Двенадцать тысяч сверх штрафа: почему правительство решило, что водители заплатят сами
Инициатива депутатов освободить автомобилистов от расходов на перемещение машины на штрафстоянку и её хранение там не прошла правительственную проверку. Заключение с отрицательной оценкой подготовили по итогам рассмотрения на комиссии по законопроектной деятельности. Об этом сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на собственные источники.
Речь шла о поправках в Кодекс об административных правонарушениях. Авторы предлагали снять с владельца машины, оставленной с нарушением правил стоянки, обязанность платить за эвакуацию и пребывание на спецстоянке. Штраф за неправильную парковку при этом остался бы в силе.
Сама по себе сумма эвакуации — не мелочь. В Москве перемещение автомобиля с двигателем мощностью от восьмидесяти до двухсот пятидесяти лошадиных сил обходится в двенадцать с лишним тысяч рублей. Это в дополнение к штрафу, а не вместо него. Именно на это и напирали разработчики: человек уже наказан рублём, зачем сверху ещё одна квитанция.
Что возразили в правительстве
Чиновники выстроили свою логику. Отправка машины на штрафстоянку — это не прихоть инспектора, а реакция на нарушение, которое создаёт угрозу безопасности движения. Значит, и платить за разбор с последствиями должен тот, кого признали виновным.
Отправка автомобиля на штрафстоянку происходит не по произвольному решению, а исключительно при совершении правонарушения, которое несёт прямую угрозу безопасности дорожного движения.
В кабмине напомнили и о механизме, который уже работает. Если дело прекращают по основаниям, которые реабилитируют водителя — скажем, событие или состав правонарушения не подтвердились — расходы берут на себя федеральный и региональные бюджеты. По мнению представителей правительства, такая схема держит баланс между частными и общественными интересами.
Отдельным аргументом стала финансовая сторона. Принятие поправок неизбежно потянуло бы за собой дополнительные траты для бюджетов субъектов. При этом авторы послабления не указали, откуда взять деньги на новые обязательства. Этот довод для кабинета министров оказался, судя по всему, не менее весомым, чем юридический.
Стоит вспомнить, откуда взялась инициатива. В августе депутаты от фракции «Новые люди» во главе с вице-спикером Госдумы Владиславом Даванковым внесли документ на рассмотрение. Тогда же его направили в правительство за заключением. Ответ пришёл отрицательный.
Параллельно в Думе обсуждали и другую меру — отсрочку задержания машины на пятнадцать минут. Смысл в том, чтобы дать водителю время вернуться к автомобилю и убрать его самому, без эвакуации. Но и эта идея пока остаётся на стадии разговоров.
Для автомобилиста расклад на сегодня простой. Нарушил правила стоянки — заплатишь штраф, а сверху ещё и эвакуацию с хранением. Оспорить начисление можно, но только если дело развалится по реабилитирующим основаниям. В остальных случаях расходы из бюджета не покроют.
Тем временем на трассе М-4 «Дон» госкомпания «Автодор» запустила эксперимент с инновационной технологией. Площадкой стал участок у начала Восточного обхода Краснодара. К спорам об эвакуации это отношения не имеет, но показывает: дорожная инфраструктура меняется, а вот правила оплаты штрафстоянок остаются прежними.