Тормоза, ремни и сигнализация: почему четыре марки больше не продаются в России
Под ограничения попали конкретные типы машин, а не бренды целиком. В список вошли DONGFENG типа DFRZ-35, FOTON типа 77N5BJ, XCMG типов XCT50G5-1S и XCA200G7-1S, а также JAC типа K7. Выпуск их в обращение на территории страны запрещен.
Решение приняли по итогам внеплановых выездных проверок. Инспекторы побывали у официальных представителей изготовителей и на самих заводах. Что именно они там увидели — в ведомстве описывают скупо: нарушения обязательных требований, которые создают угрозу здоровью и жизни водителей и остальных участников движения.
Претензии касаются тормозных систем. Есть вопросы к объему выброса видимых загрязняющих веществ, к местам крепления ремней безопасности, к защитным свойствам кабин. Отдельно — оснащение устройством вызова экстренных служб и световой сигнализацией.
Запрет не ограничился четырьмя марками. Аналогичные меры ввели в отношении заводов-изготовителей автомобилей типов 77ADJL на базе JAC, SE27 на базе KIA, TD-001 на базе SHACMAN, N382a-A2 на базе FAW и KFN332 на базе FORD.
Продажи остановили сами
Росстандарт выдал предписания представителям изготовителей и заводам. Все представительства и заводы уже уведомили ведомство о приостановке продаж.
Китайские марки занимают заметную долю в сегменте грузовой техники — особенно после ухода европейских и японских производителей. Логистика, стройка, коммунальные службы во многом перешли на машины из КНР.
Похожий эпизод уже был в июле 2025 года. Тогда Росстандарт ограничил выпуск в обращение грузовиков Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, а также шасси Foton M4L. Причины называли те же — тормоза, уровень выбросов и прочие несоответствия техническому регламенту.
Что будет дальше с уже проданными машинами, в сообщении не уточняется. Речь пока идет о запрете выпуска в обращение, то есть о новых поставках и продажах. Сервисное обслуживание и эксплуатация ранее купленной техники под эти ограничения напрямую не попадают.
В пресс-службе ведомства отметили, что выявленные нарушения представляют опасность для водителей и других участников дорожного движения.
Внеплановые выездные проверки проводились по каждому типу отдельно — по их итогам и были введены ограничения.