Безопасность судоходства — Новости дня

Ночная атака в Азовском море: Баку сообщает о пяти погибших гражданах

Павел Орлов05.06.20260

Азербайджанский МИД подтвердил удар дронов по двум сухогрузам

Ночью в Азовском море случилось то, что в Баку назвали ударом по своим гражданам. Атака беспилотников на суда в Азовском море унесла жизни пятерых азербайджанцев. Еще трое — в больнице. Об этом официально заявил МИД Азербайджана.

Под удар попали два иностранных грузовых судна — «Натра» и «Циркон». Они шли под флагами Белиза и Палау. На борту находились 25 граждан Азербайджана. Беспилотники атаковали их близ Таганрога. В МИДе подтвердили: «Из России поступила информация, что в результате нападения погибли 5 наших граждан и 3 получили ранения». Раненых доставили в городскую больницу Ейска.

Ситуация сложная. Удары дронов были нанесены с интервалом в час. «Натра» получила четыре попадания. Два члена экипажа погибли. Само судно осталось на плаву, пожар потушили, но требуется буксировка. «Циркон» пострадал сильнее: четыре дрона поразили надстройку. Погибли трое. Команда покинула борт на шлюпках. Выживших подобрали три судна и к утру доставили в порт Ейска. К «Натре» уже направили два буксира.

Баку действует быстро. МИД Азербайджана сообщил, что координирует работу с госорганами и диппредставительствами «соответствующих стран». Сотрудники посольства в России выехали на место. Ситуация с возвращением граждан и консульской поддержкой — под пристальным контролем. Ведомство уже выразило соболезнования семьям погибших.

«Выражаем глубочайшие соболезнования семьям и родственникам погибших и желаем пострадавшим скорейшего выздоровления», — говорится в сообщении МИДа.

У Москвы своя позиция. Замглавы МИД России Михаил Галузин заявил, что «хорошо знает, кто с помощью воздушных и морских дронов атакует мирные гражданские суда в акваториях Черного и даже Средиземного моря». Дипломат назвал это «известной страной, вернее, режимом». И тоже выразил соболезнования.

По данным азербайджанского портала Primeinfo.az, сообщение об атаке поступило в 04:04 по бакинскому времени (03:00 мск). На «Натре» (флаг Белиза) находились 12 человек, на «Цирконе» (флаг Палау) — 14. Все — граждане Азербайджана.

Эта атака беспилотников на суда в Азовском море — не первый случай в регионе. Но здесь впервые столько жертв среди граждан одной страны. Пока нет официальных заявлений о том, кто именно нанес удар. Однако МИД России уже намекнул на Киев. В Баку пока ограничиваются констатацией фактов и работой с пострадавшими.

Подарок из Антверпена: газовоз пришёл в Усть-Лугу с двумя минами НАТО на борту

Павел Орлов25.05.20260

ФСБ заявила: взрывчатку могли прикрепить к корпусу судна во время стоянки в бельгийском порту. Капитан подтвердил — стояли полтора дня из-за забастовки.

Ну и гостинец из Бельгии. В порту Усть-Луга на газовозе «Аррхениус» нашли две магнитные мины — прямо у машинного отделения. Судно пришло из Антверпена, и теперь силовики уверены: заложить взрывчатку могли именно там. ФСБ, СК, Минобороны и Росгвардия отработали на опережение — иначе порт мог взлететь на воздух вместе с грузом сжиженного аммиака.

Газовоз прибыл 20 мая, должен был загрузиться и идти дальше — в турецкий Самсун. Но после захода из иностранного порта проверка обязательна, так прописано в указе президента. Водолазы полезли осматривать корпус и наткнулись на сюрприз. Капитан порта Игорь Малафеев пояснил: процедура стандартная, но находка оказалась нестандартной.

«При осмотре водолазы обнаружили две мины, прикреплённые в районе кормовой части у машинного отделения», — рассказал капитан газовоза Игорь Лой.

Команде пришлось срочно покинуть каюты. Тревога была не учебной. Специалисты обследовали мины подводным дроном и обезвредили. Оказалось, это не самоделки, а заводские изделия. В ЦОС ФСБ уточнили: взрывчатка пластичная, вес каждой мины — около семи килограммов. Производство — одна из стран НАТО, с применением промышленных компонентов. То есть сработали профессионалы, а не дилетанты.

Главный вопрос: когда и кто их поставил? Капитан судна на допросе рассказал, что в Антверпене корабль стоял на якорной стоянке почти полтора дня. Официальная причина — забастовка портовых рабочих. Больше нигде судно не останавливалось, обратно шло на большой скорости. Эксперты единодушны: заминировать российский танкер-газовоз в российских водах не могли. Значит, взрывчатка прикрепилась к корпусу либо в бельгийском порту, либо во время перехода, когда судно было уязвимо.

Судя по всему, план был масштабным. Газовоз шёл под загрузку аммиаком — взрывоопасным веществом. Если бы мины сработали в порту, ущерб был бы катастрофическим. Порт Усть-Луга — крупнейший на Балтике, через него идёт значительная часть российского экспорта. Диверсанты явно целились не просто в одно судно, а в инфраструктуру.

Сейчас следователи устанавливают исполнителей и заказчиков. Оперативные службы отрабатывают версию причастности иностранных спецслужб. Капитан и экипаж дают показания. Пока ясно одно: ФСБ сработала чётко, и трагедии удалось избежать. Но вопросов остаётся больше, чем ответов. Как мины проскочили контроль в Антверпене? Кто из портовиков мог быть в сговоре? И что будет с безопасностью других судов, идущих в Россию?

Газовоз с сюрпризом: СК возбудил дело о теракте после находки мин НАТО на судне из Бельгии

Павел Орлов25.05.20260

В порту Усть-Луга на танкере обнаружили магнитные взрывные устройства заводского производства. Следствие уверено: их не могли установить в российских водах.

Ну вот, доплыли. Газовоз «Аррхениус» пришёл в порт Усть-Луга из Бельгии, а на корпусе — магнитные мины. Следственный комитет отреагировал оперативно: возбуждено уголовное дело. Статьи — покушение на террористический акт и незаконный оборот взрывчатых веществ. Об этом сообщила официальный представитель СК Светлана Петренко.

Водолазы, обследовавшие подводную часть судна, нашли несколько взрывных устройств, прикреплённых к корпусу в районе машинного отделения. Каждая мина — около семи килограммов взрывчатки. И, что важно, заводского производства. Эксперты уже установили: изготовлены они в одной из стран НАТО. Конкретное государство пока не называют, но направление мысли ясное.

Судно прибыло в российский порт ещё 20 мая. По документам, после разгрузки оно должно было отправиться в турецкий Самсун. Но планы резко изменились, когда специалисты ФСБ, работавшие совместно с Минобороны и Росгвардией, провели осмотр и нашли «подарки» на магнитах. Мины обезвредили на месте. Взрыва удалось избежать.

«Обнаруженные взрывные устройства являются морскими магнитными минами заводского изготовления. По данным следствия, они не могли быть установлены в территориальных водах России», — заявили в СК.

Главный вопрос сейчас — кто и когда прикрепил мины к газовозу. Капитан судна рассказал, что в бельгийском порту Антверпен танкер простоял около полутора суток из-за забастовки докеров. Этого времени более чем достаточно, чтобы незаметно подвести взрывчатку. Версия о том, что закладка произошла именно там, считается основной.

Силовики уже опрашивают членов экипажа, проверяют записи портовых камер и судовые журналы. Расследование только начинается, но масштаб угрозы очевиден. Если бы мины сработали в порту или вблизи него, последствия могли быть катастрофическими — и для людей, и для инфраструктуры.

Пока же СК завёл дело по факту покушения на теракт. Наказание по такой статье — вплоть до пожизненного лишения свободы. Исполнителей и заказчиков будут искать по обе стороны границы.

Заправка со взрывчаткой: в порту Усть-Луга нашли мины на газовозе из Бельгии

Павел Орлов25.05.20260

СК возбудил дело о покушении на теракт после обнаружения магнитных мин на корпусе танкера

Хорошо, что водолазы заметили мины до того, как газовоз взорвался в порту. В Усть-Луге — Ленинградская область — на корпусе судна, прибывшего из Бельгии, обнаружили морские магнитные мины заводского производства. СК возбудил уголовное дело о покушении на теракт. Официальный представитель СК Светлана Петренко подтвердила: дело квалифицировано по статьям «покушение на террористический акт» и «незаконный оборот взрывных устройств».

Танкер-газовоз «Аррхениус» шёл из Антверпена в турецкий порт Самсун. В Усть-Лугу он заглянул 20 мая, чтобы заправиться топливом. Но заправка чуть не стала фатальной. Водолазы во время досмотра нашли на корпусе под водой — прямо у машинного отделения — четыре контейнера с белым веществом? Нет, не наркотики. Конкретно — несколько магнитных мин. По данным СК, устройства заводского производства, изготовленные в одной из стран НАТО. Тип не уточняют, но это не кустарная поделка, а боевое изделие.

Мины оперативно обезвредили сотрудники ФСБ вместе с Минобороны и Росгвардией. Экипаж эвакуировали — около 30 человек. Следователи уже допросили судового агента и выяснили интересную деталь: судно пришло в Россию с задержкой на несколько дней от первоначального графика. Совпадение? Вряд ли.

Главный вывод СК: установка мин не могла быть произведена в российских территориальных водах. Значит, взрывчатка была закреплена на корпусе где-то за пределами РФ — либо в порту отправления, либо во время перехода через Балтику. Антверпен — крупнейший порт Европы, всё что угодно можно подложить под воду при погрузке. Или на ходу, если была закладка с дистанционным управлением.

Контекст тоже говорящий. Всего два месяца назад, 4 марта, российский газовоз «Арктик Метагаз» атаковали возле Мальты — эвакуировали 30 человек, СК заводил дело о международном теракте. А потом было дрейфующее судно Mardave, которое сорвалось с буксира в Средиземном море. И не забываем про «Северные потоки» — расследование их подрыва, по словам Марии Захаровой, Германия затягивает, а Дания со Швецией просто забыли о теракте.

Теперь Усть-Луга. Порт стратегический — через него идёт экспорт сжиженного газа и нефти. Если бы взрыв произошёл в акватории порта, последствия могли быть катастрофическими: разрушение терминала, утечка, пожары. Но обошлось. Вопрос теперь к европейским коллегам: как так вышло, что из порта страны НАТО вышло судно с взрывчаткой на борту, направлявшееся в Россию? Ответа пока нет.