Третья волна за сутки: как Подмосковье встречает воздушные цели
Ночью в Подмосковье опять объявили беспилотную опасность. Сигнал о новых воздушных целях появился в 00:09 в Telegram-канале «Радар • оповеститель Москва». Что именно зафиксировали и где — пока не раскрывается. Официальных подтверждений на момент публикации не было.
Это уже не первый эпизод за сутки. Днем 21 августа мэр столицы Сергей Собянин отчитался об уничтожении шести дронов самолетного типа, которые шли в сторону Москвы. Средства ПВО Минобороны сработали штатно, обломки упали на землю, и экстренные службы выехали на места падения.
«В настоящее время специалисты экстренных служб работают на местах падения обломков сбитых БПЛА», — сообщил тогда Собянин.
По предварительным данным, обошлось без пострадавших. Серьезных повреждений инфраструктуры тоже не зафиксировали.
Днем было неспокойнее
В течение дня мониторинговые ресурсы фиксировали движение дронов сразу над несколькими округами. Пролеты отмечали в Чеховском, Серпуховском, Наро-Фоминском и Истринском. Плюс — в Троицком административном округе столицы.
Аэропорт Внуково на этом фоне временно ограничивал прием и отправку рейсов. Мера стандартная для таких ситуаций, но пассажирам пришлось подождать.
Ближе к вечеру, около 16:01, со стороны Обнинска в регион вошла группа минимум из трех БПЛА самолетного типа. Их заметили в Наро-Фоминском округе, а в 16:25 цели развернулись в северо-западном направлении.
И вот тут самое интересное. В 16:27 новые беспилотники появились уже в южной части Подмосковья. По данным источника, пролеты шли в районе Чехова и Серпухова. Утверждается, что по целям работали дежурные расчеты ПВО. Но официального подтверждения этой информации нет.
Стоит напомнить, что 18 августа Московский регион пережил массированную атаку. Тогда, по словам мэра, на Москву шли 620 дронов, 180 из них удалось сбить. Нынешние эпизоды выглядят скромнее, но частота налетов не снижается.
Что это значит для жителей и авиации в ближайшие месяцы? Если интенсивность сохранится, аэропортам придется чаще вводить временные ограничения, а логистика грузов через столичный авиаузел может стать менее предсказуемой. Для пассажиров это обернется задержками рейсов в часы пик.