Плюс десять лошадей и шайба режимов: что изменится в привычной модели
Главное техническое изменение — под капотом. Нынешний двигатель 1.8 Evo уходит, вместо него ставят мотор второго поколения. Мощность растёт со 122 до 132 лошадиных сил, крутящий момент — с 170 до 175 ньютон-метров.
Мощность выросла на 10 л. с., крутящий момент — на 5 Нм. Vesta Cross с этим мотором получит шайбу выбора режимов движения. Речь идёт и об обычной Vesta, и о модели Aura.
Продажи обновлённых версий АвтоВАЗ планирует начать в ноябре. Кросс-версия Vesta Cross с тем же двигателем получит шайбу выбора режимов движения. Среди предустановок — «Снег», «Песок» и «Спорт». Работать система будет и с шестиступенчатой механикой, и с автоматической коробкой.
Тот же набор — у нового кроссовера
Аналогичная гамма двигателей, плюс турбомотор объёмом 1,5 литра на 150 лошадиных сил, заявлена для кроссовера Lada Azimut. Он выходит на рынок в четвёртом квартале.
Двигатель 1.8 Gen 2 заявлен и для Vesta, и для Aura, и для кроссовера Azimut. Турбомотор 1,5 л на 150 л. с. — только для Azimut.
Vesta выпускается с 2015 года. Конкуренты за это время обновили моторную гамму. Новый двигатель 1.8 Gen 2 добавляет 10 л. с. и работает в паре с шайбой режимов движения.
Официальных цен пока нет. Дилеры ждут поступления.