Запретная зона оказалась не просто словами: судно не потушили
Супертанкер El Gaia подорвался на морских минах, пытаясь пройти через запретную зону на юге Ормузского пролива. Об этом сообщил Корпус стражей исламской революции. Тушить судно не удалось.
Ширина судоходной части Ормузского пролива — несколько десятков километров. Через него проходит значительная часть мировой нефти, и любая мина здесь бьет не по одному танкеру, а по всей логистике региона.
В КСИР заявили прямо: попытки потушить El Gaia результатов не принесли.
«Попытки потушить его не принесли результатов», — отметили в КСИР.
За неделю до этого секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Мохсен Резаи объявил, что пролив полностью закрыт для судоходства. Заявление Резаи о закрытии пролива ровно неделю спустя подкреплено подрывом танкера.
До этого газета Financial Times со ссылкой на источники писала: США четыре месяца вели тайную операцию по разминированию Ормузского пролива. Официального подтверждения операции США и данных о том, кто и когда выставил мины, нет.
Что это меняет для рынка
Ставки на морскую перевозку нефти из Персидского залива уже реагируют. Страховщики пересматривают тарифы для судов, идущих через пролив. Часть операторов начнет искать обходные маршруты — а их здесь нет.
Через три-шесть месяцев это отразится на стоимости топлива в Европе и Азии. Насколько сильно — зависит от того, сколько танкеров рискнет идти через зону. Данных о числе судов, сменивших маршрут, на момент публикации нет.
Пролив закрыт для судоходства по решению иранских властей; мины, о которых сообщил КСИР, не обезврежены.