В ХМАО утром 19 сентября объявили воздушную опасность из-за беспилотников: подробности от 19 сентября

В ХМАО второй раз за десять дней ввели режим воздушной опасности

Режим воздушной опасности ввели на всей территории Ханты-Мансийского автономного округа утром в субботу, 19 сентября. Причина — обнаружение украинских беспилотников. Подразделения противовоздушной обороны Югры перевели в повышенную боевую готовность. Жителей просят соблюдать меры безопасности.

Это уже второй раз за десять дней. Девятого сентября в ХМАО впервые объявили беспилотную опасность. Тогда закрыли шесть аэропортов: Сургут, Игрим, Нягань, Советский, Урай и Ханты-Мансийск. Ограничения на приём и выпуск воздушных судов вводила Росавиация. Школы в тот день не работали.

Сейчас обстановка повторяется, но с новыми деталями. Предупредительный режим распространили на весь округ, а не на отдельные районы.

Куда целились

Усиленные меры безопасности зафиксированы на объектах нефтегазодобычи, энергетики и перерабатывающих производств. По данным Росстата, на ХМАО приходится около 40% российской добычи нефти. В регионе расположены предприятия «Роснефти», «Сургутнефтегаза» и «Лукойла».

По данным мониторинговых ресурсов, траектории полётов украинских дронов самолётного типа большой дальности усложняются. Противник ищет обходные маршруты, минуя основные позиции радиолокационных станций. Цель — критически важные топливно-энергетические хабы в глубоком тылу.

  Минобороны сообщило о перехвате 173 украинских беспилотников над регионами России

Ночью Министерство обороны подтвердило уничтожение беспилотников в Ямало-Ненецком автономном округе. Северные регионы оказались в одной зоне риска. Соседняя Югра — следующая на маршруте.

Силы ПВО координируют действия для своевременного обнаружения и перехвата воздушных целей на дальних подступах.

Аэропорты региона могут закрываться чаще. Нефтяные компании рассматривают наземную заброску вахтовых смен. Энергетики закладывают в бюджеты расходы на защиту объектов.

Сентябрьский случай показал: ограничения вводятся быстро, а отменяются с задержкой. Пассажирам стоит закладывать дополнительное время на перелёты и держать под рукой альтернативные маршруты через Тюмень или Екатеринбург.

Если аэропорты закрываются, людей не доставить вовремя. Компании уже сейчас просчитывают схемы с наземной заброской — долгой, дорогой, но надёжной.

Дополнительная защита удорожает себестоимость, но иначе нельзя.

Для всей страны сигнал простой: беспилотная война добралась до главного нефтяного региона. Оборона глубокого тыла становится не абстракцией, а ежедневной задачей. Минобороны не раскрывает данные о количестве сбитых целей и ресурсе систем ПВО в регионе.

ПОДЕЛИТЬСЯ