Очередь рассосалась, но не до конца: кому достался первый гибридный EX5
Треть гибридных продаж — такую долю занял Geely EX5 EM-R в линейке одного из петербургских дилерских центров. Речь о «Прагматике». Цифру озвучил коммерческий директор сети Александр Шапринский.
Он же назвал и самую востребованную версию. Топовая «Макс» обошла базовую «Про» по числу заявок.
А вот что интереснее: первая партия последовательных гибридов разошлась ещё до того, как машины физически доехали до салона. Все автомобили уже переданы владельцам. Сегодня на модель выстроилась небольшая очередь.
«В ближайшие недели все желающие дождутся своих новых машин», — говорит Александр Шапринский.
Напомним, EM-R — третья версия в семействе EX5. До неё покупателям предлагали электромобиль Geely EX5 и параллельно-последовательный гибрид EM-i. Новинку продают только в специализированных центрах марки.
Что стоит за ажиотажем
Технически EM-R — это последовательный гибрид. Проще говоря, двигатель внутреннего сгорания здесь не крутит колёса напрямую. Он работает генератором.
Атмосферный мотор объёмом 1,5 литра выдаёт 99 лошадиных сил. В паре с ним — автоматическая гибридная трансмиссия E-DHT с электроприводом. Пиковая совокупная эффективность электроустановки доходит до 92,5 процента.
Электродвигатель тянет на 218 сил. Крутящий момент — 262 ньютон-метра. С места до сотни кроссовер ускоряется за 8,1 секунды.
Батарея — литий-железо-фосфатная, LiFePO4. Заряд с 30 до 80 процентов занимает 20 минут на быстрой станции постоянного тока. Но даже при пустой батарее машина не встанет: бортовая подзарядка идёт от ДВС.
Почему это важно для рынка
Схема с генератором снимает главную головную боль владельцев электрокаров — привязку к розетке. Запас хода перестаёт быть вопросом. Для регионов, где инфраструктура зарядок пока редкая, это весомый аргумент.
К тому же покупатель получает поведение электромобиля: тяга с нуля, ровная полка момента, тишина в салоне. Расход топлива при этом остаётся скромным, ведь ДВС работает в оптимальном режиме.
Очередь на EM-R — сигнал, что нишу последовательных гибридов в России ещё не заполнили. Игроков мало, спрос опережает поставки. Пока одни модели стоят в шоу-румах, эта уходит под заказ.
Официальных данных о сроках следующих поставок дилер не приводит.