Демпферный механизм

Что с бензином в России сегодня, последние новости на 22 июля 2026 года: Путин назвал топливный кризис в России временным явлением

Павел Орлов

Очереди на АЗС и цена на бензин: когда правительство решит проблему

По всей стране — от Дальнего Востока до южных регионов — водители жалуются на перебои с топливом. На некоторых заправках бензин отпускают строго по талонам, на других — лимит до 20 литров в руки. Карта, которую в реальном времени заполняют сами автомобилисты, показывает: из почти 700 отмеченных точек больше половины — с пометкой «нет топлива». Только 309 АЗС подтвердили наличие бензина. Официальные лица говорят: ситуация временная, но очереди не рассасываются уже вторую неделю.

В понедельник на совещании по экономическим вопросам в Кремле Владимир Путин впервые прямо высказался о топливном кризисе. По его словам, нынешние трудности на рынке бензина — явление временное. Президент подчеркнул: правительство уже предприняло ряд шагов, и в ближайшее время ситуация нормализуется. Однако конкретных сроков он не назвал. «Работа идёт, механизмы настраиваются», — заявил Путин.

Днём раньше чиновники из Минэнерго и ФАС отчитывались о росте биржевых цен и обещали принять меры. Но на заправках это пока не чувствуется. В некоторых регионах — например, в Ростовской области и Краснодарском крае — бензин АИ-92 и АИ-95 исчез с колонок ещё в середине июля. Водители вынуждены ездить за 30–40 километров в поисках работающей АЗС. «Заправился сегодня утром — дали только 15 литров. Говорят, больше не положено. Как жить?» — рассказал житель Волгограда.

Эксперты связывают дефицит с несколькими факторами. На первом месте — ремонты на НПЗ, которые совпали по времени с пиком автомобильного сезона. Плюс — рост экспортной альтернативы: производителям выгоднее продавать топливо за границу, чем на внутренний рынок, где цены сдерживает государство. Правительство в ответ повысило нормативы продаж бензина на бирже и ужесточило контроль за независимыми заправками. Но эффект, как признают в Минэнерго, наступит не раньше чем через две-три недели.

Что обещают власти на ближайшие дни

По данным источников в аппарате правительства, кабинет министров подготовил дополнительные меры. В частности, речь идёт о временном запрете экспорта бензина для компаний, которые не выполняют квоты поставок на внутренний рынок. Кроме того, планируется увеличить запасы топлива в регионах, где дефицит ощущается сильнее всего. Ожидается, что это должно снизить напряжение за неделю.

Пока же водители продолжают забивать карты отметками «бензина нет». Система, созданная волонтёрами, показывает реальную ситуацию в реальном времени: больше всего проблем на юге и в центральной части страны. В Москве и Подмосковье очереди тоже есть, но топливо в целом есть — правда, цены на некоторых заправках выросли на 1–2 рубля за литр за последние дни. Росстат пока молчит: официальная статистика за июль будет опубликована только в августе.

В Кремле заверяют: ситуация находится под личным контролем президента. «Трудности носят временный характер. Мы понимаем, что людям неудобно. Сейчас главное — не поддаваться панике и не создавать искусственного спроса», — заявил пресс-секретарь главы государства. Тем не менее, на заправках советуют заправляться по возможности, запасаться не больше чем на неделю: власти обещают, что к началу августа бензин появится в полном объёме.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Правительство утвердило очерёдность поставок топлива для регионов и экспорта

Павел Орлов

АЗС, ЖКХ и северный завоз: кому достанется бензин в первую очередь

Ситуация на внутреннем топливном рынке остаётся напряжённой, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. Атаки на нефтеперерабатывающие заводы привели к сокращению предложения, и правительство решило вмешаться — ввести чёткую очерёдность распределения нефтепродуктов. В распоряжении «Коммерсанта» оказался перечень мер, который обсуждался на совещаниях у вице-премьера Александра Новака.

Первыми в списке стоят автозаправочные станции и объекты жилищно-коммунального хозяйства. Затем топливо пойдёт в Крым, новые регионы, Калининградскую область. Также приоритет — у местных топливных операторов и поставок на экспорт, которые идут по прямым указаниям президента и правительства. Такая схема должна гарантировать, что в самом тяжёлом положении не окажутся социально значимые объекты и отдалённые территории.

Ключевая задача, которую власти ставят перед собой, — не допустить региональных дисбалансов. Особенно это касается удалённых районов, зависящих от сезонной логистики и северного завоза. Если в центральной части страны перебои можно оперативно закрыть за счёт маневрирования запасами, то на Крайнем Севере или в приграничных областях каждый пропущенный рейс с топливом грозит срывом отопительного сезона.

Почему понадобилась ручная настройка

Рынок топлива в последние месяцы лихорадит. Из-за повреждений НПЗ предложение бензина и дизеля сузилось, цены на бирже пошли вверх. В правительстве решили не ждать, пока рыночные механизмы сами всё отрегулируют, и ввели административные меры. Очерёдность — не запрет на продажу, а способ гарантировать, что в первую очередь топливо получат те, без кого жизнь людей встанет.

По данным источников «Ъ», механизм уже начал работать. Нефтяные компании получили рекомендации приоритезировать отгрузки. За соблюдением следят в Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе. Пока система действует в ручном режиме, но в будущем её могут закрепить нормативно.

Эксперты отмечают: мера временная. Как только НПЗ восстановят мощности, необходимость в жёсткой очередности отпадёт. Но до тех пор правительство будет держать руку на пульсе.

Что дальше

В протоколах совещаний у Новака говорится, что мониторинг ситуации будет ежедневным. Особое внимание — Сибири и Дальнему Востоку, где дефицит ощущается острее всего. Если очерёдность не сработает, не исключены и более жёсткие меры — вплоть до прямого нормирования отпуска топлива на заправках.

В правительстве заверяют: поводов для паники нет. Запасы достаточны, просто нужно время, чтобы перенастроить логистику. А пока водителям в проблемных регионах советуют заправляться заранее и следить за официальной информацией.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Кабмин утвердил меры сдерживания цен на топливо после предупреждений ФАС

Павел Орлов

Десять заправок под колпаком: почему правительство вмешалось в ценообразование именно сейчас

Почти две недели антимонопольная служба рассылала предупреждения топливным компаниям. Список превысил десяток адресатов — в основном региональные сети АЗС и оптовые поставщики. И вот на заседании кабинета министров под председательством Михаила Мишустина прозвучало: принят пакет решений.

Суть — в поправках к законопроекту, который регуляторы готовили не первый месяц. Теперь механизм заработает быстрее. Как пояснили в пресс-службе правительства, меры должны сбить аномальный рост стоимости горючего, который фиксировали в ряде субъектов с весны.

Список нарушителей и реакция рынка

Федеральная антимонопольная служба выдала предупреждения ещё до официального объявления решений. По данным источников в ведомстве, компании завышали цены без объективных причин — рост издержек не превышал официальных показателей инфляции, но на табло АЗС цифры менялись каждую неделю.

«Никакого дефицита топлива не было, — отметил эксперт топливного рынка, знакомый с ситуацией. — Просто кто-то решил заработать на ажиотаже». В ответ на действия ФАС некоторые сети скорректировали прайсы, но полностью ситуация не выправилась. Тогда в дело пошёл административный ресурс.

Решение принято на заседании кабмина. Об этом сообщили официальные представители кабинета министров. Поправки к законопроекту планировалось рассмотреть именно на этой встрече.

Что конкретно изменится

Документ, одобренный правительством, вводит дополнительные инструменты контроля за ценообразованием. Речь идёт не только о штрафах — прорабатывается механизм автоматического мониторинга отпускных цен на нефтебазах и рознице. Источники в правительстве уточнили: «Система заработает в тестовом режиме с августа, в полную силу — к осени».

Параллельно кабмин зарезервировал объёмы дизеля и бензина для внутреннего рынка, чтобы исключить дефицит в период уборочной кампании и летних отпусков. Аграрии жаловались, что рост стоимости топлива съедает маржу, некоторые хозяйства даже приостанавливали полевые работы.

«Цены на дизель за полгода выросли почти на 12 процентов, — рассказал глава одного из фермерских хозяйств. — Если бы не вмешательство государства, мы бы просто остановились».

Реакция участников рынка

В крупных сетях АЗС от комментариев пока воздерживаются. Независимые эксперты считают, что одних административных мер недостаточно — нужно менять налоговую и акцизную политику. Однако в условиях бюджетных ограничений правительство выбрало путь прямого регулирования.

Минэнерго уже пообещало, что после принятия поправок рост цен не превысит уровня инфляции. Правда, на прошлых интервенциях такого же эффекта добиться не удалось — после временной стабилизации стоимость горючего снова ползла вверх.

Предыдущие предупредительные меры не дали устойчивого результата. Сейчас ставка сделана на жёсткий контроль и прозрачность торговли. Будет ли этого достаточно — покажет конец лета, когда спрос на топливо традиционно достигает пика.

В пресс-службе ФАС заявили, что будут отслеживать исполнение предписаний в ежедневном режиме. Первые итоги мониторинга обещают опубликовать в ближайшие две недели. Если цены не стабилизируются, список компаний с предупреждениями могут расширить.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Правительство ужесточило контроль за поставками дизеля на фоне уборочной

Павел Орлов

Топливо пойдёт напрямую, минуя трейдеров: что решили на совещании у Новака

Ситуация на топливном рынке потребовала нового вмешательства. Вице-премьер Александр Новак провёл очередное совещание, на котором согласовали свежие меры. Главный фокус — дизель. И неспроста: в разгаре уборочная кампания, аграриям топливо нужно позарез.

Суть перемен простая. Раньше приличные объёмы дизеля уходили через трейдеров на биржу. Теперь решено перекрыть эту схему. Вертикально интегрированные нефтяные компании — те, у кого и добыча, и переработка, и сбыт — будут направлять продукт напрямую конечным потребителям. Без посредников.

— Это должно сократить цепочку и убрать лишние наценки, — пояснили в пресс-службе правительства после совещания.

Запреты и ограничения пока работают

До 31 июля действует запрет на экспорт бензина и дизеля. Его ввели ещё раньше, и теперь продлили — как временную меру. Плюс ограничили биржевые торги. Всё для того, чтобы топливо не уходило за рубеж, а оставалось внутри страны.

Но проблема, похоже, глубже, чем просто экспорт. Даже при запрете цены на заправках в некоторых регионах росли. Особенно остро ситуация стояла на юге и Дальнем Востоке. Там и урожай собирать, и технику заправлять — а бензин дорожает.

Новак поручил усилить мониторинг. Чтобы ни одна нефтяная компания не играла в игры с объёмами. Спрос — под контролем, заявили в кабмине.

Прямые поставки — не единственная новость

На совещании обсуждали и другие рычаги. Например, корректировку нормативов по обязательным продажам на бирже. Раньше нефтяники были обязаны выставлять определённый процент топлива на торги. Теперь эту планку могут пересмотреть, чтобы больше горючего уходило не на биржевые спекуляции, а сразу в регионы.

Также зашла речь о железнодорожных тарифах на перевозку топлива. Возможно, их снизят для приоритетных маршрутов — к аграриям и в отдалённые районы.

Параллельно Минэнерго и ФАС поручено следить за ценой на заправках в ежедневном режиме. Если где-то фиксируют резкий скачок — разбираться на месте.

— Внутренний рынок насыщается, но рост потребления в летний период создаёт дополнительную нагрузку, — отметил Новак.

Уборочная страда — период, когда сбои в поставках топлива могут обернуться потерями урожая. Поэтому правительство и действует на опережение. Будут ли новые меры после 31 июля — пока не анонсировали. Но совещания, судя по всему, станут регулярными.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Президент обсудил с правительством меры по стабилизации топливного рынка

Павел Орлов

Цена на бензин в Крыму достигла 197 рублей: Путин потребовал немедленных решений

Ситуация с бензином в России остаётся напряжённой, особенно на полуострове Крым. Губернатор Севастополя Михаил Развожаев доложил президенту, что местные заправки получают лишь треть от необходимого объёма топлива. Цена на АИ-95 в Севастополе — 197 рублей за литр. Для сравнения, на соседнем материке, в Краснодарском крае, на заправках крупных компаний — 73,5 рубля. Разница почти в три раза.

Развожаев объяснил: в Крыму нет федеральных сетей АЗС. Работают только частные, у которых нет собственной добычи и переработки. Раньше они покупали топливо на бирже или у посредников, но теперь каналы поставок сжались. Он попросил субсидировать закупки — примерно по 85 рублей на литр. Эту цифру уточнил и глава Крыма Сергей Аксёнов.

Что произошло с нефтепереработкой

Корень проблем — в атаках на нефтеперерабатывающие заводы. Как сообщил вице-премьер Александр Новак, в результате повреждений на ряде НПЗ временно сократился выпуск бензина и дизеля. Спрос при этом вырос примерно на треть. В итоге — дефицит и скачок цен.

Правительство уже ввело целый набор мер. Загрузку действующих заводов подняли до максимума. На рынок выбросили ранее накопленные запасы. Текущие ремонты сжали до минимума, плановые — перенесли на конец года. Полностью запретили экспорт бензина и авиакеросина. Подключили к делу малые и средние НПЗ. Снизили норматив биржевых продаж — с 15% до 10% по бензину. Ужесточили контроль, чтобы перекупщики не могли накручивать цену на биржевых торгах. Ввели потолок роста цен в ходе торгов. Некоторые регионы даже ограничили отпуск топлива в одни руки. Импорт нефтепродуктов разрешили с нулевой пошлиной. И, пожалуй, самая неожиданная мера — разрешили выпуск бензина более низкого экологического класса, чтобы увеличить объём.

«Принятые меры частично ситуацию стабилизировали, но в целом пока она остаётся непростой», — признал Новак.

По его словам, в стране около 29 тысяч АЗС. Из них чуть больше 9 тысяч принадлежат крупным вертикально интегрированным компаниям — «Роснефть», «Газпромнефть», «Лукойл», «Татнефть», «Сургутнефтегаз». Остальные — независимые сети, которые раньше покупали топливо на бирже или у посредников. Теперь их постепенно переводят на прямые контракты с нефтяниками.

Реакция президента

Владимир Путин в ходе совещания потребовал ускорить решения. Он дал понять: крупные компании не должны «зажимать продукт» только для своих заправок.

«Нужно организовать работу вместе с вертикально интегрированными компаниями, договариваться быстрее, чтобы они тоже здесь не зажимали продукт исключительно в рамках своей распределительной сети, в рамках своих АЗС, а выдавали нужные продукты и независимым АЗС», — сказал президент.

Он также поручил быстрее разворачивать возможности малого и среднего бизнеса по производству нефтепродуктов. На просьбу Развожаева о субсидиях Путин отреагировал жёстко: «Не просто „рассмотреть“, а рассмотреть и принять решение как можно быстрее». Новак подтвердил, что готов рассмотреть субсидию для региона.

На рынке пока сохраняется нервозность. Независимые АЗС жалуются на перебои с поставками, особенно в удалённых регионах. Эксперты отмечают, что эффект от введённых мер проявится через несколько недель. Пока же правительство продолжает мониторинг в ежедневном режиме. Официальных заявлений о том, когда ситуация нормализуется, не поступало.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Президент потребовал от нефтяных компаний не ограничивать поставки бензина

Павел Орлов

«Зажимать» не получится: что Путин сказал крупным игрокам рынка

Совещание с правительством началось с неожиданно резкого заявления. Владимир Путин обратился к вертикально-интегрированным нефтяным компаниям — тем самым гигантам, которые контролируют и добычу, и переработку, и сбыт. Суть претензии: они не должны «зажимать» топливо, отправляя его только на собственные автозаправки.

«Вертикально-интегрированные компании (ВИНКи) не должны зажимать топливо в рамках своей распределительной сети», — сказал президент.

Независимые АЗС остаются без продукта. Особенно остро это чувствуется в регионах, где крупные сети доминируют. По данным участников совещания, Путин потребовал, чтобы нужный продукт выдавали и тем заправкам, которые не входят в структуру ВИНК. Иначе, напомнил президент, страдает конкуренция, а водители вынуждены ехать за десятки километров либо платить завышенные цены.

Глава государства подчеркнул: запас прочности российской энергосистемы «очень высокий». Проблемы локальные, но они способны перерасти в системные, если их не решать на корню. «Запас прочности большой, но им нужно правильно распорядиться», — дал понять президент.

Реакция последовала незамедлительно. Вице-премьер, курирующий ТЭК, получил поручение: оперативно принимать все возможные меры, включая дополнительные, чтобы не допустить локальных сбоев. Что конкретно имеется в виду — не уточнялось. Но источники в правительстве дают понять: речь может идти о механизмах принудительного отгрузки топлива независимым сетям, вплоть до квотирования или даже временного регулирования цен.

Такая жёсткая постановка вопроса выглядит неслучайной. Этим летом в нескольких регионах — от Краснодарского края до Дальнего Востока — возникли перебои с поставками бензина и дизеля. Независимые АЗС жаловались: крупные компании загружают свои заправки, а остальным достаются крохи. Особенно остро ситуация проявилась на юге, где пик туристического сезона совпал с ограничением предложения. Владельцы небольших сетей говорили, что им иногда приходится покупать топливо с рук — по цене, вдвое превышающей оптовую.

Путин, судя по всему, решил вмешаться лично. Совещание длилось около часа, и тон беседы, по словам участников, был деловым, без лишних эмоций. Президент, как обычно, опирался на цифры: динамика производства, объёмы биржевых продаж, уровень запасов. И сделал вывод: ресурсов хватает, проблема в логистике и в желании ВИНКов «работать по-своему».

На выходе из Кремля представители нефтяных компаний отказались от комментариев, сославшись на то, что документы ещё не подписаны. Однако уже понятно: рынок ждёт усиления контроля. Участники рынка полагают, что в ближайшие дни Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба могут выпустить совместные рекомендации, а затем и обязательные требования.

Пока же вице-премьер объявил, что поручение взято на контроль. «Будем реагировать в ежедневном режиме», — заявил он журналистам. Независимые АЗС осторожно надеются, что слова президента не останутся просто словами. «Нам нужен не призыв, а механизм, — сказал представитель одной из региональных сетей. — Чтобы мы могли получить бензин вовремя и по адекватной цене. Посмотрим, последуют ли реальные шаги».

ПОДЕЛИТЬСЯ

Правительство готовит новые меры для стабилизации топливного рынка

Павел Орлов

Летний пик спроса и внеплановые ремонты НПЗ — почему бензин снова в дефиците

Ситуация на внутреннем рынке топлива остаётся сложной. Летний сезон традиционно подстёгивает спрос — водители активнее ездят, аграрии заливают полный бак в комбайны. На это наложились внеплановые остановки нескольких нефтеперерабатывающих заводов. В итоге — напряжёнка с поставками, а на заправках в ряде регионов уже с мая ввели ограничения на отпуск бензина.

В правительстве не отрицают проблему. Вице-премьер Александр Новак на днях провёл совещание, где обсуждался баланс производства и потребления нефтепродуктов. Как сообщили в его аппарате, речь шла об исполнении ранее данных поручений и поиске дополнительных способов насытить рынок.

— Рассмотрим баланс производства и потребления, исполнение ранее данных поручений и дополнительные меры по насыщению рынка нефтепродуктов, — сказал Новак.

Особое внимание на совещании уделили трём зонам риска. Иркутская область — там топливо нужно не только автомобилистам, но и для запуска отопительного сезона. Забайкальский край — логистика сложная, подвоз дорогой. Южные регионы — сейчас разгар уборочной, аграрии работают круглосуточно, и любой сбой с горючим грозит потерями урожая.

Что уже сделано

Кабмин ввёл временный запрет на экспорт бензина для производителей и непроизводителей — он действует до 31 июля. По дизельному топливу тоже есть ограничения. Но, судя по словам Новака, этих мер пока недостаточно. Спрос подскочил на 20–30 процентов, а предложение не поспевает. Ремонты НПЗ оказались не только внеплановыми, но и затяжными — часть мощностей до сих пор не вышла на полную загрузку.

На заправках в некоторых регионах ввели ручное регулирование. Продают по 20–30 литров в одни руки, очереди растягиваются. Водители жалуются: приходится объезжать по три-четыре АЗС, чтобы заправиться. Особенно остро это чувствуется в южных областях, где поток туристов и сельхозтехника создают дополнительную нагрузку.

Ближайшие перспективы

Новак поручил регионам повысить эффективность распределения топлива. Местным властям рекомендовано заранее согласовывать графики поставок с нефтяными компаниями и не допускать перебоев. В кабмине не исключают, что придётся задействовать резервы — например, нарастить закупки у независимых производителей или оперативно перенаправить партии с экспорта на внутренний рынок.

Официально власти говорят, что рынок обеспечен топливом полностью. Но оговорка — «полностью» — пока не снимает ограничения на АЗС. Нефтяные компании уверяют: заводы скоро выйдут на штатный режим, и к августу ситуация выровняется. Однако пока каждый день без новых мер добавляет напряжения.

— Мы держим руку на пульсе, — отметил вице-премьер.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Банк России счёл ситуацию на топливном рынке временным шоком предложения

Павел Орлов

«Правительство принимает меры»: Заботкин объяснил, почему скачок цен на бензин не перерастёт в долгосрочную проблему

Топливный кризис, охвативший несколько регионов, не станет затяжным. Так считают в Центробанке. Заместитель председателя ЦБ Алексей Заботкин в эфире «Радио РБК» заявил, что регулятор рассматривает происходящее как временный шок предложения. Долгосрочных последствий для экономики не будет, уверен он.

— Мы рассматриваем ситуацию на топливном рынке как временный шок предложения, — сказал Заботкин.

По его словам, правительство уже предпринимает шаги, чтобы не дать этому шоку затянуться. Какие именно меры — Заботкин не уточнил, но отметил: они работают. Основная задача — чтобы ситуация осталась именно временной, а не переросла в системный сбой.

При этом зампред ЦБ признал: топливные колебания всё же скажутся на инфляционных ожиданиях. Как именно — станет ясно в ближайшее время. Банк России учтёт этот фактор при обновлении макроэкономического прогноза к июльскому заседанию по ключевой ставке.

Заботкин также пояснил логику регулятора по снижению ключевой ставки. Он подчеркнул: ЦБ не стремится к дефляции — резкому падению цен, которое душит экономику. Задача — снизить рост цен до целевого уровня, но не допустить остановки деловой активности.

— Мы не хотим дефляции, мы хотим снижения инфляции, — ёмко сформулировал он.

Эксперты сходятся во мнении: если правительству действительно удастся быстро стабилизировать рынок топлива, влияние на инфляцию будет ограниченным. Цены на бензин уже начали корректироваться вниз на некоторых заправках. Однако, как долго продлится этот эффект, пока неясно.

Ранее Заботкин уже высказывался по смежным темам: он называл мифом утверждение о выгоде слабого рубля для бюджета, а также категорически исключил возможность заморозки вкладов граждан. Теперь к этому списку добавилась оценка топливного шока — как временного и контролируемого.

— Ситуация непростая, но управляемая. Мы видим, что и правительство, и бизнес быстро реагируют. Это даёт основания смотреть на ближайшие месяцы без излишнего пессимизма, — резюмировал зампред ЦБ.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Совет Федерации одобрил закон о поддержке нефтеперерабатывающих заводов

Павел Орлов

Детские товары подождали: как топливные поправки Новака изменили законопроект

Закон, который изначально писался для снижения НДС на детскую продукцию, в итоге стал инструментом топливной политики. Совет Федерации утвердил поправки, внесённые по итогам совещаний вице-премьера Александра Новака. Теперь нефтеперерабатывающие заводы смогут смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для выпуска высокооктанового топлива, а правительство получит право определять, какие виды топлива допущены к обороту. Документ вступает в силу сразу после официального опубликования.

О чём речь. Верхняя палата парламента сообщила: новый закон призван обеспечить внутренний рынок автомобильным бензином и дизельным топливом. Для заводов с инвестициями свыше 100 миллиардов рублей продлеваются сроки модернизационных соглашений — до конца 2026 года. Это даёт им возможность закончить реконструкцию без санкций.

Ключевая новелла — смешивание. Раньше заводы были ограничены в технологиях, теперь они могут комбинировать прямогонный бензин с другими фракциями. Полученное топливо будет облагаться акцизом, который включается в цену. Заводы, которые пойдут по этой схеме, получат демпферные выплаты — компенсацию разницы между экспортной ценой и ценой на внутреннем рынке. Такая же компенсация предусмотрена при импорте топлива из стран ЕАЭС (норматив возмещения повышен до 0,9) и из других государств.

Большая часть норм, касающихся обеспечения рынка топливом, имеет обратную силу: они распространяются на отношения, которые начались с 1 июня 2026 года. То есть заводы уже могут применять новые правила постфактум. Меры поддержки модернизации действуют задним числом с 1 января 2026 года. Логика понятна: правительство спешит насытить рынок и поддержать НПЗ, которые ремонтируются и модернизируются.

Почему это важно. Перебои с топливом в некоторых регионах — реальность последних недель. Водители жалуются на очереди и лимиты. Новак ранее объяснял это локальными логистическими проблемами и тем, что часть заводов стоит на ремонте. Но дефицит на независимых заправках и разница в ценах между сетями и частниками заставляют власти действовать. Закон — один из инструментов, которые должны выровнять ситуацию.

— Внутренний рынок полностью снабжён бензином и дизельным топливом. Появившиеся перебои носят локальный характер, обусловлены изменениями логистики при транспортировке топлива с заводов на нефтебазы и автозаправочные станции. Эти затруднения ежедневно устраняются в сотрудничестве с нефтяными компаниями, — цитирует пресс-служба правительства Александра Новака.

Законопроект прошёл необычный путь. Его первая версия касалась только сниженных ставок НДС на детские товары — подгузники, коляски, игрушки. Но ко второму чтению в Госдуме туда «зашли» топливные поправки, разработанные под руководством Новака. В итоге в одном документе ужились и детские игрушки, и прямогонный бензин, и демпфер для импортёров. Парламентарии объясняют: это ускорило принятие — не пришлось проводить отдельный закон через все чтения.

Что дальше. После официального опубликования закон вступает в силу. Заводы, которые уже заключили соглашения о модернизации, могут вздохнуть спокойно — сроки продлены. Производители топлива, использующие смешивание, начнут получать компенсации. Импортёры из ЕАЭС — тоже. Правительство в ближайшее время должно утвердить перечень видов топлива, разрешённых к обороту. Эксперты полагают, что это поможет быстрее наполнить рынок и снизить напряжение на заправках.

Остаётся вопрос: сработает ли механика смешивания так, как задумано? Нефтяники давно просили легализовать этот процесс. Теперь — зелёный свет. Но цена конечного продукта будет зависеть от акцизов и логистики. Полностью исчезнуть перебои могут не раньше осени, когда завершатся ремонты на крупных НПЗ. Однако законодательная база для стабильного рынка уже заложена.

В Совете Федерации подчеркнули: закон — часть системной работы по обеспечению энергетической безопасности. Бензин и дизель — базовые товары для экономики, и их доступность напрямую влияет на инфляцию и настроения людей. Поэтому решение принято быстро, с обратной силой, чтобы закрыть пробелы, которые возникли в последние месяцы.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Правительство ежедневно обсуждает комплекс мер для стабилизации топливного рынка

Павел Орлов

Ручной режим Новака: почему цены на бензин требуют постоянного внимания Кремля

Вице-премьер Александр Новак собирает правительственную комиссию чуть ли не каждый день. Вопрос один — топливо. Цены то ползут вверх, то встают, но стабильности нет. В Кремле это признают и говорят: работа идёт без выходных.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков на брифинге напомнил: в воскресенье Владимир Путин уже проводил специальное совещание по топливной сфере. После этого эстафету перехватил Новак.

— Александр Новак, собственно, в ручном режиме фактически ежедневно занимается этими вопросами. И на совещании у президента, и на совещаниях ежедневных у Новака обсуждается комплекс мер по стабилизации рынка топлива, — пояснил Песков.

За деталями он отправил журналистов в кабинет министров. Но кое-что уже известно. По данным из правительства, речь идёт не только о ценах, но и о стандартах производства. То есть хотят разобраться, на каких НПЗ и как именно делают бензин и дизель, чтобы исключить перебои.

Что поручил Новак

В пресс-службе правительства уточнили: регионам велено подойти к распределению топлива взвешенно и повысить эффективность его использования. Новак также поручил не ослаблять мониторинг цен и наличия нефтепродуктов в субъектах. И следить за логистическими цепочками — чтобы горючее доходило до заправок без задержек.

Проблема, судя по всему, комплексная. Не хватает то одного сорта, то другого. Где-то встаёт завод на ремонт, где-то сбивается график поставок. А в результате — скачки на колонках. В Кремле уверены: без системного подхода не обойтись.

Президентский контроль

Путин на совещании в воскресенье оценил ситуацию как не критическую. Запасы топлива составляют около 1,7 миллиона тонн — почти как в прошлом году. Но он же поручил принять системные меры. Значит, текущих механизмов недостаточно. И теперь Новак обязан превратить разовые решения в постоянный регламент.

В правительстве уже предупредили: просто снизить цены административно не получится. Нужно балансировать между интересами производителей, сетей АЗС и потребителей. И чтобы никто не остался внакладе, а бензин не исчез с колонок.

Мониторинг продолжится. Как заявил Песков, правительство держит руку на пульсе. А значит, новые поручения и корректировки возможны в любой момент.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Независимые АЗС оценили новые меры правительства по бензину

Павел Орлов

«На бирже взять невозможно»: что изменится для водителей

Независимые заправки в России задыхаются. Купить бензин на бирже — задача со звёздочкой. Владельцы АЗС говорят: взять топливо практически невозможно, особенно в последний месяц. Ситуация настолько острая, что правительство пошло на экстренные меры.

С первого июля на три месяца норматив обязательной продажи бензина на организованных торгах снизят с 15 до 10 процентов. Плюс ограничат колебания цены — не больше 0,01 процента от каждой сделки. Идея вице-премьера Александра Новака — сдержать ажиотаж и вернуть топливо на рынок. Но поможет ли это?

Директор по стратегическому развитию сети АЗС «Ивекта» Максим Белов настроен скептически. Он объяснил: сами по себе цифры мало что значат. Топливо должно дойти до независимых заправок, а не осесть у перекупщиков.

«Не знаю ни одного владельца АЗС, который бы сказал: «Да, мы взяли бензин на бирже, все хорошо». Все говорят, что на бирже взять топливо невозможно, особенно в последний месяц. Новые меры могут помочь, если дополнительные объемы будут распределяться целевым образом. Иначе спрос продолжит переходить к крупным нефтяным компаниям, нагрузка будет расти и на них», — заявил Белов в интервью Радио РБК.

В последнее время водители в регионах жалуются на очереди и ограничения. Некоторые сети вводят лимиты на отпуск топлива — не больше 10–20 литров в одни руки. Люди паникуют, скупают бензин про запас. Ажиотажный спрос стал одним из главных факторов напряжённости на рынке.

Эксперты считают: главное — сбить эту волну. Как только паника стихнет, логистика выровняется.

«Сейчас главное — сбить ажиотажный спрос. Дальше логистика выровняется с учетом роста производства. Думаю, стабилизация произойдет даже раньше, чем за три месяца», — сказала профессор МГИМО Юлия Зворыкина.

Накануне Владимир Путин заявил, что «определенный дефицит» топлива в стране носит некритический характер. Запасы бензина — около 1,7 миллиона тонн, практически на уровне прошлого года. Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы работают с максимальной загрузкой, сроки ремонтов сокращены или перенесены. Уже в июле производство основных видов топлива должно превысить июньские показатели.

Независимые АЗС ждут не просто снижения норматива. Им нужно прямое распределение. Если дополнительные объемы пойдут мимо них, заправки продолжат выживать за счёт крупных сетей. А водители — стоять в очередях и слушать «бензина нет». Новак называл возможной мерой и импорт топлива, но пока рассчитывают на собственные резервы.

Вопрос остаётся открытым: дойдёт ли бензин до конечного потребителя или осядет у посредников? Ответ дадут уже первые дни июля.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Владимир Путин обсудил с правительством снабжение регионов топливом

Павел Орлов

Цена на бензин, импорт и московский узел: что решали в Кремле

Президент собрал ключевых чиновников, чтобы разобраться с топливным рынком. Совещание прошло в закрытом режиме, но отдельные детали стали известны. Путин потребовал держать ситуацию под контролем и не допускать резких скачков цен на заправках.

На встречу пригласили почти весь экономический блок. Первый вице-премьер Денис Мантуров, его зам Александр Новак, министры обороны, промышленности, транспорта, экономики, финансов и энергетики. Приехал и мэр Москвы Сергей Собянин — столица потребляет огромные объёмы горючего, и любой сбой бьёт по миллионам водителей.

Новак ещё до совещания заявил: один из инструментов стабилизации — импорт топлива. Для закупок за рубежом создали льготные налоговые условия. Идея простая: если внутреннего производства не хватает, можно привезти, и разница в цене не ударит по бюджету. Но это временная мера, долгосрочно рассчитывают на свои нефтеперерабатывающие заводы.

Отдельно вице-премьер и мэр провели двустороннюю встречу. Говорили о снабжении Москвы. Задача — скоординировать действия федеральных структур, столичной администрации, производителей и продавцов нефтепродуктов. Чтобы бензин и дизель доезжали до каждой заправки без задержек, особенно в часы пик.

Эксперты отмечают: топливный рынок остаётся чувствительным. Цены на бензин растут медленнее инфляции, но регионы жалуются на перебои с дизелем. Особенно остро стоит вопрос в удалённых районах, где доставка дороже. Правительство ужесточило контроль за экспортом: нефтяные компании обязаны сначала насытить внутренний рынок, а потом продавать за границу.

Решение по НПЗ и налогам

На совещании, по данным источников, обсуждали модернизацию заводов. Часть мощностей простаивает из‑за ремонтов. Чтобы не допустить дефицита, власти ввели временные ограничения на вывоз бензина за рубеж. Кроме того, с нефтяников сняли часть налоговой нагрузки — в обмен на обязательства не задирать цены.

— Мы видим, что ситуация стабильная, но контроля ослаблять нельзя, — заявил Новак журналистам после совещания.

Вице-премьер также подтвердил: импортные поставки идут по плану. Речь идёт в основном о дизельном топливе и авиационном керосине — их не хватает в пик сезона. Но альтернатив пока мало: строить новые НПЗ дорого и долго.

Столичный приоритет

Собянин на совещании отдельно поднял тему трафика. Городу нужно гарантированное топливо для коммунальной техники и общественного транспорта. Если зимой случится сбой, замерзнут не только машины, но и люди. Поэтому Москва договорилась о резервных поставках напрямую с крупными производителями, минуя посредников.

Путин в конце встречи поручил правительству ежемесячно докладывать о динамике цен и запасов. Никаких конкретных цифр не назвали, но тон был спокойный — чиновники не паникуют, хотя и признают: рынок остаётся напряжённым.

— Мы знаем, где могут возникнуть проблемы, и готовы на них реагировать, — резюмировал один из участников совещания.

ПОДЕЛИТЬСЯ

Свежие темы:

Рыба фугу Сахалин Инфляция и инфляционные ожидания Задержание железнодорожника Крупная взятка должностному лицу Сигналы регулятора