278 рублей за 18 километров: жители Челнов и Нижнекамска написали коллективное обращение Дмитрию Медведеву
Бесплатный сыр бывает только в мышеловке, но жители Татарстана надеялись, что с автомобильными дорогами другой расклад. Оказалось, нет. Обращение жителей Татарстана к зампреду Совбеза Дмитрию Медведеву — это крик души людей, которых накрыла новая платная трасса. Сначала дорогу открыли как подарок — долгожданный объезд Набережных Челнов и Нижнекамска. А через год взяли и повесили ценник. И такой, что волосы дыбом.
Речь про участок трассы М-12, который в обход этих городов запустили в декабре 2024-го. Все были счастливы: наконец-то не стоять в пробках, не трястись по разбитым дорогам. Развитие Камского кластера получило мощный толчок. Но в конце 2025 года проезд сделали платным. И тут началось.
Проблемы жителей республики вылились в коллективное письмо Медведеву. Кроме него, копии ушли звездному адвокату Екатерине Гордон и депутату Госдумы Нине Останиной. Люди просят одно: отменить плату. Или хотя бы сделать её адекватной.
Главная претензия — цена. За 18-километровый участок, который стал для местных основной артерией, дерут 278 рублей за одну поездку. И это фикс: хоть ты проехал все 46 километров платного отрезка, хоть заехал на километр — плати столько же. Водители в ярости. Они подсчитали: если гонять туда-сюда каждый рабочий день, за год выложишь более 139 тысяч рублей.
139 тысяч рублей в год — это не проезд, это второй бюджет семьи. На эти деньги можно зубы полечить, ребёнка в секцию отдать или крышу перекрыть.
Для простой семьи это прорва. Кризис в регионе и так давит на кошельки, а тут ещё такая нагрузка. Экономические трудности Татарстана усугубляются ещё и тем, что на дороге нет нормальных знаков, предупреждающих о платном участке. Люди заезжают, а потом на кассе — сюрприз. Золотая жила для «Автодора», как выразились сами водители.
Жалоба на власти — это не просто каприз. Люди реально уперлись в стену. С одной стороны, трасса нужна, она разгрузила города. С другой — за пользование ею приходится платить как за аренду квартиры. Петиция Татарстан уже набрала обороты, но пока реакции от чиновников нет.
Просьба о поддержке звучит чётко: либо делайте проезд бесплатным, либо вводите абонементы, либо снижайте тариф. Вариант «терпите» людей не устраивает. Федеральный центр помощь пока не оказал, хотя депутатский запрос уже сформирован. В Госсовете Татарстана тоже молчат — видимо, ждут, что скажет Медведев.
Понятно, что платные дороги — это бизнес. Но когда плата ложится на плечи людей, которые живут в этом регионе и каждый день ездят на работу, возникает социальная напряженность. Пока власти думают, жители голосуют рублём — или скорее копят на штрафы за объезды по грунтовкам.
Что будет дальше? Или «Автодор» пойдёт на уступки, или народ найдёт другие пути. Следственный комитет Татарстан пока в стороне, но если дойдёт до крайностей, подключится и он. А пока остаётся только ждать реакции из Москвы.
Если за 18 километров дерут почти 300 рублей, то что будет, когда всю М-12 обложат данью? — задаются вопросом автомобилисты. — Не проще ли вернуться на старую дорогу и стоять в пробках?
Набережные Челны помощь просят не в первый раз, но в этот случай в республике следят особенно пристально. Слишком уж показательная история: сначала облагодетельствовали новой трассой, а потом взяли за неё втрое больше, чем люди готовы платить. И хорошо, если до Медведева дойдёт. А если нет — придётся опять писать. Терпение у татарстанцев не резиновое.