Очереди на заправках схлынули, но независимые сети всё ещё считают убытки
Вице-премьер Александр Новак заявил о частичной стабилизации топливного рынка. Летний дефицит бензина, охвативший регионы, начал отступать. Об этом чиновник сообщил ещё в июле, и с тех пор ситуация действительно выправилась — по крайней мере, на первый взгляд.
Ажиотаж стартовал в конце весны. Водители в разных субъектах федерации жаловались на перебои по отдельным позициям. Где-то пропадал АИ-95, где-то — АИ-92. На колонках вводили лимит — не больше двадцати литров на машину, в отдельных регионах исчез АИ-95.
Президент Владимир Путин в августе призвал правительство держать ситуацию под контролем. Формулировка спокойная, но сигнал прозрачный: проблема вышла на самый верх.
Что стоит за перебоями
Причин несколько, и они накладываются друг на друга. Логистика. Железнодорожная инфраструктура работает на пределе, сроки доставки нефтепродуктов в региональные хранилища растянулись. Ритм поставок сбился.
Второй момент — ценовой. Оптовая стоимость бензина почти сравнялась с розничной у вертикально интегрированных компаний. Независимым сетям при таком раскладе остаётся два пути: останавливать продажи или поднимать ценник на три-четыре рубля выше, чем у крупных игроков. Оба варианта бьют по потребителю.
Федеральная антимонопольная служба отреагировала. По данным ведомства, возбуждено пятьдесят одно дело, выдано восемьдесят одно предупреждение. Речь о пресечении необоснованного завышения цен. ФАС возбудила 51 дело и выдала 81 предупреждение о необоснованном завышении цен.
«Ситуация на топливном рынке начинает выправляться», — заявил Новак.
Председатель Госдумы Вячеслав Володин тогда же пообещал радикальные изменения в ближайшие дни. Прошло больше месяца. Володин пообещал изменения в ближайшие дни; по состоянию на сентябрь публичных отчётов о выполнении не публиковалось.
Заместитель директора Института национальной энергетики Александр Фролов дал прогноз, когда острый дефицит закончится. Он не называл конкретных дат, но связывал восстановление баланса с завершением сезонного пика спроса и наладкой железнодорожных графиков.
Белоруссия в начале осени столкнулась с недопоставками российского топлива — премьер Андрей Кобяков обсуждал это на заседании Совета министров Союзного государства. То есть проблема не ограничилась внутренним контуром.
Если верить официальным заявлениям, рынок стабилизируется. Независимые сети пока считают убытки от летнего провала. Сколько независимых сетей закрылось — данных нет; в ФАС и Минэнерго цифру не называли. Крупные игроки, наоборот, укрепили позиции — их доля выросла на фоне ухода мелких конкурентов.
Для потребителя ближайшие месяцы покажут главное: удержатся ли цены или снова поползут вверх. Пока предпосылок для нового скачка нет. Но и гарантий никто не даёт.