Детали новой машины уже стоят на станках, а контракт с Минпромторгом рассчитан до конца 2028-го
Первые комплектующие для укороченной версии МС-21 уже в производстве. Об этом журналистам рассказал гендиректор филиала ПАО «Яковлев» — Иркутского авиационного завода Андрей Сойнов. Предприятие входит в ОАК госкорпорации «Ростех».
По его словам, поднять машину в воздух планируют в августе 2028 года. Графики расписаны детально, а часть деталей уже обрабатывают на станках.
«Наша задача как завода — в августе 2028 года самолёт поднять в воздух. И с этой задачей мы справимся. Первые детали уже изготавливаются, уже стоят на станках. Разработаны детальные графики. Поэтому у меня сомнений нет, что мы к августу 2028 года самолёт поднимем», — приводит его слова ТАСС.
Речь идёт о модели МС-21-210. Укороченный фюзеляж должен дать машине дальность не менее пяти тысяч километров без посадки. Ранее об этом сообщал генеральный директор предприятия.
Зачем понадобилась короткая версия
Логика простая. Полноразмерный МС-21 рассчитан на массовые перевозки на средних дистанциях. Но у авиакомпаний есть другой запрос — линии с меньшим пассажиропотоком, где большой лайнер гонять невыгодно. Именно эту нишу занимают машины семейства А320, и российский ответ на них готовят в Иркутске.
О планах создать укороченный вариант говорил и вице-премьер Денис Мантуров. По его словам, новая модификация нужна как раз для конкуренции с зарубежными аналогами на узких маршрутах.
Контракт на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Минпромторг заключил с ПАО «Яковлев». Срок исполнения — конец 2028 года. То есть первый полёт и завершение опытно-конструкторских работ идут практически в одной связке.
Параллельно завод не стоит на месте по базовой модели. Иркутский авиазавод готовит к лётным испытаниям четыре серийных МС-21-310. Выпуск планируют нарастить до 36 бортов в год.
Что показывает история проекта
МС-21 — программа с долгой историей. Серийное производство собирались начать ещё в 2016 году, но сроки не раз сдвигались. По состоянию на 2026 год запуск серии перенесли на 2027-й. На этом фоне заявление о конкретном месяце первого полёта укороченной версии выглядит попыткой зафиксировать ориентир публично.
Сойнов говорит об этом без оговорок. Разработаны графики, начата обработка деталей — значит, проект перешёл из стадии бумажной проработки в цеха.
Официальных данных о заказчиках укороченной версии и объёме её будущего выпуска пока нет.