Контейнеры поедут через Румынию: крупнейший оператор ушёл из Одесской области
Крупнейший в мире контейнерный перевозчик остановил работу с украинским портом Черноморск. Об этом компания объявила официально. Суда, которые должны были заходить в Одесскую область, теперь перенаправляют в румынскую Констанцу.
Решение коснулось и грузов, которые уже в пути. Все импортные отправления с портом назначения Черноморск, находящиеся сейчас в Порт-Саиде (Египет), тоже повезут в Румынию. Транзит через Египет — ключевой маршрут для контейнеров, идущих из Азии в Европу. Теперь этот поток пойдёт в обход украинского побережья.
Причина — удары по портовой инфраструктуре. В компании заявили, что продолжать операционную деятельность в этих условиях стало невозможно. Первым перенаправленным судном стало Medkon Mira V.629S — оно уже взяло курс на Констанцу.
Черноморский рыбный порт — не единственный объект, с которым Maersk работала на Украине, но именно его обслуживание приостановлено в первую очередь. Остальные маршруты перевозчика пока под вопросом — в компании обещают информировать клиентов по мере развития ситуации.
«Все импортные отправления с портом назначения Черноморск, которые находятся в Порт-Саиде или прибытие которых ожидается в Порт-Саид, также будут перенаправлены в Констанцу», — указали в Maersk.
Как изменится логистика
Констанца — крупнейший румынский порт на Чёрном море, и раньше он использовался как запасной вариант для судов, не рискующих заходить в украинские воды. Теперь он станет основным хабом для грузов, которые ранее шли через Черноморск. Это неизбежно увеличит время доставки и, скорее всего, скажется на стоимости фрахта.
Для украинского экспорта, особенно зерна и металлов, это удар. Рыбный порт был одним из каналов отгрузки. Теперь экспортёрам придётся искать альтернативы — либо через Дунай, либо по железной дороге в Европу. Оба варианта дороже и медленнее.
Maersk не раскрывает, на какой срок приостановлено обслуживание. В заявлении использована формулировка «до дальнейшего уведомления». Компания следит за ситуацией и будет корректировать маршруты по мере изменения обстановки.
По данным источников, аналогичные решения рассматривают и другие международные перевозчики. Некоторые уже сократили присутствие в регионе после предыдущих инцидентов. Для страховых компаний работа в украинских портах тоже становится всё более рискованной — премии растут.