Пятьдесят литров на машину и пустые колонки: как северо-запад снова уперся в бензин
Ограничения вернулись. На части заправок «Газпромнефти» в Санкт-Петербурге отпускают не больше 50 литров АИ-92 и АИ-95 на автомобиль. Где-то этих марок нет вовсе. Где-то — ни капли любого топлива.
Первыми тревогу заметили автомобилисты. Еще 9 сентября местное издание «Фонтанка» проехало по городу и зафиксировало: очереди на одних АЗС, пустые колонки на других. Спустя несколько дней картина не улучшилась, а в Ленинградской области — ухудшилась.
Вице-губернатор Ленинградской области Егор Мишерин заявил, что топлива на всех АЗС не хватает, и связал это с логистикой и ростом спроса.
В Москве при этом спокойнее. На столичных заправках АИ-92 и АИ-95 в наличии, ажиотажа нет. Расстояние между Петербургом и Москвой по трассе — около 700 километров, но дефицит топлива в столице не наблюдается.
Что происходит на трассе и в Крыму
Дальше — хуже. На федеральной трассе М-4 «Дон» к 11:40 по московскому времени топливо хотя бы одной марки подтвердили на 316 из 512 работающих заправок. То есть почти каждая третья АЗС на главной южной артерии страны — пустая.
В Крыму и Севастополе о запасах отчитываются чиновники. По словам Юрия Гоцанюка, топливо в розничную сеть завозят, но объемов хватает не всем. Полуостров зависит от поставок с материка, а логистика в высокий сезон всегда напряженная.
Предыдущий виток дефицита пришёлся на осень прошлого года: тогда дизель на бирже подорожал на 18 процентов за полгода — с 59 до 70 тысяч рублей за тонну. Сейчас история повторяется, только быстрее.
Причины называют разные. Кто-то кивает на ремонты на нефтеперерабатывающих заводах. Кто-то — на рост оптовых цен, из-за которого независимым сетям продавать топливо в розницу просто невыгодно. Крупные игроки держатся, мелкие выпадают.
«Наливаю пятьдесят, больше не дают. Раньше заливал полный бак, теперь приходится считать километры», — говорит водитель на одной из заправок на юге города.
Для потребителя это значит одно: заправляться придется чаще и внимательнее. Через три-шесть месяцев, если биржевые цены не откатятся, стоит ждать роста стоимости проезда в такси и грузоперевозок. А вслед за ними — цен на продукты в магазинах. Топливо — это базовая строка в себестоимости почти всего.
Пока же водители Северо-Запада живут по старой схеме: утром выехать пораньше, объехать три-четыре заправки, найти ту, где есть нужная марка. И залить ровно столько, сколько разрешат.