Шильдики на кузове выдали главное: полный привод достался только подзаряжаемой версии
АвтоВАЗ начал серийный выпуск кроссовера Lada Azimut, и почти сразу в интернете всплыли снимки ещё одной модификации. Полноприводной. Причём не бензиновой. Фотографии прототипа опубликовало издание «За рулём».
Ключевую деталь выдали шильды на кузове. Гибрид оказался подзаряжаемым — то есть речь о плагин-гибриде, или PHEV. Отсюда и предполагаемое название версии: Azimut PHEV 4WD.
Почему полный привод только у гибрида
Логика простая. На Азимуте полный привод применяют именно в связке с гибридной установкой, а не с обычным двигателем. По данным профильных изданий, речь идёт о схеме с электромоторами на осях и суммарной отдачей порядка четырёхсот лошадиных сил.
На АвтоВАЗе утверждают, что конструктивно модификация уже полностью сложилась. Сейчас она проходит комплекс испытаний. Детали конструкции, поставщики узлов и сроки выхода в серию при этом не раскрываются.
Сроки, впрочем, в общих чертах обозначены. Прототип гибридной версии ожидают в 2026 году, а турбированную модификацию — в начале 2027-го.
Что получат покупатели на старте
Первое время Азимут будут продавать с двумя обновлёнными бензиновыми моторами от «Весты». Это агрегат объёмом 1,6 литра мощностью 120 лошадиных сил в паре с шестиступенчатой механикой и 1,8-литровый на 132 силы.
Кроссовер построен на усиленной платформе Vesta, с ней же он унифицирован по силовой части. По размерам и форм-фактору это компактный автомобиль.
Отдельно стоит упомянуть патентную историю. АвтоВАЗ уже оформлял знак Lada PHEV 4WD для Азимута — с заявленными 290 киловаттами мощности и запасом хода до 1100 километров. Тогда речь шла именно о регистрации товарного знака.
«На старте серийного производства Lada Azimut АвтоВАЗ засветил ещё одну версию кроссовера — полноприводную с гибридной силовой установкой», — пишет «За рулём».
Официальных комментариев от АвтоВАЗа по поводу опубликованных снимков не поступало. Дату премьеры гибрида на заводе не называли.