Пока одни ждут официальный старт продаж и гадают о цене, другие уже вовсю нарезают круги по городу. В Нижнем Новгороде заметили один из первых серийных экземпляров возрождённого кроссовера Volga K50. И это не предсерийный образец, не тестовая машина, а полноценный автомобиль, который успел встать на учёт в марте.
Владельцем стал не дилерский центр и не компания-разработчик, а частное лицо. И лицо это — губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Он лично приобрёл кроссовер и вывел его на дороги задолго до того, как модель появится в шоурумах. Никитин не скрывает — машина ему нравится, и в своём канале он уже успел поделиться первыми впечатлениями. Фактически он сам вызвался на тест-драйв, только в реальных условиях и на свои деньги.
Первый серийный Volga K50 ушёл губернатору — это редкий случай, когда чиновник становится не просто пассажиром на презентации, а реальным пользователем нового автомобиля.
Сам кроссовер — это не просто «ещё одна китайская модель». Volga K50 — флагман возрождённого бренда, который пытается вернуть себе место на рынке. По сути, это глубоко переработанный Geely Monjaro. От донора его отличают изменённая решётка радиатора, фирменные шильдики и некоторые элементы дизайна. Но техническая начинка осталась прежней.
Под капотом — 2,0-литровый турбомотор, выдающий 238 лошадиных сил. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат и полный привод. Заявлена адаптивная подвеска. По габаритам K50 — типичный среднеразмерный SUV: длина 4770 мм, колёсная база 2845 мм. То есть по размерам он сопоставим с Toyota RAV4 или Kia Sportage, но технически сложнее.
Официальная премьера модели уже состоялась, а вот старт продаж назначен на лето 2026 года. Тогда же станут известны комплектации и цены.
Пока производитель держит интригу. Ни прайс-листов, ни точных названий уровней оснащения нет. Но то, что автомобиль уже катается по улицам и проходит дорожные испытания в руках реального владельца, говорит о многом. Серийный выпуск, судя по всему, идёт полным ходом, и первый экземпляр нашёл своего покупателя ещё до официального старта.
Для российского автопрома это необычный ход. Обычно первые машины уходят дилерам или пресс-паркам. А тут — губернатор, который сам купил новый автомобиль, не дожидаясь рекламной кампании. Можно спорить о том, насколько это этично, но факт остаётся фактом: Volga K50 уже на дорогах, и отзывы о нём начинают появляться раньше, чем ценники в салонах.
Пока неизвестно, как поведёт себя машина в долгосрочной эксплуатации. Но одно ясно: бренд возвращается не тихо, а с шумом и персональным тест-драйвом от первого лица региона. Осталось дождаться лета, когда в продажу поступят первые партии, и тогда уже станет понятно, насколько новая Volga оправдывает ожидания.