Очереди на заправках

Гусев попросил воронежцев пересесть на автобусы до середины сентября

Павел Орлов0

Бензин уходит, пробки остаются: почему личный автомобиль стал роскошью

Губернатор Воронежской области Александр Гусев в прямом эфире «Вестей Воронеж» порекомендовал жителям региона временно забыть о личных машинах. Вместо них — автобусы, троллейбусы и маршрутки. Причина проста: топлива на заправках мало, и в ближайшие недели легче не станет.

Дефицит, по словам главы области, гарантированно продержится на местном рынке всю первую половину сентября. То есть почти месяц водителям придется крутиться. Кто-то уже начал заправляться «впрок», кто-то — искать объездные пути к АЗС, где очереди поменьше. Толку от этого мало.

Причину Гусев назвал прямо — регулярные удары украинских формирований по нефтеперерабатывающим заводам. Минувшей ночью дежурные службы зафиксировали очередную атаку беспилотников на объекты энергетики. Нарушены поставки топлива, регион работает в условиях ограничений.

Лимиты на оптовые поставки и розничную продажу топлива на воронежских АЗС продлили. Ограничения, введенные ранее, остаются в силе. Губернатор призвал население рациональнее планировать поездки. Звучит мягко, но по сути это просьба не жечь бензин без острой нужды.

Цены на АЗС круглосуточно мониторят правоохранительные органы. Спекулянтов, которые пытаются нажиться на панике, вычисляют и наказывают. Но контроль за стоимостью не решает главную проблему — физическую нехватку горючего.

Когда ждать послаблений

В профильном министерстве промышленности и транспорта региона обещают: положительные сдвиги начнутся не раньше второй половины сентября. К этому сроку чиновники рассчитывают стабилизировать баланс за счет резервов и изменения схем доставки нефтепродуктов. Пока же — только терпение.

Дефицит топлива затрагивает не только автомобилистов. Смежники уже ощущают последствия. Таксисты поднимают тарифы. Службы доставки пересматривают графики. Логистические компании, работающие с воронежскими предприятиями, закладывают дополнительные расходы на топливо в стоимость контрактов. Через пару месяцев это может аукнуться ростом цен на товары в местных магазинах.

Гусев, к слову, не просто попросил пересесть на автобусы. Он попытался подсластить пилюлю, отметив, что общественный транспорт в области работает штатно. Мол, никаких сбоев там нет. Но для человека, привыкшего садиться за руль в семь утра, такой аргумент звучит слабо.

Остается вопрос: как долго продлится эта история? В региональном правительстве настроены сдержанно-оптимистично. Говорят, что к началу октября ситуация должна нормализоваться. Но с учетом того, что удары по НПЗ продолжаются, гарантий никто не дает.

«Мы понимаем неудобства, которые испытывают жители. Но просим отнестись с пониманием — это вынужденная мера, связанная с объективными обстоятельствами», — отметил губернатор в ходе эфира.

Read more

Дефицит бензина АИ-95 охватил российские регионы после остановки Пермского НПЗ

Павел Орлов0

Топливо пропало с 80% заправок: где искать бензин и когда это закончится

Заправиться АИ-95 сейчас — целый квест. По данным мониторинга топливного рынка, бензин этой марки есть лишь на 5620 станциях из 26 098 действующих в стране. Это 22% от общего числа АЗС. И цифра не растёт: всю прошлую неделю показатель балансировал в коридоре 22–30%.

Очереди из машин зафиксированы более чем на 1,1 тысячи заправок. Люди звонят на горячие линии, пишут в чаты, объезжают по пять-шесть станций в поисках топлива. Кто-то сдаётся и заливает АИ-92, кто-то ждёт поставок по несколько часов.

Ни один регион не дотянул до 50% доступности. Относительный лидер — Санкт-Петербург с 42% АЗС, где бензин ещё есть. Дальше идут Татарстан (41%) и Орловская область (36%). В Москве АИ-95 нашёлся лишь на 161 заправке из 786 — это 20%. Хуже всего ситуация в Сахалинской области (3%), Крыму (2%) и Севастополе (1%).

Средняя цена литра зафиксировалась на отметке 71,06 рубля. Но это средняя. В регионах с острым дефицитом продавцы поднимают ценники на несколько рублей, и никто их не одёргивает — спрос всё равно превышает предложение.

Почему бензин исчез именно сейчас

Совпадение? Вряд ли. Обострение топливного кризиса напрямую связано с остановкой Пермского НПЗ компании ЛУКОЙЛ. Завод занимал седьмое место в стране по объёмам переработки и обеспечивал значительную долю выпуска топлива для внутреннего рынка. Производственный процесс полностью остановлен после налётов украинских беспилотников.

Это не первый такой случай. С середины лета прошлого года и до октября в РФ уже фиксировался недостаток бензина. Тогда обошлось без столь масштабных последствий, но сейчас удар пришёлся по одному из ключевых предприятий отрасли.

Пермский НПЗ — не единственный объект ТЭК, пострадавший от атак. Но именно его остановка оказалась критичной. Завод перерабатывал около 5% всей российской нефти и поставлял топливо в десятки регионов. Пока идут ремонтные работы, восполнить выпадающие объёмы другими предприятиями не получается.

Эксперты говорят, что полное восстановление производства займёт от двух до четырёх месяцев. Всё это время дефицит АИ-95 будет сохраняться, а в отдельных регионах — усиливаться. Особенно это касается удалённых территорий, куда топливо доставляется по сложным логистическим схемам.

В Минэнерго ситуацию комментируют сдержанно. Чиновники обещают принять меры для стабилизации рынка, но конкретных сроков не называют. Между тем на бирже оптовые цены на АИ-95 уже подскочили на 12% за неделю. Розница пока сдерживает рост, но долго так продолжаться не может.

Для автомобилистов это означает одно: в ближайшие месяцы придётся привыкать к новым реалиям. Планировать поездки с учётом наличия топлива, искать заправки с АИ-95 заранее, а в крайнем случае — переходить на другие марки бензина. Вопрос лишь в том, как быстро удастся запустить Пермский НПЗ и вернуть рынок к привычным объёмам предложения.

Пока же оперативные службы продолжают работать в усиленном режиме, а водители — мониторить приложения и чаты в поисках работающих АЗС. Официальных заявлений о сроках восстановления поставок не поступало.

Read more

Бензин в России сегодня, 19 августа 2026: Розничные цены на бензин в России снизились, но лимиты на АЗС вернулись в ряд регионов

Павел Орлов0

Тридцать литров на машину и «чет-нечет»: где снова ввели нормы отпуска топлива

Топливный рынок страны к середине августа выглядит противоречиво. В одних областях очереди рассасываются, заправки работают в обычном режиме. В других — снова вводят нормы на отпуск бензина, а кое-где вернулась схема «чет-нечет». Разброс цен при этом тоже ощутимый.

Средние цифры по России, которые публикует Росстат, показывают небольшое удешевление. За первую декаду августа бензин потерял в цене около 0,6 процента. Литр АИ-92 в среднем стоит 72,17 рубля, АИ-95 — 78,21 рубля. Дизель подешевел до 88,97 рубля. А вот АИ-98, наоборот, вырос до 101,78 рубля.

Но за этими усредненными показателями скрывается совсем другая картина. Снижение зафиксировали в 44 регионах, а в 28 субъектах цены продолжили ползти вверх. С начала года бензин подорожал на 17,7 процента, дизель — на 18,9. Инфляция такими темпами явно не отличается.

Где снова действуют ограничения

Волгоградская область — один из самых показательных примеров. Там лимиты отменили было, но уже с 1 августа вернули. Сети «ЛУКОЙЛ» и «Газпром» снова ограничивают продажу. На заправках «ЛУКОЙЛа» за одну операцию можно получить не больше 40 литров бензина. Дизель в городе отпускают до 60 литров, на трассах — до 200.

В Липецкой области с 13 августа ввели схему «чет-нечет». Тут все зависит от последней цифры номера машины и календарной даты. Плюс крупные сети ограничили отпуск 30 литрами на автомобиль.

Оренбург тоже перешел на «чет-нечет» с 12 августа. Причина — сложности с поставками на АЗС и выросший спрос.

В Орловской области, кстати, «чет-нечет» отменили еще в середине июля. Очереди сократились, но количественные нормы остались: в городах до 30 литров, на трассах до 50.

Республика Алтай живет с ограничениями с 1 июля. Там суточные нормативы разные для разных территорий — от 30 до 50 литров бензина и от 50 до 100 литров дизеля. Власти объясняли это необходимостью сбить ажиотаж.

Самарская область установила предел в 40 литров бензина и 100 литров дизтоплива на легковушку. Отдельно борются с перекупщиками, которые сливают топливо в канистры и бочки.

В Крыму и Севастополе лето прошло под знаком лимитов. В Севастополе даже использовали QR-коды с суточными нормами на автомобиль.

Почему так происходит

Вице-премьер Александр Новак связывает основные сложности с регионами, где много независимых заправок. Крупные вертикально интегрированные компании должны постепенно наращивать поставки на эти рынки. Но процесс идет неравномерно.

Федеральный центр тем временем закручивает гайки. С 1 августа действует запрет на экспорт бензина и дизеля — до 31 января 2027 года. Правда, для дизеля с 1 сентября сделают исключение для производителей. Норматив продаж бензина на бирже снизили с 15 до 10 процентов от объема производства.

Еще одно новшество — постановление от 5 августа. До 1 июля 2027 года разрешено обращение бензина и дизеля классов К2, К3 и К4. Раньше такие стандарты были под запретом. Это расширяет возможности поставщиков.

Что это значит для автомобилистов

Ситуация вряд ли изменится кардинально в ближайшие месяцы. Ограничения на экспорт будут действовать как минимум до конца января. Биржевые механизмы тоже пока не дают мгновенного эффекта.

Для тех, кто планирует дальние поездки, совет простой: проверять обстановку в конкретном регионе перед выездом. Условия отпуска топлива меняются быстро. То, что вчера работало в одном районе, сегодня может не работать в соседнем.

На совещании 5 августа Новак поручил ведомствам и нефтяным компаниям продолжить скоординированную работу. Особое внимание — сельхозпроизводителям, северному завозу и территориям с независимыми АЗС. Но пока эти меры только разворачиваются.

Как отмечают в правительстве, рынок остается управляемым. Однако разница между регионами слишком велика, чтобы говорить о полной стабилизации. Очереди где-то сохраняются, лимиты действуют, а цены на отдельные виды топлива продолжают расти.

Read more

Обстановка в Крыму на сегодня: Крым живет по талонам и QR-кодам бензин, поезда и перекрытия моста 17 августа

Павел Орлов0

Двадцать литров на машину и автобусы вместо «Таврии»: как полуостров проходит пик топливного кризиса

С утра в Севастополе бензин АИ-92 и АИ-95 отпускают только после предъявления QR-кода. Получить его нужно заранее, а использовать — строго до четырех часов дня. Лимит на каждую марку — 20 литров. Дизтопливо продают свободнее, но тоже с ограничением: не больше 40 литров на один визит.

На трех станциях «АТАН» — на Хрусталева, 62, Камышовом шоссе, 12Б и 73 — по коду дают лишь 92-й, тоже двадцать литров. Остальное топливо там реализуют без кода, но с тем же лимитом. Губернатор Михаил Развожаев разрешил заправлять канистры для домашних генераторов: часть — в бак, часть — в канистру.

В самом Крыму картина хуже. В соцсетях жалуются: бензина либо нет совсем, либо он продается по завышенным ценам и в урезанном объеме. На прошлой неделе найти 92-й в свободной продаже было почти нереально — в пятницу он обнаружился лишь на двух заправках у Симферополя. АИ-95 встречается чаще, но на Южном берегу его тоже не хватает.

Обещания властей и реальность

Глава республики Сергей Аксёнов пообещал улучшить ситуацию на АЗС. Власти уверяют: пик топливного кризиса уже позади. Полуостров закупил дополнительные объемы бензина, так что к концу августа — началу сентября ожидается возврат к свободной продаже и снижение цен.

Пока водителям остается сверяться с интерактивной картой наличия топлива и закладывать время на поиски. Ситуация с топливом тянется с весны: сначала ввели режим экономии, потом талонную систему, теперь вот QR-коды. Причин несколько — от логистических сбоев до повышенного спроса в курортный сезон.

Туристы, которые планируют поездку на полуостров в ближайшие недели, должны быть готовы к тому, что заправка превратится в квест. Эксперты советуют заезжать на АЗС при первой возможности, а не когда стрелка уже на нуле. Впрочем, к началу сентября, если верить обещаниям, все должно нормализоваться.

Поезда «Таврия» дальше Керчи не идут

С понедельника все крымские составы «Таврия» довозят пассажиров только до станции Керчь-Южная Новый Парк и обратно. Дальше людей транспортируют на автобусах, сообщила компания-перевозчик «Гранд Сервис Экспресс». Такой график действует до 24 августа включительно.

Перевозчик пообещал сообщить о новых корректировках позже. Актуальное расписание и правила приобретения билетов размещены на сайте компании. Изменения на железной дороге в Крыму начались еще 10 июня. Сначала укоротили маршруты некоторых поездов от и до Керчи — в схему включили автобусы. С 20 июня нововведения распространили на все поезда. Затем число действующих маршрутов сократили.

Для пассажиров это означает лишние пересадки и потраченное время. Особенно неудобно тем, кто едет с детьми или большим багажом. Впрочем, альтернатив немного: авиасообщение с полуостровом ограничено, а автомобильная дорога через мост — под особым контролем.

Крымский мост: очереди и запреты

В девять утра очереди на ручной досмотр со стороны Тамани не было. А вот со стороны Керчи стояло более 150 машин. К десяти часам очередей к досмотровым пунктам с обеих сторон уже не наблюдалось. Ночью, в 03:59, движение на переходе временно перекрывали. Спустя час, в 04:59, ситуация нормализовалась.

При пересечении Крымского моста обязательному досмотру подлежат все легковые автомобили, а также люди и их вещи. Гибридным авто- и электромобилям проезд по мосту запрещен. Водителям такого транспорта предлагают сухопутный коридор — трассу Р-280 от Ростова-на-Дону до Джанкоя.

Ночью над полуостровом снова работала ПВО. В Минобороны РФ сообщили: атаку БПЛА отразили. Дроны уничтожили над Черным и Азовским морями, а также над Астраханской, Белгородской, Брянской, Воронежской, Волгоградской, Калужской, Курской и Ростовской областями. Всего за ночь сбили 205 украинских беспилотников самолетного типа.

Оперативные службы просят реагировать на сигналы оповещения без промедления: уходить в помещение с несущими стенами без окон, держаться дальше от остекления, не выходить на балконы и не снимать работу ПВО. Приближаться к обнаруженным обломкам категорически нельзя — они могут содержать невзорвавшиеся боевые части. О находках следует сообщать по номеру 112.

Дополнительная угроза — сухая растительность. МЧС предупредило: 17, 18 и 19 августа в центральных, восточных и южных районах Республики Крым и в Севастополе сохранится чрезвычайная пожарная опасность. При работе противовоздушной обороны и падении обломков риск возгораний в такую погоду возрастает многократно.

Read more

Бензин по талонам: Новороссийск ввел ограничения на заправках на фоне дефицита топлива

Павел Орлов0

Город-герой переживает нехватку горючего

Очереди на заправках, пустые стойки и волонтеры с мегафонами — так сейчас выглядит топливный рынок Новороссийска. Администрация города официально признала: обстановка сложная, и без экстренных мер не обойтись.

Глава муниципалитета Андрей Кравченко вышел с заявлением, в котором подтвердил: контроль за ситуацией ведется на всех уровнях. Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев уже подключил федеральный центр — он обратился к вице-премьеру Александру Новаку с просьбой нарастить поставки из резерва. Но пока вопрос решается, город живет в режиме ручного управления.

Что происходит на заправках

Из 28 работающих АЗС большинство держат только дизель. Бензин разных марок — точечно, и его разбирают за считанные часы. Администрация провела рейд по 17 станциям: АИ-92 нашли на десяти, АИ-95 — лишь на трех, АИ-100 — на пяти. Дизель оказался на семи точках. Цифры говорят сами за себя.

Чтобы не допустить хаоса, власти пошли на крайние меры. Две заправки полностью перевели на обслуживание спецтранспорта, коммунальщиков и юрлиц по топливным картам. Обычным водителям туда путь закрыт. На трех крупнейших АЗС дежурят волонтеры — регулируют очереди, объясняют людям, где есть топливо. Еще за семью станциями закрепили патрули кубанского казачества.

И вот тут самое интересное. Месяц назад картина была противоположной. В середине июня ажиотаж схлынул, и на заправках выстроилась обратная ситуация — топливо есть, а машин нет. Люди, напуганные дефицитом, затарились впрок, баки забиты под завязку. Теперь запасы подошли к концу, и волна спроса накрыла город снова.

Почему так происходит? Причин несколько. Экспортные ограничения, которые Москва вводила с апреля, должны были стабилизировать внутренний рынок. Но логистика в южных портах буксует: поставки идут неравномерно, а резервуары на нефтебазах пустеют быстрее, чем их успевают пополнять. Плюс сезон — курортный поток создает дополнительную нагрузку на заправки.

Волонтеры на АЗС — мера временная, но показательная. Власти явно опасаются конфликтов в очередях. Люди нервничают, когда видят пустые колонки, и срываются на персонале. Казачьи патрули — тоже сигнал: ситуация под контролем, но контроль этот силовой.

Что будет дальше? Если Новак одобрит поставки из федерального резерва, дефицит может сойти на нет в течение двух-трех недель. Но есть нюанс: аналогичные проблемы фиксируют и в других регионах — от Тюменской области до Карелии. Топливо распределяют по приоритетам, и юг России не всегда в первых списках.

Для автомобилистов это значит одно: ближайшие пару недель стоит планировать поездки с запасом. Заправляться лучше утром, когда подвозят свежие партии, и держать в уме альтернативные маршруты — в объезд перегруженных станций. Коммунальные службы и скорая работают в штатном режиме, их обеспечивают в первую очередь.

Как пояснили в пресс-службе администрации, мониторинг АЗС продолжат ежедневно. Списки заправок с топливом обновляют в официальных каналах мэрии, чтобы водители не мотались по городу впустую. Остается надеяться, что федеральная помощь придет быстрее, чем закончится терпение у местных жителей.

Read more

Оренбургская область стабилизирует топливный рынок после атаки БПЛА на НПЗ в Орске

Павел Орлов0

Бензин уходит в тень: как регион выходит из дефицита после удара по заводу

Губернатор Оренбуржья Евгений Солнцев признал: дефицит топлива в регионе сохраняется. Завод в Орске остановлен после атаки беспилотников, и теперь регион решает, как закрыть образовавшуюся дыру в поставках. Разговор об этом зашёл ещё 12 августа, когда Солнцев предупредил о возможных сложностях. Но тогда мало кто ожидал, что проблемы растянутся на недели.

Сейчас в области действует рабочая группа, которая пытается перераспределить остатки топлива между заправками. Приоритет — социальные объекты и экстренные службы. Обычным водителям приходится хуже: на некоторых АЗС в Орске и окрестностях очереди, а кое-где бензин отпускают с ограничениями. Точные объёмы дефицита не раскрываются, но масштаб проблемы виден по очередям и лимитам на заправках.

Что именно произошло на заводе

Удар по НПЗ пришёлся в ночь на 11 августа. Предприятие остановило работу — частично или полностью, официально не уточняется. Но факт остаётся фактом: регион, который привык обеспечивать себя топливом сам, теперь вынужден искать поставки на стороне. И это при том, что до атаки завод в Орске закрывал значительную часть потребностей области.

Солнцев в своих заявлениях не вдаётся в детали повреждений. Говорит общими фразами — «непростая ситуация», «принимаем меры». Понятно, почему: точные данные о состоянии НПЗ сейчас — информация закрытая. Официальные данные о повреждениях не раскрываются. Отсутствие сроков запуска завода позволяет предположить, что ущерб значителен. Если бы повреждения были косметическими, запуск произошёл бы быстрее.

Впрочем, есть и хорошие новости. Регион не остался без топлива полностью. Запасы на нефтебазах есть, и их хватит на какое-то время. Вопрос — на сколько именно. Если ремонт затянется, дефицит может усилиться. Особенно с учётом того, что уборочная кампания в разгаре, а сельхозтехника требует солярки в промышленных объёмах.

Как распределяют топливо

Рабочая группа, о которой упоминал губернатор, занялась не только перераспределением остатков. Идёт проработка альтернативных маршрутов поставок. Соседние регионы готовы поделиться топливом, но логистика — дело не быстрое. Железнодорожные цистерны, бензовозы, согласование графиков — всё это занимает время, которого, как обычно, не хватает.

На заправках в Орске уже ввели ограничения. В одних местах — не больше 20 литров в одни руки, в других — только по топливным картам для юрлиц. Народ реагирует по-разному. Кто-то с пониманием, кто-то пытается запастись впрок, чем только усугубляет дефицит. Ажиотажный спрос — худшее, что может случиться при нехватке топлива, и власти это понимают.

«Мы контролируем ситуацию. Работаем над тем, чтобы минимизировать неудобства для жителей», — заявил Солнцев.

То, что губернатор не называет сроков восстановления завода, может указывать на продолжающуюся оценку ущерба. В любом случае, говорить о скором возврате к привычному ритму пока рано.

Что дальше

Если верить прогнозам, которые сейчас обсуждают в региональных кабинетах, полное восстановление работы НПЗ может занять от двух недель до месяца. Всё зависит от того, что именно пострадало при ударе. Но даже после запуска предприятия потребуется время, чтобы выйти на прежние объёмы переработки. Это значит, что ограничения на заправках могут сохраниться и после возвращения завода в строй.

Для аграриев это отдельная головная боль. Уборочная идёт полным ходом, и любая задержка с топливом бьёт по срокам. Власти обещают, что сельхозпроизводители будут в приоритете при распределении солярки. Но насколько эти обещания выполнят на практике, покажет время.

Параллельно в регионе обсуждают, как избежать повторения подобных сценариев. Речь идёт о создании резервных запасов топлива, которые позволят пережить форс-мажор без очередей на АЗС. Идея не новая, но, как обычно, до конкретных решений дело доходит только после того, как грянет гром.

«Мы должны быть готовы к любым сценариям. Создание резервов — вопрос не завтрашнего дня, а сегодняшнего», — отметил глава региона в одном из выступлений.

Пока же жителям Оренбуржья остаётся запастись терпением. Дефицит, судя по всему, сохранится. И хорошо, если ограничения снимут к началу осени. В противном случае регион ждёт непростой сезон — и это не только про бензин, но и про отопление, к которому область начнёт готовиться уже скоро.

Официальных заявлений о точных сроках восстановления НПЗ пока не поступало.

Read more

Топливный кризис в России расширяется: от Воронежа до Сочи перебои с бензином новости на 13 августа

Павел Орлов0

«Чет-нечет» возвращается: как регионы делят лимиты на заправку

Ситуация с топливом в стране перестала быть локальной историей. Дефицит, о котором ещё в июне говорили как о проблеме юга, к середине августа расползся на Поволжье, Урал и Дальний Восток. В Липецкой и Оренбургской областях вновь ввели систему «чет-нечет» — машины с чётными номерами заправляются в одни дни, с нечётными — в другие.

В Оренбуржье лимит на АИ-92 и АИ-95 — до 30 литров на автомобиль. Дизель — по отдельным правилам. В Липецкой области ограничение действует с 13 августа, но на трассах М-4, Р-119 и А-133 его нет. Логика простая: на федеральных магистралях поток транзитный, и перекрывать его — значит парализовать перевозки.

Воронеж: поставщики предупредили о сокращении

Губернатор Александр Гусев после заседания оперативного штаба сообщил: две федеральные компании снизят темпы поставок топлива в регион. Срок — ближайшие полторы недели. Причина — перераспределение объёмов в другие субъекты, где дефицит выражен сильнее.

Утром 12 августа АИ-92 можно было найти почти на 70% заправок области, АИ-95 — на 60%. К вечеру цифры падают: суточные запасы расходуются, новые поставки не подходят. Дизель держится стабильнее — около 80% станций обеспечены.

Крупные сети режут лимиты. В городе в бак отпускают не больше 30–40 литров, на трассах — 50–60. Канистры — только по особым случаям. Отдельный резерв держат для экстренных служб и сельхозпредприятий: уборочная кампания не должна встать.

Краснодар и Сочи: цифры меняются каждый час

В Краснодаре утром 13 августа работала 71 заправка. Днём ранее — 81. Минус десять станций за сутки. АИ-92 есть на 45 АЗС, АИ-95 — на 44, АИ-100 — на 9. Дизель — на 67. Часть точек отпускает топливо только в бак, без канистр — чтобы исключить перекупку.

Ещё 35 АЗС временно закрыты из-за задержек поставок, 9 — на техобслуживании. Городские власти советуют планировать маршруты заранее и не выезжать массово за город в часы пик. Звучит как рекомендация, но по факту — просьба не создавать очереди.

В Сочи картина не лучше. Утром 13 августа работали 52 заправки. АИ-100 — на семи, АИ-95 — на 25. Власти попросили жителей и туристов отказаться от личных автомобилей. Нагрузка на заправочную сеть курорта в пик сезона — запредельная.

По данным на 11 августа, в Сочи АИ-92 был доступен на 35 станциях, АИ-95 — на 33. Дизель — на 43. Динамика отрицательная, и это при том, что город заполнен отдыхающими.

Где ещё перебои

Список регионов растёт каждую неделю. Приморский край, Калужская, Ростовская, Рязанская, Тамбовская, Тульская, Саратовская, Смоленская, Пензенская, Ульяновская области. Сложности — в Башкортостане и Красноярском крае. Практически вся страна, от западных границ до Тихого океана.

Показательно, что точечные лимиты на объём заправки уже не работают. Регионы переходят к регулированию самого доступа к колонкам. «Чет-нечет» — крайняя мера, к которой раньше прибегали только в чрезвычайных ситуациях.

На федеральном уровне проблему обсуждали 11 августа на совещании у вице-премьера Александра Новака. Минэнерго докладывало о запасах нефтепродуктов и снабжении регионов. Правительство продлило до конца 2026 года сниженный норматив биржевых продаж бензина — 10% от объёма производства вместо стандартных 15%.

Россия начала закупать топливо за рубежом. 5 августа поступила первая партия от индийской Nayara Energy. Импорт стал продолжением договорённостей, о которых с конца июня говорили Дмитрий Песков и Александр Новак. Очереди на АЗС в некоторых городах стоят по несколько часов — и это при том, что страна — один из крупнейших экспортёров нефти в мире.

На фоне этого водители сами составляют карты наличия топлива. Сервисы вроде «ГдеБЕНЗ» и «Полный Бак» собирают данные в реальном времени: где есть бензин, где очередь, где ввели лимит. Статусы ставят сами автомобилисты. Государственных агрегаторов с такой оперативностью нет.

Поездка по М-4 «Дон» к Чёрному морю сейчас требует планирования. Бензин на трассе есть, но его наличие сильно зависит от времени суток и направления. Утром — проще, к вечеру — сложнее. Заправки, которые работали вчера, сегодня могут быть закрыты.

По оценкам экспертов, в ближайшие недели дефицит сохранится как минимум в регионах, зависящих от внешних поставок. Собственные НПЗ не покрывают потребности, а перераспределение топлива между субъектами создаёт новые очаги напряжения. Очереди на заправках в южных регионах, вероятно, останутся до конца курортного сезона.

«Ситуация остаётся динамичной, в течение дня возможны изменения», — сообщили в администрации Краснодара.

Read more

Сутки назад ситуация ещё была «контролируемой»: Власти Сочи ввели лимиты на отпуск бензина и просят водителей отказаться от поездок

Павел Орлов0

Очереди на заправках растянулись на сотни метров, а ожидание топлива достигает полусуток

Экстренное совещание с операторами заправочных станций провели в мэрии Сочи. Результат — жёсткие ограничения на распределение горючего по всему муниципалитету. Лимиты ввели после сбоев в логистике и ажиотажного спроса, который обрушился на розницу за последние дни.

На части АЗС продажу бензина физлицам и вовсе приостановили. Власти обратились и к местным, и к туристам: минимизируйте поездки на личных автомобилях. Иначе инфраструктура просто не справится.

Ещё сутки назад картина выглядела иначе. Глава города Андрей Прошунин утром отчитывался: топливо есть на 38 заправках, обстановка контролируемая. Запасы, по его словам, уменьшились лишь точечно. Но уже к вечеру стало понятно — оптимизм был преждевременным.

Очевидцы рассказывают. Очереди к колонкам растягиваются на сотни метров. Люди стоят по десять-двенадцать часов. Кто-то занимает место с ночи, чтобы утром успеть заправиться до работы. В соцсетях публикуют фото хвостов из машин, которые уходят за горизонт.

Почему бензин вдруг стал дефицитом

Формальная причина — сбой в цепочках поставок. Цистерны застревают на подъездных путях, резервуары не успевают пополнять. Но есть и вторая составляющая: паника. Как только пошли слухи о перебоях, спрос подскочил в разы. Люди поехали заливать полные баки «на всякий случай». Это только усугубило ситуацию.

В мэрии сейчас работают координационные группы. Они мониторят остатки в хранилищах каждой АЗС в режиме реального времени. Логистические компании ищут способы ускорить доставку. Но когда именно сеть вернётся к штатной работе — никто точно не говорит.

«Ситуация сложная, но управляемая. Мы делаем всё, чтобы восстановить поставки в ближайшие дни», — заявили в городской администрации.

Сочи — не единственный город, где возникли перебои. Ограничения на продажу бензина ввели уже более чем в двадцати регионах страны. На федеральном уровне ситуацию тоже признают непростой, хотя и контролируемой. Запрет на экспорт топлива продлили до конца года — это должно было снизить давление на внутренний рынок. Но, судя по сочинским очередям, эффект оказался не таким быстрым, как хотелось бы.

Что будет через пару месяцев? Если логистику удастся наладить, а спрос уляжется, дефицит сойдёт на нет. Но есть риск, что заторы на подъездных путях к курорту сохранятся — пик сезона ещё не пройден. Туристы, которые планировали поездку на юг на автомобиле, уже сейчас задумываются: а не сдать ли билеты на поезд? Это, в свою очередь, ударит по загрузке трасс и придорожного бизнеса.

Водителям в Сочи советуют одно: не запасаться впрок. Канистры и полные баки «до отсечки» только разгоняют дефицит. Но в условиях, когда неизвестно, будет ли топливо завтра, этот совет звучит почти издевательски.

Городские службы работают в обычном режиме. Официальных заявлений о сроках полного восстановления поставок пока не поступало.

Read more

Ситуация с бензином в России сегодня, 25 июля 2026: последние новости, дефицит топлива, ограничения на АЗС

Павел Орлов0

Двадцать литров в одни руки: почему водители до сих пор не могут заправиться без лимита

Летний топливный кризис, который накрыл страну в июне и начале июля, постепенно сдаёт позиции. Минэнерго совместно с нефтяными компаниями уже обсуждает возможность отмены временных ограничений на отпуск автомобильного топлива. Сергей Цивилев 24 июля заявил: положительная динамика фиксируется сразу в нескольких субъектах — Краснодарском и Забайкальском краях, Калининградской, Иркутской, Архангельской, Саратовской областях и Татарстане.

Но до полного восстановления пока далеко. На многих АЗС по-прежнему действует лимит — от 20 до 50 литров в одни руки. Особенно остро это чувствуется в отдалённых районах и у независимых сетей, которые во время кризиса испытывали наибольшие трудности с закупкой.

Бензин есть, но понемногу. На заправках — очередь, народ берёт по максимуму. В канистры тоже наливают, но не везде, — рассказал автомобилист из Самарской области.

В Пензенской области местные власти уже отменили запрет на продажу топлива в канистры — теперь можно купить до 20 литров в ёмкость. Это один из признаков того, что пик напряжённости позади.

Биржевые цены тем временем продолжают колебаться. По итогам недели АИ-95 прибавил почти 5% — до 79,888 тыс. рублей за тонну, хотя в последний торговый день цена немного скорректировалась. АИ-92 практически не изменился. Летний дизель дорожает медленно — плюс 2,6% за неделю. Сжиженный газ, наоборот, подешевел почти на 20%.

Независимый эксперт топливного рынка Анастасия Бунина поясняет: «Наиболее напряжённый период уже остался позади. Восстановление идёт неравномерно, но позитивная динамика прослеживается во всех федеральных округах. Особенно заметно улучшение в Москве и области — там федеральные сети почти полностью восстановили ассортимент. Дефицит высокооктановых марок АИ-98 и АИ-100 ещё сохраняется на отдельных станциях, но и он постепенно сокращается».

По её словам, ключевую роль сыграло увеличение объёмов биржевых продаж нефтепродуктов. Именно через биржу независимые сети получают топливо. «Возвращение дополнительных объёмов на Санкт-Петербургскую товарно-сырьевую биржу — сигнал о восстановлении рынка», — добавляет Бунина.

Параллельно правительство утвердило порядок распределения топлива на случай повторного дефицита. Приоритет — госструктурам, ОПК, РЖД, сельхозпроизводителям и регионам с максимальной потребностью. Коммерческие сети — на втором месте. Экспорт в такой ситуации — в самом конце. Вице-премьер Александр Новак назвал это мерой профилактики.

Президент Владимир Путин называл возникшие сложности временными, а пресс-секретарь Дмитрий Песков подтвердил, что ситуация становится более благоприятной. Но окончательно лимиты снимут только после того, как убедятся в устойчивости поставок.

Read more

Ситуация с бензином в России 21 июля 2026: дефицит на АЗС, последние новости, когда появится бензин

Павел Орлов0

Очереди не тают, но кое-где лимиты сняли: что изменилось на АЗС за сутки

Ситуация с бензином в российских регионах остается напряженной, но появляются первые признаки подвижек. По данным сервиса-локатора АЗС Russiabase, в 13 субъектах очереди заметно уменьшились, а некоторые заправки начали ослаблять введенные ранее ограничения на отпуск топлива. Однако до полной нормализации пока далеко — большинство водителей по-прежнему тратят время в очередях или меняют привычки, чтобы экономить каждую каплю.

Исследование сервиса «Рамблер/Авто» показало, что лишь 10% автомобилистов не заметили никаких перебоев. Остальные либо стоят в очередях, либо ищут обходные пути. Более 40% опрошенных регулярно проводят длительное время на АЗС. Почти 14% временно пересели на общественный транспорт, а еще 13,5% предпочитают приезжать на заправку поздно вечером или ночью, когда поток машин меньше. Примерно каждый десятый начал сознательно экономить бензин: глушит двигатель на светофорах, отключает кондиционер и объединяет несколько поездок в одну.

«Очереди — это полбеды. Страшно, когда не знаешь, будет ли завтра топливо. Мы уже привыкли планировать маршруты так, чтобы не оказаться с пустым баком», — рассказывает житель Калужской области.

НПЗ постепенно возвращаются к работе

Один из главных факторов, который может переломить ситуацию, — восстановление нефтеперерабатывающих заводов. Часть предприятий после аварийных остановок вновь начала продавать топливо через Петербургскую биржу. Однако не все НПЗ вышли на прежние мощности, поэтому предложение пока ниже привычного уровня. Чтобы сделать рынок более гибким, биржа увеличила допустимый предел роста стоимости бензина АИ-92, АИ-95 и дизеля до 5%, а максимальное снижение — до 10%.

Параллельно в Государственной думе готовят ко второму чтению законопроект, который предусматривает компенсацию поставок дизельного топлива из Белоруссии. Механизм хотят сделать похожим на тот, что уже действует для импорта бензина. Компенсации будут выплачиваться импортерам только в случае введения ограничений на экспорт российского дизеля. По замыслу авторов, это должно сделать импорт экономически выгодным и насытить внутренний рынок.

Водители в некоторых регионах пытаются решить проблему по-своему — запасают топливо впрок. Но это чревато последствиями. В Псковской области уже начались рейды по гаражным кооперативам и частным домовладениям. Инспекторы выявили случаи хранения больших объемов бензина в подвалах и гаражах, что нарушает правила пожарной безопасности. Первые административные протоколы составлены: для граждан штрафы — от 5 до 15 тысяч рублей, для юрлиц — до 300 тысяч.

Тема дефицита дошла и до Госдумы. Депутат Андрей Исаев призвал россиян сохранять спокойствие и не поддаваться панике. По его словам, атаки на нефтеперерабатывающие объекты — это попытка создать дополнительную напряженность, а страна справится с временными трудностями.

Когда бензин появится на АЗС без ограничений, пока неясно. Эксперты сходятся в одном: устойчивая стабилизация возможна после того, как все пострадавшие НПЗ вернутся к работе и заработают механизмы импорта. Пока же россиянам приходится привыкать к новым правилам — планировать поездки, искать заправки с топливом и менять стиль вождения. Очереди на АЗС постепенно рассасываются, но говорить о полном решении проблемы рано. По оценкам специалистов, на восстановление уйдут недели, если не месяцы. Но признаков дальнейшего ухудшения большинство участников рынка не ожидает.

Read more

Продажа бензина по чётным и нечётным номерам убрала очереди на орловских АЗС

Павел Орлов0

Первые сутки эксперимента: люди поддержали, пробок у заправок почти нет

В Орловской области закончился первый день действия временных правил продажи топлива. Ограничение ввели 4 июля — теперь машины заправляют в зависимости от того, чётная или нечётная первая цифра госномера. По словам губернатора Андрея Клычкова, очереди на АЗС стали минимальными, а на многих заправках их не было вовсе.

Схема простая. В чётные дни календаря бензин отпускают автомобилям, у которых первая цифра номера чётная. В нечётные — тем, у кого она нечётная. Для спецтранспорта и неотложных нужд выделили пять заправок — там можно заправиться в любой день независимо от номера. Под ограничение попали 57 АЗС двух крупных сетей — «Роснефти» и «Газпрома».

Губернатор написал в своём канале в мессенджере «Макс», что абсолютное большинство орловчан идею поддержали. В течение дня очереди на заправках были минимальные, а на большинстве — отсутствовали вовсе. Он поблагодарил всех, кто соблюдал порядок, и выразил уверенность, что бензиновый ажиотаж скоро сойдёт на нет и ограничения отменят.

Почему вообще ввели график?

Власти объясняют: мера временная и нужна, чтобы сбить искусственный ажиотаж вокруг бензина. В последние недели в регионе люди начали скупать топливо, появились очереди, некоторые заправки работали с перебоями. Губернатор заявлял, что никакого реального дефицита нет — скорее паника и спекуляции. График по номерам, мол, должен успокоить ситуацию и равномерно распределить нагрузку на АЗС.

Судя по первым суткам, механизм сработал. На большинстве заправок люди не ждали больше нескольких минут. Водители быстро привыкли — ещё накануне новость обсуждали в соцсетях, кто-то ворчал, но в первый день почти все соблюдали порядок.

Пять «свободных» АЗС тоже не создали ажиотажа — там заправлялись в основном экстренные службы и те, кто едет в командировку. За излишним контролем следить не пришлось: диспетчеры и кассиры на колонках быстро сориентировались, сверяясь с камерами.

«Друзья! Заканчивается первый день временных правил продажи бензина в Орловской области. С уверенностью говорю, что абсолютное большинство орловчан поддержали эту инициативу. Сегодня в течение дня очереди на АЗС региона были минимальными, а на большинстве заправок — отсутствовали вовсе. Завтра продажа бензина по графику продолжится, а я продолжу информировать вас об оперативной обстановке на АЗС в своем канале в мессенджере «Макс»», — написал Клычков.

Он также поблагодарил всех, кто не нарушал порядок, и пообещал скоро снять ограничения, как только ситуация нормализуется.

Пока эксперимент продолжается. В регионе следят, не возникнут ли очереди на тех АЗС, которые работают в «свои» дни. Но первый день показал: люди готовы терпеть неудобства, если видят результат. Официальных заявлений о возможном продлении ограничений пока не поступало.

Read more

На трассе между Днепром и Харьковом закрыты все автозаправки: Украине предрекают топливный коллапс

Павел Орлов0

Двести километров без бензина: как страна остаётся без топлива и кто в этом виноват

Водители, едущие по магистрали из Днепра в Харьков, столкнулись с неожиданной проблемой. На всём протяжении дороги — а это больше двухсот километров — не работает ни одна автозаправочная станция. Видео, на котором автомобилист констатирует этот факт, опубликовало украинское издание «Страна». Колонки молчат, шланги висят, кассы закрыты.

Ситуация не локальная. Это лишь верхушка айсберга. По данным бывшего министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, которого цитирует издание NV, за последние два месяца на Украине сгорело более 150 заправочных комплексов. Цифра огромная — почти каждый день, если считать без выходных, выгорало по две-три заправки.

Причины пожаров в материалах не уточняются. Но очевидно: инфраструктура несёт колоссальные потери. И восстановить её быстро не получится. Даже если завозить топливо — его негде хранить и нечем отпускать.

Экс-премьер-министр Украины Николай Азаров уже назвал происходящее топливным кризисом. И всю ответственность возложил на президента Владимира Зеленского. По его словам, власти не справляются с обеспечением энергетической безопасности страны. А рядовые украинцы — заложники этого провала.

Пока официальные лица молчат. Никаких заявлений о том, как решать проблему, не поступало. А между тем водители уже ищут объездные пути или откладывают поездки. Автомобилисты публикуют в соцсетях посты с просьбой подсказать, где ещё можно заправиться.

«Ехать через Харьковскую область теперь настоящая лотерея. Бензин на нуле, а ближайшая работающая заправка — за сотню километров. Если повезёт», — написал один из пользователей.

В январе этого года профильные чиновники утверждали, что оснований для дефицита топлива нет. Логистика, мол, налажена. Но реальность оказалась другой. Сегодня водители на трассе Днепр — Харьков вынуждены искать бензин в канистрах или вовсе разворачиваться. И это только начало — если заправки продолжат гореть такими темпами, кризис охватит всю страну.

Read more