Плюс двести тысяч и экран на 15,6 дюйма: что изменилось в китайском бизнес-седане
Китайская премиальная марка Hongqi вывела на российский рынок обновлённый седан H5. Машина уже стоит в дилерских центрах бренда. Цена стартует от 4,48 миллиона рублей — на двести тысяч дороже прежней версии. На официальном сайте эту цифру называют сезонной.
Внешность перекроили без радикальных перемен. Новый передний бампер получил другой воздухозаборник, пересмотрели обводы и начинку светодиодной оптики. Сзади отказались от хромированной отделки, а бампер сделали лаконичнее. В целом машина выглядит свежее, хотя силуэт узнаваем.
Габариты не тронули: 4988 на 1875 на 1470 миллиметров, колёсная база — 2920, клиренс — 160 миллиметров. Колёса нового дизайна идут размерностью 225/50 R18.
Главные перемены — внутри
Технику оставили прежней. Под капотом тот же двухлитровый бензиновый двигатель на 218 лошадиных сил, восьмиступенчатый автомат и передний привод. С этой связкой седан разгоняется до сотни за 7,8 секунды, максимальная скорость — 230 километров в час.
А вот салон переделали основательно. Вертикальный центральный тачскрин на 12,6 дюйма убрали — вместо него поставили горизонтальный на 15,6 дюйма. Дисплей приборов на 10,25 дюйма теперь идёт без козырька. Производитель обещает заметно более шуструю медиасистему, добавили поддержку Apple CarPlay и Android Auto.
Переднюю панель перепрофилировали: волнообразную структуру сменила горизонтальная, дефлекторы вентиляции стали вытянутыми. Селектор трансмиссии переехал с центрального тоннеля под новый руль D-образной формы. На освободившемся месте — двойная площадка беспроводной зарядки мощностью 50 ватт.
Физических кнопок почти не осталось. Под центральной консолью — лишь несколько тумблеров управления климатом.
На старте продаж автомобиль предложен в единственной комплектации. Что в неё входит помимо перечисленного, дилеры уточняют на месте.
Hongqi — марка, которую в России нередко ставят в один ряд с европейскими бизнес-седанами. Обновлённый H5 конкурирует в том же сегменте, где раньше доминировали немецкие бренды, ушедшие с рынка. Цена в 4,48 миллиона рублей — заметно ниже, чем просили за сопоставимые машины из Германии до их ухода.
Сезонная цена, о которой пишет сайт бренда, обычно действует ограниченное время. Когда она вернётся к базовой, станет ясно, насколько седан выгоден на фоне конкурентов.