Китайский гигант на 900 сил: чем Jetour хочет удивить поклонников Hilux
Серийную версию нового пикапа покажут в ноябре на автосалоне в Гуанчжоу. Продажи стартуют до конца года. Речь о модели Zongheng F700 — детище приключенческого подразделения Chery под названием Jetour. Машина заточена под бездорожье и прямую конкуренцию с Toyota Hilux и BYD Shark 6.
Габариты почти 5,5 метра. Колесная база заметно длиннее, чем у американских и японских одноклассников. Внутри — панорамная приборная панель, переходящая в большой сенсорный экран. Но без цифрового фанатизма: на центральной консоли разработчики оставили физические кнопки. Классический подход, который оценят те, кто привык крутить ручки вслепую.
Внешность — с явной оглядкой на Land Cruiser. Массивная решётка радиатора, прямоугольные фары, мощные пластиковые накладки по периметру. Чёрные стойки и обвесы добавляют агрессии, хотя спорных дизайнерских решений хватает — на вкус и цвет.
Главное — под капотом. Не дизель, а бензиновая гибридная установка. Турбированный двухлитровый мотор работает в паре с электродвигателем. Точную совокупную мощность пока не раскрывают, но у старшего собрата G700 она приближается к 900 лошадиным силам. От F700 ждут сопоставимой отдачи.
Питает систему батарея CATL. Быстрая зарядка позволяет восполнить запас с 20 до 80 процентов всего за 10 минут. Общий запас хода на одной заправке и полном аккумуляторе — 1300 километров по китайскому циклу.
Пикап построен на прочной раме. Передняя подвеска независимая. Инженеры обещают хорошую управляемость и в городе, и на пересечённой местности. Jetour явно делает ставку на универсальность: чтобы и по асфальту комфортно, и в грязи не застрять.
На домашнем рынке модель появится в этом году. За ним — глобальная экспансия. Китайцы всерьёз намерены оттянуть на себя часть аудитории, которая раньше смотрела только на Hilux и американские пикапы. Насколько это получится, покажут продажи.