Топливо поедет по железной дороге: зачем Казахстану отдавать почти весь объем переработки
Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов подтвердил: завод «Конденсат» будет принимать российскую нефть, а готовую продукцию в пропорции 70 на 30 делить между странами. Львиная доля уходит в РФ. Остальное — внутреннему рынку. Об этом чиновник рассказал 25 августа, сообщает «Интерфакс».
Мощность предприятия на Карачаганакском месторождении — 850 тысяч тонн в год. Цифра немалая, если учесть, что речь идет о сравнительно компактном производстве. Доставку организовали по железной дороге — это самый надежный маршрут для таких объемов.
И вот тут самое интересное. Россия наращивает импорт топлива на фоне сокращения собственной переработки. Причины известны: повреждения НПЗ после атак украинских беспилотников. Восстановление идет, но не так быстро, как хотелось бы.
По данным S&P Global Commodities at Sea, с июля в РФ морем должны прийти пять партий бензина. Три танкера следуют из Индии, еще по одному — из Марокко и Турции. Суммарно аналитики оценивают морские поставки более чем в миллион баррелей. Плюс к этому подключается Белоруссия со своими заводами.
В ФАС уже заявили, что разницу между внутренними и внешними ценами на топливо сгладят демпфером на импортный бензин. Механизм отработанный, но его эффективность в новых условиях еще предстоит проверить.
Что останется внутри Казахстана
Треть произведенного — это не так уж много для страны с растущим спросом. Впрочем, Аккенженов подчеркнул: договоренность достигнута именно на таких условиях. Казахстанская сторона, судя по всему, исходит из того, что загрузка завода российским сырьем выгоднее простоя.
Сырье для переработки, по некоторым данным, тоже поступает из РФ. Получается замкнутый цикл: российская нефть превращается в казахстанский бензин, который тут же возвращается обратно в Россию. Логистика не самая короткая, но в нынешних условиях — рабочая.
Показательно, что «Конденсат» — не единственный казахстанский завод, вовлеченный в такие схемы. Шымкентский НПЗ и «Павлодар» тоже периодически упоминаются в контексте поставок в соседнюю страну. Но именно «Конденсат» стал первым, кто официально закрепил пропорцию.
Для российского рынка это подспорье, но не панацея. 850 тысяч тонн в год — капля в море на фоне общих объемов потребления. Однако в моменте, когда каждый литр на счету, даже такие поставки помогают сбить цену на бирже.
Вопрос в том, надолго ли эта схема. Если российские НПЗ восстановят мощности быстрее, чем ожидается, потребность в импорте отпадет сама собой. Тогда «Конденсат» снова останется с казахстанским сырьем и казахстанским рынком сбыта. Но пока стороны зафиксировали договоренности, и они в силе.
«До 30% востребованных нефтепродуктов будет оставаться в Казахстане», — пояснил министр энергетики, отвечая на вопрос о внутреннем рынке.