Код 7500, потеря связи и разворот над Иорданией: что известно к утру
Boeing 737 эмиратской авиакомпании Flydubai, летевший регулярным рейсом из Дубая в тель-авивский аэропорт Бен-Гурион, перестал выходить на связь. Перед этим транспондер самолета выдал два сигнала подряд — сначала 7700, общий код чрезвычайной ситуации, а следом 7500. В мировой гражданской авиации этот код означает одно: на борту произошло незаконное вмешательство в управление, проще говоря — захват.
Дальше борт повел себя не как потерявший управление, а как управляемый извне. Лайнер резко пошел вниз — с 15 тысяч футов до пяти тысяч — уже над территорией Иордании, затем развернулся и пропал с экранов гражданских сервисов слежения. Двусторонняя радиосвязь с экипажем оборвалась в тот же момент.
Израильские ВВС подняли по тревоге дежурное звено истребителей. Самолет в этот момент шел через закрытое для гражданских бортов воздушное пространство, и на перехват у военных оставались минуты.
Что говорят о посадке и кто собрался на экстренное совещание
По данным израильского издания Ynet, после маневра над Саудовской Аравией и Иорданией самолет с израильтянами на борту увели в сторону и посадили на территории Саудовской Аравии. Вынужденно или по требованию тех, кто оказался в кабине, — это как раз и предстоит выяснить.
Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху и министр обороны Исраэль Кац созвали закрытое совещание с руководителями силовых ведомств и спецслужбы ШАБАК. Главный вопрос на столе — что это было: реальный захват заложников, критический сбой бортовой электроники или кибератака на каналы связи лайнера.
Выясняется, идет ли речь о реальном захвате заложников или о критическом сбое бортовой электроники и кибератаке на каналы связи лайнера.
Официального подтверждения ни от Flydubai, ни от израильских властей, ни от Эр-Рияда пока нет. Авиакомпания не выпустила ни строчки, саудовская сторона отмалчивается. Это само по себе тревожный признак: в подобных ситуациях молчание обычно означает, что на земле еще идет операция и говорить вслух нечего.
Рейс Дубай — Тель-Авив — направление, где каждая нештатная ситуация мгновенно превращается в политическую. ОАЭ и Израиль связаны соглашениями Авраамовых соглашений, авиасообщение между ними восстановили после долгого перерыва и оно считается одним из самых загруженных на ближневосточном направлении. Любой инцидент на этом маршруте бьет сразу по двум столицам.
Код 7500 в авиации — не просто сигнал. Его выставляют, когда пилоты физически не могут передать сообщение голосом. Именно так действовали экипажи 11 сентября 2001 года. Но тот же код иногда появляется из-за ошибки в настройке ответчика или сбоя электроники — и тогда поднятые по тревоге истребители сопровождают абсолютно исправный самолет.
Пока неясно, кто именно мог находиться на борту. Не названо число пассажиров и членов экипажа. Не подтверждено, есть ли среди них граждане Израиля, хотя израильские СМИ пишут о них как о факте.
Саудовская Аравия в этой истории — отдельный узел. Если лайнер действительно сел на ее территории, дальнейшее зависит от того, кто ведет переговоры с Эр-Риядом и на каких условиях саудовские службы готовы допустить чужих силовиков к борту. У королевства нет дипломатических отношений с Израилем, и любой контакт по такому поводу — уже событие.
Оперативная обстановка в воздушном пространстве региона остается напряженной. Данные о судьбе борта поступают противоречивые и обрывочные, и до официальных заявлений любая версия — от захвата до технической ошибки — остается рабочей.