остается напряженной, и власти решили не ждать, пока закончатся ремонты на заводах.
Случилось это не вдруг. Еще в июле Новак предупреждал о возможном импорте. Тогда это звучало как страховочный вариант. Теперь — реальность. Параллельно правительство утвердило нормативные акты, которые позволяют предприятиям выпускать топливо более низких экологических классов — от «Евро-2» до «Евро-4». Мера временная, но показательная: дефицит оказался серьезнее, чем ожидали.
Корень проблемы — в плановых ремонтах сразу нескольких крупных нефтеперерабатывающих заводов. Они совпали по времени, и рынок просел. Спрос при этом никуда не делся, а в летний сезон он традиционно высокий. Вот и получилось, что страна, которая экспортирует топливо, вынуждена завозить его обратно.
Что именно завозят и откуда
Конкретные страны-поставщики Новак не назвал. Но эксперты сходятся во мнении, что речь идет о ближнем зарубежье — Беларуси и Казахстане. Логистика короткая, качество привычное, а главное — быстро. Ждать танкеров из дальней гавани никто не будет, когда бензин нужен уже сейчас.
Импортные поставки продлятся до момента полного восстановления внутренних производственных мощностей. Как только НПЗ выйдут из ремонтов, необходимость в зарубежном топливе отпадет. Но когда именно это случится — пока неясно. Новак выразил надежду, что в ближайшее время.
Заметим: запрет на экспорт бензина и дизеля кабмин продлил до 31 января 2027 года. Решение приняли еще 30 июля. То есть власти закладываются на долгий период нестабильности. Импорт — лишь подушка безопасности, а не системное решение.
О возможности задействовать внешние поставки ранее говорил и пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. По его словам, это один из инструментов для сдерживания цен на фоне повышенного спроса. Теперь инструмент применили.
Что это значит для водителей? В краткосрочной перспективе — надежда на то, что цены не поползут вверх стремительными темпами. Розница уже реагировала на оптовые скачки, и если бы не импорт, ситуация могла стать хуже. Но расслабляться рано: ремонты на заводах — процесс небыстрый, а спрос осенью обычно не падает.
«Сейчас уже пошел импорт, и ситуация значительно улучшится», — заявил вице-премьер. Остается только ждать, когда это улучшение почувствуют на заправках.